组合箱梁工厂化预制.pdf

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1、２０１６年第４期（总第１８１期）江西建材交通工程组合箱梁工厂化预制■王晓莉，崔学涛■中交二公局第五工程有限公司，陕西西安７１０１１９摘要：广深沿江高速公路第１合同段田园特大桥及保税区特大桥上部结构主５０ｃｍ厚Ｃ３０配筋混凝土基础，中间区域采用２０ｃｍ厚宕渣垫层和３０ｃｍ要采用预制组合箱梁，箱梁数量达１７６０榀。组合箱梁预制采用流水线厚Ｃ３０配筋混凝土基础。存梁台座按３层存梁设计，为保证端头处承式工厂化生产，满足了施工进度的要求，也成为深圳预制梁场建设和管载力和沉降满足设计要求，在端头处打设２根４００Ａ型预制管桩进行基理的典范。础处理，入土深度

2、为３１ｍ。桩顶同样采用５０ｃｍ厚Ｃ３０配筋混凝土基关键词：组合箱梁预制工厂化生产础，中间区域填筑宕渣垫层。预留台座与存梁台座基础处理形式一致，为满足箱梁预制，其它区域按制梁区设计标准进行处理。广深沿江高速公路第１合同段田园特大桥、保税区特大桥上部结１．３台座布置构形式主要为预制组合箱梁，共有预制组合箱梁１７６０榀，分为３０ｍ、每条生产线横向共布置５排台座，其中第２排与第３排预制台座３０．８ｍ及３１ｍ三种跨径。半幅桥梁由２榀边梁和３榀中梁组成，设有４之间设置模板整修区，横向中心间距为１０ｍ，其余预制台座中心间距均道７５ｃｍ宽的湿接缝。边梁顶板预

3、制宽度为３．５２５ｍ，中梁３．２ｍ，底板为６．５ｍ。预制宽度均为１．２ｍ。预制组合箱梁顶板厚度为２０ｃｍ，跨中底板厚度预制台座由２个端支墩和１９个中支墩构成，支墩高度均为４５ｃｍ，为２４ｃｍ，支点附近底板厚度３０ｃｍ；跨中腹板厚度２４ｃｍ，支点附近腹板宽度为１ｍ，端头支墩长为１ｍ，中支墩长为０．５ｍ。端头两相邻支墩设厚度３２ｃｍ。悬臂端部厚度２０ｃｍ，根部厚度３０ｃｍ。中跨箱梁在支点附置梯形台阶，放置型钢以便底模脱落起吊箱梁。支墩采用Ｃ３０配筋混近均设有堵头板，厚度为８ｃｍ，边跨箱梁在支点附近均设有横隔板，厚凝土，顶部四周采用∠５型钢进行包边

4、处理，在支墩顶部１０ｃｍ处设置度２５ｃｍ。为满足工厂化流水生产的目的，预制梁场划分为南北两条生直径４ｃｍ拉杆孔。产线，按照箱梁施工工艺及工序要求，合理划分各功能区，使各道工序存梁台座与预留台座高度均为４５ｃｍ，长为１ｍ，顶宽为１．４ｍ，底宽在指定范围内完成，形成流水作业。２．２ｍ。两相邻支墩采用横梁连接，中心间距为４ｍ。１预制梁场建设１．１梁场概况本合同段预制梁场长约３７０ｍ，宽约１００ｍ，占地总面积约６０亩，是深圳市目前最大的预制梁场。预制场呈东西长、南北宽的矩形布置，南北向由设置在梁场中心线的便道划分为南北两个独立流水生产区。两个生产区均

5、从东至西依次划分为钢筋加工区、钢筋绑扎区、箱梁预制区、预留台座区和箱梁存放区。预制场两个生产区共设有３０ｍ预制台座４０个，３１ｍ预制台座１０个，预留台座１０个，存梁台座４５个。图２预制台座布置图１．４模板安装为达到流水生产的目的，每排台座布置一套箱梁模板，共制作１０套整体钢模进行周转。底模标准块长度为３ｍ，同时设计若干块１．６ｍ、１．４ｍ、１．０５ｍ、０．８５ｍ及０．７５ｍ长的调节段。底模直接安放在台座支墩上，与台座支图１预制梁场总体布置图墩上的角钢焊接形成整体。除箱梁吊点处７５ｃｍ活动段底模可升降调１．２基础处理节，其余底模第一次安装完成后

6、不再拆卸。结合梁场规划区域的地质勘探情况，通过对箱梁预制过程中各种箱梁侧模由模板系统、支撑系统和调节系统构成，标准块长２ｍ。考工况的分析，基础处理采用在预制台座两端打入ＰＨＣ管桩、其它区域虑到箱梁长度的差别，同时设计若干块１．２５ｍ、０．５５ｍ长的模板进行调进行水泥搅拌桩处理的方式。预制管桩为４００Ａ型钢筋混凝土管桩，节。为方便模板周转及施工，侧模拼装成７．２５ｍ长的标准节。每排台座每个端头打入２根，入土深度为２６ｍ。浆喷桩直径为５０ｃｍ，桩长为８ｍ，共设置４节７．２５ｍ标准节段侧模，再通过０．５５ｍ长的调节模块拼凑出合呈梅花形布置，间距１．

7、５ｍ，单个台座的浆喷桩数量为２９根。端头采用檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪４结束语［２］杨梓，徐文平．旧桥拆除方法要览和案例简介［Ｊ］．特种结构，２０１０，随着航道等级的全面提升，原航道上的老桥需要大量拆除，而航道０６∶１２－１８．交通繁忙、同时桥位二侧障碍物较多，因此为浮托拆除奠定了基础，通［３］魏周博，付江涛．支架强度和稳定性检算［Ｊ］．福建建材，２０１１，０９∶６７过本工程的实施，浮托拆除有以下优点：（１）浮托拆除缩短了工期，同时－６９．也减少了高空作业的风险。（２）采用浮

8、托拆除，利用船体的浮力，增加［４］刘长天，吴华俊，吴俊明．谈通航河道桥梁拆除措施［Ｊ］．中国新技了单次拆除构件的重量，较分段切割吊除方案，减少了封航次数及对通术新产