1发动机总体构造.ppt

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1、第一章汽车发动机的工作原理和总体构造第一节发动机分类第二节四冲程发动机工作原理第三节二冲程发动机工作原理第四节发动机的总体构造第五节发动机主要性能指标和特性第六节内燃机产品名称和型号编制规则第一节发动机分类一、发动机的定义一部转换能量的机器某种能量-----机械能热能机械能:热机热机内燃机汽油机柴油机第一节发动机分类二、发动机分类汽车发动机(专指汽车用活塞式内燃机)可根据不同的特征来分类。1.对于往复活塞式发动机，根据每一工作循环所需活塞行程数分成：四冲程发动机、二冲程发动机。一个工作循环：进气行程、压缩行程、作功

2、行程、排气行程第一节发动机分类二、发动机分类2.根据所用燃料种类分成：汽油发动机和柴油发动机。汽油机又有化油器式汽油机和汽油喷射式汽油机两种。汽油机中的可燃混合气由电火花点火燃烧，因此又称强制点火式或点燃式发动机。柴油机的可燃混合气在高温下自燃，这种发动机又称为压燃式发动机。第一节发动机分类二、发动机分类3.根据冷却方式不同，发动机可分为水冷式和风冷式两种。4.按气缸数不同，发动机可分为单缸发动机，多缸发动机。5.按增压不增压，发动机可分为非增压发动机，增压发动机。非增压发动机是靠真空度进气。增压发动机使用增压器强

3、制地把空气送到发动机气缸中。第二节四冲程发动机工作原理1.单缸汽油机结构气缸、活塞、活塞销、连杆、曲轴、进排气门、火花塞、化油器一、四冲程汽油机工作原理第二节四冲程发动机工作原理2.术语气缸工作容积Vh(气缸排量)发动机工作容积VL(发动机排量)燃烧室容积Vc气缸总容积Va压缩比ε一、四冲程汽油机工作原理第二节四冲程发动机工作原理一、四冲程汽油机工作原理3.工作原理进气行程压缩行程作功行程排气行程进气门排气门活塞气缸曲轴转角第二节四冲程发动机工作原理一、四冲程汽油机工作原理3.工作原理进气行程压缩行程作功行程排气行

4、程进气门排气门活塞气缸曲轴转角开关上→下真空180°吸入混合气关关下→上混合气被缩180°气压及温度增高关关上→下混合气被点燃180°气压及温度急剧增高关开下→上废气排出180°气压及温度下降第二节四冲程发动机工作原理一、四冲程汽油机工作原理3.工作原理四冲程汽油机经过进气、压缩、燃烧作功、排气四个行程，完成一个工作循环，活塞在上、下止点间往复运动四次，各缸进、排气门各开启1次，相应曲轴旋转两周(720°)。第二节四冲程发动机工作原理二、四冲程柴油机(dieselengine)工作原理柴油机使用的燃料是柴油，其粘度

5、比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，故可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。柴油机进气行程进入气缸内的是纯空气，在压缩行程接近终了时，与喷入的高压柴油在气缸内形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高，压缩终了气缸内空气压力、温度很高，其温度大大超过柴油的自燃温度，因此可燃混合气被压燃。第二节四冲程发动机工作原理一、四冲程汽油机工作原理二、四冲程柴油机(dieselengine)工作原理三、现代汽车发动机采用多缸发动机工作四冲程发动机工作循环的四个行程中，只有一个行程作功，其余三个行程为作功作准备。单缸发动机曲

6、轴转速是不均匀的，因而发动机运转不平稳，工作振动大，现代汽车采用多缸发动机就可以提高发动机运转的平稳性。第三节二冲程发动机工作原理一、汽油机1.二冲程汽油发动机结构活塞上行:上方—压缩下方---吸气2.工作原理活塞下行(上半程):上方—作功下方---预压活塞下行(下半程):上方—换气下方---预压二、柴油机（一）结构扫气泵（二）两个行程1.换气、压缩、喷油、自燃2.做功、排气、进气以空气扫废气第四节发动机的总体构造一、汽油机组成：机体组、两个机构和五个系统。两个机构：1.曲柄连杆机构(crankmechan

7、ism)2.配气机构(valvemechanism)五个系统：1.供给系(fuelsupplesystem)2.冷却系(coolingsystem)3.润滑系(lubricationsystem)4.点火系(ignitionsystem)5.起动系(startingsystem)第四节发动机的总体构造一、汽油机组成：两个机构和五个系统。二、柴油机组成：两个机构和四个系统。柴油机没有点火系，供给系与汽油机也有区别。柴油机供给系有喷油泵。其它机构和系统与汽油机一样。第五节发动机主要性能指标及特性一、主要性能指标1.有效

8、转矩Te2.有效功率Pe3.燃油消耗率ge二、发动机特性1速度特性发动机功率、转矩和燃油消耗率随曲轴转速变化的规律外特性、部分特性2.发动机工作状况功率与曲轴转速的关系负荷第六节内燃机产品名称和型号编制规则GB725-82主要内容如下：1.内燃机产品名称均按所采用的燃料命名，例如柴油机、汽油机，煤气机，沼气机。双(多种)燃料发动机等。2.内燃机型号由阿拉伯数