vissim简介.ppt

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1、VISSIM软件应用介绍交通学院一、vissim简介二、路网属性三、仿真运行四、评价分析一、VISSIM简介VISSIM为德国PTV公司开发的微观交通流仿真软件系统，用于交通系统的各种运行分析。该软件系统能分析在车道类型、交通组成、交通信号控制、停让控制等众多条件下的交通运行情况，具有分析评价、优化交通网络、设计方案比较等功能，是分析许多交通问题的有效工具。除了内置的定时信号控制模块外，还能够应用VAP、TEAPAC、VS-PLUS等感应信号控制模块。在同时应用协调信号控制和感应信号控制的路网中，评价和优化交通运行状况。交织区交通分析。交通设计方案的对比分析。VISSIM的主要应用包括：版本

2、级别范围限制系统时间修改语言一机一码Vissim5.1/5.3学生版51000m不用修改中英可调否（可多机共享）Vissim4.34无限使用时时间调至2007年9月2日英语否（可多机共享）Vissim正版均有无限不用修改中英可调是（有加密）常用版本介绍建立路网仿真测试输出结果VISSIM的操作使用主要分为三大步骤：VISSIM软件的操作界面如下：二、定义路网属性2.1物理路网的创建2.2定义交通属性2.3路线选择与转向2.4信号控制交叉口的设置位图格式矢量图格式*.BMP*.DWG*.JPG*.DXF*.PNG*.EMF*.TGA*.WMF*.TIK*.SHP*.SIDVISSIM能够显示的

3、底图来源有两种文件格式：2.1物理路网的创建底图的创建流程：1、导入底图：查看→背景→编辑，选择需要导入VISSIM的目标图片文件。如果图片文件的规模较大，该过程将花费一些时间。2、关闭背景选择窗口，在巡航工具栏中点击，显示整个地图。3、再次打开背景选择窗口，选择待缩放的文件，点击比例。此时，鼠标指针变成一把尺，尺的左上角为“热点”—〉按住并沿着标距拖动鼠标左键—〉释放鼠标，根据导入底图的实际尺寸，输入两点间的实际距离，点击确定。（注：VISSIM路网的比例一经确定就无法改变，建议在背景图片的缩放操作过程中尽量做到精确。）添加路段：选中快捷工具栏上的，在路段的起始位置点击鼠标右键，沿着交通流

4、运行方向将其拖动至终点位置，释放鼠标，会出现下面所示界面，创建一路段。添加连接器：1.用鼠标左键单击快捷工具栏上的按钮；2.用鼠标左键单击作起点的路段；3.将鼠标指向第一个节点，按住鼠标右键拖动到期望的终点位置（另一个路段），松开鼠标，将会弹出对话框，选择要相互连接的车道即可。注意：车道1代表最右边的车道，依次类推连接的车道数要匹配。VISSIM中的许多参数是以分布的形式定义的（非固定值），这样能够真实地反映出交通的随机性本质。大多数的分布采用经验或随机数据进行定义。依次选择：基础数据→分布。可以定义的分布包括：期望速度、重量、功率、颜色、3Dmodel、停车时间。2.2定义交通属性定义分布

5、：定义车速分布：定义车速分布变化的方法有两种：1.暂时性车速变化（如：车辆转向），使用减速区定义。2.永久性车速变化，使用目标车速决策定义。这两种方法的主要差别在于：使用减速区定义时，车辆在接近减速区时自动开始减速，并在刚刚到达减速区时正好达到设定的车速，通过减速区后，车辆自动加速到原有车速；使用目标车速决策定义时，只能改变通过目标车速决策断面的车辆的车速。减速区：1.点击减速区，选择需要设置减速区的路段或连接器。2.在路段/连接器上减速区的起点，点击鼠标右键，沿着路段/连接器将其拖动到目标位置。减速区的长度同时被定义。释放鼠标，打开创建减速区窗口。针对通过该路段/连接器的每一车辆类型定义合

6、适的车速和加速度。注意：车辆通过减速区的起点后，减速区才能起到减速效果。减速区只能用于降低车速，不能增加车速。不能跨路段建立减速区。目标车速决策1.点击目标车速决策。2.选择需要设置目标车速决策点的路段/连接器，点击鼠标右键，打开创建目标决策点窗口，针对通过该路段/连接器的每一车辆类别定义合适的车速分布。注意：目标车速决策点定义了车速发生变化的起点。通过目标车速决策点后，车辆进行加速或减速。根据当前车速，车辆将在下游的某一点达到目标车速。对于没有进行定义的车辆，在其通过目标车速决策点的前后，车速将不发生变化。定义交通构成1.交通构成是对进入VISSIM路网的每一股交通流构成的定义。（注意：公

7、交线路上的交通构成需要单独定义。）2.点击：交通→车辆构成，定义输入交通流量的交通构成。交通构成包括一种或多种车辆类型及其在输入交通流量中所占的相对比例，以及车速分布的列表。交通流量的输入1.点击车辆输入。2.选择需要输入交通流量的路段。3.鼠标左键双击该路段，打开车辆输入窗口。4.点击新建，创建一个新的交通流量；2.3路线选择与转向车辆的行驶路径由从路径决策起点（红线）到路径决策终点（绿线）的一个固定的路段