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时间:2019-11-27
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1、工艺与设备建材与装饰2015年10月电气化铁道接触网常见事故分析与对策彭晓琳(中铁建电气化局第四工程有限公司湖南长沙410116)摘要:随着科学技术不断的进步,我国铁路运输行业获得了快速的发展。但电气化铁道接触网事故仍然频频发生,对铁路的正常运输秩序造成了严重的影响。导致接触网产生事故的原因比较复杂,事故的形式也多种多样,大致可分为机械故障、电气烧伤事故以及外部环境引发的故障。本文对电气化铁道接触网常见的事故做了一定的分析同时提出了一些预防对策,希望可以对确保电气化铁道的供电运行安全有一定的作用。关键词:电气化;铁道;接触网;常见事故;对策中图分类号:U22
2、6.8文献标识码:A文章编号:1673-0038(2015)43-0156-02引言与接触线之间的摩擦力。在铁路电气化区段,接触网起着非常重要的作用,为电力机2.1.1接触网受轨道施工指标的影响分析车提供电能需求。接触网一旦发生事故将直接影响铁路正常运在电力列车运行的过程中,由于受到外界环境等方面的影行,因而保证接触网安全可靠地运行尤为重要。本文根据我国电响,列车对接触线产生的抬升力与列车轨道建设的精度、列车的气化铁道接触网的建设情况,阐述了电气化铁道运行的基本过弹性系数、列车与接触网的摩擦力等因素密切相关。通过仔细分程,分析了铁路运营过程中接触网电气设备烧
3、伤事故和机械磨析电气化铁道接触网的现场施工状况可以看出,接触网运行状损事故等常见问题,探讨了防治电气化铁道接触网发生事故的态受外界气候、温度、电气性能指标和机械设备质量等因素的影一些根本对策措施。响,并且随着外部环境呈动态变化趋势。造成机械设备磨损的原因是多方面的,有来自施工方面的误差,比如施工时的测量误1电气化铁道接触网的组成与特点差,导致接线悬挂参数偏差过大。此外,施工人员的技术水平及1.1接触网的组成标准执行不严格,缺乏统一的参照尺度,往往根据自己的经验来接触网主要是由三个部分组成的,其分别是:接触悬挂部分、判断接触网的断点位置及长度,没有进行详细的量
4、化,忽视了电支持装置部分、支柱与基础部分。接触悬挂部分主要是由接触力列车运行中的动态变化带来的影响。在这种情况下,电力列车线、吊弦、承力索以及连接它们的零件组成,其作用是将电能输在运行过程中受到一定的颠簸,使得接触网承受强大的电流冲送给电力机车。支持装置部分主要是由腕臂、拉杆、定位装置等击力,给电力系统的供应带来短时间的超负荷运行。连接件组成,其作用是用来悬吊和支持接触悬挂,并将负载传递2.1.2接触网受线路布设质量的影响分析给支柱及其他建筑物。支柱与基础部分主要是由钢筋混凝土柱通常情况下,高速运行过程中的电力机车对于接触线的铺设和基坑、钢柱和基础组成,其作
5、用是承受接触悬挂和支持装置这精度有着十分高的要求,接触线铺设的质量直接影响弓网关系,两部分的全部负载。接触线架设平顺度高也可减少列车与接触网之间的摩擦力。接1.2接触网的特点触线的选择应根据列车的实际运行速度,考虑到电力最大传播接触网属于一种露天装置,且无其他备用的户外供电装置,速度、接触线的弹性系数、抵抗因摩擦产生的高温等因素。因此很容易受到外界各种恶劣自然因素的影响,一旦发生事故,2.2电气设备烧伤事故原因分析将会直接影响列车的正常运行。所以,一个合理安全的接触网必为了适应电气化铁路行业的激烈竞争要求,铁路系统在运输须具备以下特点:接触网悬挂应弹性均匀;
6、接触线相对轨面的高行业占有主要地位,面临着来自公路和民航系统的巨大压力,铁度应尽量相等;接触网在受电弓的压力与风力等的作用下,应具路系统要想获取更多、更大的利润率,就必须增加铁路运行频有良好的稳定性;接触网的结构与零件应尽量做到轻巧简单并次,提高运输效率。在这种情况下,与铁路系统相匹配的相关设且实现标准化;接触网要具有一定的抗腐蚀性和耐磨性;接触网施也将承受超负荷运转,久而久之就会造成接触网系统的老化,的建设应做到满足其要求性能的前提下尽量节约成本。造成接触网局部电流增大,最终形成内燃现象,烧伤相关接触网2电气化铁道接触网常见事故分析设备,给铁路的运行造成极
7、大的隐患。2.1接触网磨损形成的机械故障原因分析2.2.1线路设计缺陷造成接触网设备烧伤在电气化铁道的运输过程中,接触网和通常的街道供电系统电机列车在运行过程中需要超负荷的运转,我国现存的线路存在差异,它是通过机电列车在运行过程中受电弓与接触线滑设计在其承载能力方面逐渐不能满足当今铁路的运行需求,部行接触取电后经过车载变压设备转换成列车所需电压。在这种分接触线发生老化甚至表皮受损现象。电气化接触网的布设目滑行接触过程中,电力机车受电弓运行传输的电力能量,加上机的是通过铁路沿线的承力索、架线隔离设备、接触线进行连接,车的震动,就会对接触线产生一定的颠动抬升力,
8、从而增加列车形成主导电路回路,为电力机车的运行提供电
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