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时间:2019-11-27
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1、2015年第5期(总第158期)江西建材交通工程淤泥粉质粘土地基现浇连续箱梁模板支架设计■韩锋■中铁二十四局福建铁集团有限公司,福建福州350000摘要:东孚特大桥24#~27#墩,因鹰厦右线在该桥26~27号墩之间下穿厦深要求正线,交叉角度较小,为保证鹰厦右线设计限界,因此梁部设计采用(28.⑵施工荷载按集中荷载时:σmax=29MPa<[σw]=215MPa满足45+40+28.45)m单箱单室斜腹板现浇连续箱梁,施工中支架采用钢管要求桩施工平台与贝雷片相结合的支架施工方法,承载力好,确保了安全。⑶稳定性验
2、算:σa=105MPa<[σw]=215MPa满足要求关键词:连续梁地基设计钢管贝雷支架3.3贝雷桁架整跨验算⑴强度验算:单排贝雷片承受的均布荷载:Mmax=384kN.m<1工程概况[M]=788.2kN.m(满足要求);⑵最大剪力:R=123.71kN<[Q]=东孚双线特大桥24#~27#墩位于厦门东孚镇玛瑙村,桥址范围内245.2kN(满足要求);⑶最大挠度:fmax=0.007m<[f]=11.18/400=地势起伏不大,现场地形平坦开阔,施工场地较好。根据地质勘探揭0.028m(满足要求)。示,地层分
3、布如下:淤泥质粉质粘土(软土或松软土)→细砂、中砂层→3.4最不利荷载单片贝雷计算全风化黑云母花岗岩→强风化黑云母花岗岩→微风化黑云母花岗岩。在横桥向上不考虑贝雷梁上槽钢、方木的力分配,由外侧往中间数现浇连续梁梁体截面类型为单箱单室斜腹板等高梁,梁高2.8m,梁底第1片、第2片、第3片、第4片、第5片、第6片、第7片贝雷片。各贝宽5.74m,箱梁顶板宽12.6m,底板宽5.74m;顶板厚一般为34cm,边跨雷片直接承受在正上方的砼、模板荷载,紧靠在一起的按2片平均承受端块处顶板厚由34cm渐变至60cm;底板厚
4、30、40、45、60cm;腹板按荷载计算。50、70、90cm梯级变化。梁体全长98m,边支座支承中心线至梁端0.根据桥的横断面,贝雷片从外侧往里数,编号从外侧到中间为第155m。现浇梁体砼1075m3;梁体钢筋用量约为21.9t,钢绞线用量约片~第7片,荷载考虑如下,第1片:Q1=66.06kN<[Q];第2片:Q2=55.74t,梁体采用C55耐久性混凝土。其梁体截面图如下图所示。100.47kN<[Q];第3片:Q3=131.2kN<[Q];第4和第5片:Q4、5=222.7kN<[Q];第6片:Q4=
5、191.7kN<[Q];第7片:Q7=195.41kN<[Q]。根据上述情况,贝雷片受剪力最大是边腹板位置即第4及第5片贝雷片,则边腹板验算如下:单片贝雷片最大弯矩:Mmax=672.6kN.m<[M]=788.2kN.m满足要求单片贝雷片最大剪力:Qmax=244.3t<[Q]=245.2kN满足要求2支架方案单片贝雷片最大挠度:fmax=0.022m<[f]=12.75/400=0.032m2.1支架设计说明3.5钢管墩的验算连续箱梁翼缘板、腹板、底板混凝土和模板按均布荷载考虑,箱梁本工程采用Φ500钢管支
6、墩,外径为530mm,厚度δ为6mm,跨度顶板混凝土和内模板以集中力的方式通过箱梁底板的泄水孔传递到底为30m共设置2排钢管墩,每排为6根。钢管桩底部按固定,上部为自模横向分配梁(或直接传递到贝雷纵梁),为简化计算,按均布荷载考由端,则μ=2;本工程最高净高按13m计算,扣除贝雷片等高度,钢管虑。最大高度h=11m。2.2整体方案P临界=A×φ×[σ]=9.89×103×0.473×140=654.916kN>整个支架体系由支架基础、卸落装置、贝雷纵梁、预拱度调整块、分528.5kN满足要求。配梁、组成。本连续
7、箱梁分别有28.45m、40m跨,支架采用贝雷纵梁和3.6钢筋砼支墩基础钢管的受力系统,材料设置方案均一致。根据桥梁跨度不一致,28.根据本工程实际的地勘数据,钢管桩根据实际情况考虑将开挖至45m跨度箱梁中间设置两道钢管,两道钢管的间距为1.5m,则贝雷纵残积亚粘土或中粗砂层,采用换填2.0m级配碎石。钢管墩最大荷载梁受力验算跨度为11.18m;40m跨度箱梁中间设置四道钢管,贝雷纵528.5kN考虑,混凝土基础采用13.6×2.6×0.5m。梁受力验算跨度为10.6m,确保其受力满足要求。σ=135.53Kp
8、a<[σ0]=200~220Kpa满足要求3结构检算3.7工字钢的验算3.1模板验算根据各个贝雷片的受力,采用连续梁的受力软件计算其弯矩及剪横隔梁处底模横向方木按间距20cm进行布设,跨中按30cm进行力如下图,根据弯矩图及剪力图得出:布设。竹胶板在横梁的位置受力最大,取梁高最大值3.028米处竹胶Mmax=116.7kN·mQmax=397.5kN板进行验算。δmax=84.26MP
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