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1、2004年第2期黑龙江交通科技No.2,2004(总第120期)HEILONGJIANGJIAOTONGKEJI(SumNo.120)浅谈安全态度常英杰(黑龙江省航道局)摘要:态度是人的举止和精神,也是人们对事情的看法和采取的行动。安全态度是人们受到外界刺激后,考虑和判断应如何动作以避免事故的心理准备状态。一般来说,态度和行为是一致的。安全态度不端正,就会产生不安全行为,导致事故发生。因此,安全态度是安全工作能否取得成功的一个重要因素。对安全态度的形成、转变及测定等问题进行了初步的探讨。关键词:安全态度;形成过程;因素中图分类号:U492文献标识码:
2、A文章编号:1008-3383(2004)02-0077-021安全态度的形成过程降低事故。中国有句古话“近朱者赤,近墨者黑”,就是讲一表面的服从虽然是被迫进行的,但它可能是转个人的态度的形成是由周围环境影响的结果。中国变安全态度的必经阶段,例如:遵守交通规则,首先心理学家把人对社会影响的反应分为三类,它们既必须服从,逐步形成习惯,变成自觉遵守,最后形成相互关联,又相互独立。了牢固的信念,如果不按照交通规则走就感到不自(1)服从:人们为了获得物质与精神的报酬和避在。免惩罚而使自己的行为与外部要求相适应,叫做服安全态度的形成与转变———从服从到同化,从
3、从。服从行为不是自己真心愿意的行为,而且这种同化到内化是一个长期复杂的过程。有人即使到了行为是一时性的,消极的。外部压力一旦消失,其行同化阶段,还要多次反复,才有可能进入内化阶段。为马上终止。例如,有的汽车司机在交通民警的指也有人可能停止在同化阶段,徘徊不前。这就要求挥下,驾驶汽车能按规定的车速进行,民警的身影一在安全管理教育中持之以恒,不能半途而废。旦消失,就超速行驶。综上所述,强化干部群众的态度必须把激发人目前,很多企业违章现象普遍存在,要杜绝不安们积极性与加强外部压力结合起来,把加强思想政全行为,无疑应施加外部压力,从严管理。但这绝不治工作和从
4、严管理结合起来,坚持不懈地抓下去。等于是可以“毕其功于一役”的灵丹妙药,而应使之2影响安全态度形成的因素上升到“内化”程度。安全态度的形成受到各种各样因素的影响,从(2)同化:这是接受他人的观点,使自己的态度、安全工作的特性及管理、教育方面来分析,影响安全行为与之相接近的阶段。这时在安全认识上发生了态度的因素主要有以下几点。很大变化,初步认识到搞好安全的重要性,“相信”他(1)安全工作没有直接的经济效益,只有在发生人的观点、态度、行为是对的,它不是在外界压力下了事故,影响正常生产,从而带来经济损失时,它的形成安全态度,而是出于自愿。经济效益才体现出来
5、。因此,它对单位领导和职工同化能否顺利实现,他人或团体的吸引非常重的吸引力不强,很难得到他们持久的关心和支持。要,例如:单位是安全生产先进单位,职工、领导对安他们对安全的态度往往是“讲起来重要,干起来次全的认识与平素行为非常出色,则新来的从业人员要,忙起来不要”,看不到没有安全生产就缺乏保障的态度就会向这方面转化,“自己可不能糊里糊涂”的一面。的意识自然渗透,从而培养起真正的安全意识。(2)事故的发生具有偶然性,有时安全工作做得(3)内化:当人们完全认识到安全的重要性,必多,做得好,事故不一定明显减少,甚至反而增多。须搞好安全的思想在头脑中扎下根,从
6、而彻底地转因此,有些人就认为安全工作只有“听天由命”,重视变了自己的态度后,就进入最后阶段———内化。这不重视安全无所谓。时安全态度从“要我安全”到“我要安全”,人们便自(3)凡有生产活动,都有安全问题,所不同的只觉遵守安全规范,自觉端正不安全行为,从而大幅度是发生事故的概率有大有小,危害程度有轻有重而·78·黑龙江交通科技2004年已。但有些同志只要一段时间没有事故,就觉得平识是形成正确的安全态度的前提和基础。必须对新安无事,高枕无忧;即使违章作业,但未出事故,也认入厂的职工进行三级教育,做到懂规程,懂操作;还为是安全的。他们看不到小事故或未遂事故
7、的潜在要利用多种形式,如利用现场会、培训班、电视录像危险。进行安全教育,不断提高大家的安全素质。(4)当前企业青工较多,安全素质较差,安全知(6)说服宣传要晓以利害。在进行安全宣传时,识甚少。他们不懂得作业中的危险因素及其严重后应具体问题具体分析,需注意以下两个问题。果,不懂得操作规程及制订这些规程的原理或依据,①如果需要人们立即转变安全态度的话,则宣因而往往忽视安全作业,冒险蛮干。传应能引起较强的恐怖心理。近期研究获得这样的(5)安全态度的形成是个长期复杂的过程,但很结果:实验者以安全行车为主题,设置两个组加以比多单位对安全的宣传教育却是“三天打鱼
8、,两天晒较,结果表明恐怖程度越强的,情绪体验越强烈,人网”,或只走形式的“雨过地皮湿”,起不到应有的作们越能
