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1、2015年10月建材与装饰交通建设浅析隧道二衬裂缝产生的原因和整治方案付业凡(国家林业局昆明勘察设计院云南昆明650216)摘要:目前我国随着建成和投入运营的隧道日益增多,隧道后期出现二衬产生裂缝的病害案例也随之有着增多的趋势,裂缝的治理应根据具体现场情况的不同而采取不同的处治方案。关键词:环向裂缝;斜向裂缝;纵向裂缝;注浆;环氧树脂封缝;贴钢带中图分类号:U457文献标识码:A文章编号:1673-0038(2015)43-0211-02前言够、施工过程中导致的二衬混凝土厚度不足钢支撑间距不够、二目前我国随着建成和投入运营的隧道日益
2、增多,隧道后期出次衬砌脱模时间过早导致二衬过早参与受力以及其他因素所引现二衬产生裂缝的病害案例也随之有着增多的趋势,隧道二衬起的。产生裂缝导致隧道渗漏已经成为公路隧道最常见的病害。由于2结合实际工程案例对裂缝的整治进行分析地质构造变动,施工过程中质量控制等原因,导致隧道二衬表面2.1工程概况出现环向裂缝、斜向裂缝以及纵向裂缝。笔者在本文中结合实际此隧道为迪庆州维西(塔城)至德钦二级公路某隧道,隧道长工程案例,对隧道二衬表面裂缝产生的原因和整治方案进行探750m,设计时速40km/h,隧道衬砌结构设计采用复合式衬砌,隧讨。道围岩类别以
3、吁、郁级为主,隧道洞门型式采用端墙式,进出口1隧道二衬裂缝形式特点以及产生原因都设置了一定长度的明洞。隧址位于澜沧江左岸邻江陡坡地带,隧道二衬表面产生的裂缝根据裂缝的走向一般可分为环向坡地地形陡峭自然坡度约为20耀80毅。勘察场地地处横断山脉南裂缝、斜向裂缝以及纵向裂缝:段,属滇西北纵谷山原地貌单元,山脉总体呈北北西走向。(1)环向裂缝:又可分为贯通的环向裂缝和只局部分布在隧2.2隧道裂缝产生道左右两侧没贯通的竖向裂缝,对于贯通的环向裂缝,大部分都该隧道于在2011年建成时二衬未发现裂缝,2011年10月是隧道的施工缝,由于温度等因
4、素的影响,混凝土收缩干缩致使经相关检测单位检测共有27段二衬小于设计厚度的段落并且4体积发生变化导致裂缝的产生;对于竖向裂缝,大部分都是局部处二衬混凝土和初期支护之间存在脱空的部位。该隧道在运营分布在隧道左右侧小边墙,很大部分原因是仰拱施工质量不合过程中裂缝逐渐出现,2015年5月经过相关检测单位检测,共有格,致使后期仰拱产生不均匀沉降,最终导致裂缝的产生。55条裂缝,其中环向裂缝37条,斜向裂缝6条,纵向裂缝12条;(2)斜向裂缝和纵向裂缝:斜向裂缝和纵向裂缝一般分布在并且任存在4段二衬与初期支护脱空的部位以及4处二衬厚度隧道拱腰
5、或者拱顶附近,一般都是由于隧道二衬混凝土受剪应小于1/2设计厚度的部位。力作用而开裂,主要是由于围岩的承压力不足衬砌支护级别不2.3裂缝的整治方案将设计者的思想传递给观赏者,将设计者对事物的分析、理解综计中有效解决问题的办法。如今地铁线路网的扩大,在帮助乘客合在设计主题上,并使主题表达的更为明显,是创作的一种形处于地下空间时能够认识到所处的站点周围的环境,同样也能式。够将地铁路线所经过区域的特色地域文化向地下渗入,这样对主题的表达形式主要分为设计手法与设计要素:处于地下空间的人来说是种人性关怀。因此对于目前国内地铁(1)设计手法。设
6、计手法顾名思义就是设计者在设计主题是建设来说地铁车站室内装饰的主题定位与表达的方式是个不错所采用的表现手法,通过隐喻、象征、抽象、转化、保留、模拟等手的参考。法将设计者在主题中所要表达出来的思想综合表现给观赏者,这些手法的有效综合利用,足以将地铁线路和车站室内装饰主参考文献题表达的淋漓尽致。[1]孙松.地铁车站室内装饰的主题定位与表达[D].苏州大学,2014.(2)设计要素。空间、色彩、材料、光影、科技等要素都可以应[2]杨冰.地铁建筑室内设计[M].北京:中国建筑工业出版社,2006.用到地铁车站室内装饰的主题表达上,它们的综合
7、应用为创造[3]彭一刚.建筑空间组合论[M].北京:中国建筑工业出版社,1998.空间主题氛围发挥着重要作用,使设计者与欣赏者之间达到情感共鸣。除了上述要素,还可以在地铁中开展一些主题活动,其收稿日期:2015-10-12主要突出该地铁空间所要表现的主题,在丰富乘客出行的娱乐作者简介:于起竟(1985-),男,江苏南京人,助理工程师,本科,活动的同时,也给地铁这项交通工具带来了一些文化蕴含。主要从事地铁室内装修设计工作。3结束语总而言之,地铁车站室内装饰的主题定位与表达只是装饰设·211·交通建设建材与装饰2015年10月针对隧道出
8、现的裂缝病害,维德二级公路指挥部邀请了相关榆准32锚管注浆孔加工要求:孔径准8mm,孔距10耀20cm,交院校和科研单位共6名专家组成的专家组对裂缝的成因危害以错设置,锚管尾部位于既有衬砌内部分不加工注浆孔。及治理方案进行了分析讨论,
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