VISSIM仿真软件讲义.ppt

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1、VISSIM仿真软件介绍主讲人：宋现敏2012.12.09吉林大学交通控制研究室VISSIM仿真软件介绍VISSIM仿真软件介绍现状交通流运行状况评价——发现问题；交通流组织设计方案评价——优化系统；实时交通系统状态评估——监控系统。交通流仿真原理VISSIM仿真软件介绍VISSIM的主要应用公交优先信号控制逻辑的设计与评价。除了内建的定时信号控制模块外，还能够应用VAP、NEMA、SCATS、LISA+OMTC、TEAPAC、VS-PLUS等感应信号控制模块。在同时应用协调信号控制和感应信号控制的路网中，评价和优化（通过与Signal

2、97/TEAPAC的接口）交通运行状况。城市道路网中轻轨建设项目的可行性及其影响评价。交织区交通分析。交通设计方案的对比分析。复杂布局轻轨和公共汽车站点的交通影响分析。公交优先方案的评价。使用内建的动态交通分配模型，解决行驶路径选择的相关问题。VISSIM仿真的应用仿真数据需求仿真环境(数据准备工作)：交叉口渠化情况交叉口基本参数信号配时情况交叉口基本参数路段宽度14m路段车道数双向4车道交叉口宽度21m交叉口车道数双向6车道路段流量1000pcu/h交叉口左直右比例1：2：1期望车速40Km/h路段不同车型比例小汽车：货车=98：2交

3、叉口信号配时相位135s相位219s相位335s相位419s周期120s黄灯时间3s仿真步骤简介1)打开VISSIM并新建文件2)设置仿真参数3)创建/编辑速度曲线4)核查/编辑车辆类型特征，新建交通构成5)打开研究区域的平面图，作为背景文件，打开、缩放、存储背景图片6)绘制车行道和人行横道的路段和连接器7)在路网端点和人行横道分别输入交通流量和行人流量8)输入路径决策点和相关路径9)输入速度变化10)输入无信号控制交通口的冲突区域设置，对于特殊的情况，用户可以输入优先规则11)创建信号控制的信号灯组，输入定周期的时间，或者选择车辆感应

4、式信号控制的不同控制机（如VAP、NEMA）12)在路网中输入信号灯头13)输入感应式信号控制交叉口的检测器14)设置输出文件，如行程时间段，延误时间段，排队计数器、数据采集点15)运行仿真仿真步骤简介主要仿真步骤1.建立路网可操作的方法有：►从VISUM、CROSSIG、P2（或其他的提供VISSIM路网文件的应用程序）中导入一个定比例路网。►从信号控制优化软件包SYNCHRO（附加模块）导入一个定比例路网。►以地图或图片为背景，VISSIM能够根据比例尺创建路网。1.建立路网导入底图、调整比例尺VISSIM可以处理DWG的13-15

5、的版本格式，DXF的9-14版本格式保存命令将产生一个名为.BGR的参数文件，当再次加载同一背景图片时，请确认背景图片文件与相应的*.BGR文件在同一目录下。1.依次选择：查看—背景—编辑…，点击读取…选择导入VISSIM的目标图片文件2.关闭背景选择窗口，在查看工具栏中选择显示整个路网按钮，显示整张地图3.再次打开背景选择窗口（查看—背景—编辑…），选择需要设置比例的文件，点击比例。4.点击鼠标左键，按住鼠标并沿着比例距离拖动5.释放鼠标左键，输入这两点间的实际距离，点击确定6.依次选择：查看—背景—参数

6、…，点击保存，永久保存背景图片的当前比例和原始信息。1.建立路网创建路段和路段连接器用到的主要工具是路段编辑按钮选中工具栏link图标创建Link（Lane编号从右到左编号），Connector设置属性（线宽、车道数、车道类型等）、显示分割线宽度中间点添加、删除、移动打断（F8）、曲线（alt拉动）、高度（ctrl+Alt+双击）路段重叠时（TAB选择）移动、删除路段1.建立路网创建路段（1）在路段的起始位置点击鼠标右键，沿着交通流运行方向将其拖动至终点位置，释放鼠标。（2）编辑路段数据。（在此可以设置车道数，车道宽度，行为类型和反向车

7、道）。（3）将路段移动到合适位置。（4）根据需要打断上图中的路段。1.建立路网路段连接器路段之间需要通过连接器实现连接，连接器主要用于交叉口处转弯的道路。（1）在一个路段内的期望位置（连接器起点）右击并沿着交通流方向拖动鼠标到目的地路段内的期望位置（连接器终点）。（2）然后释放鼠标。会弹出连接器窗口。（3）编辑连接器数据。注意：车道编号：最外侧的车道为车道1在起点路段和终点路段的车道列表中选择的车道数量必须保持一致。连接器创建后仍可编辑车道的连接状态。1.建立路网CTRL+A2.加载交通量单击交通-车辆构成，弹出车辆构成对话框，可以新建

8、、编辑车辆构成。双击车辆构成编号，弹出车辆构成属性对话框。系统默认小汽车和货车相对流量为0.98：0.02。可以双击车辆类型来修改某一车型的相对流量和期望车速。也可以通过新建添加一个新的车辆类型。2.加载交