欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:48109756
大小:2.10 MB
页数:1页
时间:2019-11-26
《关于城市交通规划与土地利用规划的关系解析.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、城市建设关于城市交通规划与土地利用规划的关系解析廖鹏程深圳市华筑工程设计有限公司重庆分公司摘要:随着时代的发展,我国各领域均呈现出新的发展趋引入其中,然而由于国情的不同、人文因素及政策的不同,导致软势,城市交通系统与城市土地利用关系受到了全世界的关注,对我件应用受到一定局限。基于城市交通与土地利用关系的研究依然国城市化进程推进起到一定促进作用。就目前来看,我国城市交处于起步阶段。通发展过程中出现了诸多问题,本文将对城市交通规划与土地利3我国城市交通与土地利用关系探讨用规划间的关系进行分析探讨,更好地
2、解决我国城市交通问题。3.1城市交通与土地利用的互动作用关键词:城市交通规划;土地利用规划;研究我国城市交通与土地利用间是互相作用互相影响的,任何土地利用方案都应在交通规划前提下来实施,确保二者协调性。土1城市交通研究地利用对交通的影响是十分显著的,首先,城市土地利用作为城市1.1交通系统发展现状交通的主要根源,对城市交通方式、交通量均起到一定影响,城市在经济水平提高等这些种种有利条件之下,城市的交通系统土地利用状况的不同导致城市交通模式的不同,举个例子:单中心越来越发达,像网络一样遍布整个城市,虽
3、然促进了城市的经济发模式城市交通量大、远离市中心交通需求量相对较小。展,可这说的仅仅只是“交通系统”。但是面对日益城市化的社会,此为,城市交通系统发展水平也会对城市发展规模及土地利这种普通的交通系统也造成了一定的负面影响,比如上班路上交用状况产生直接影响,尤其是在经济、文化用地方面,交通便利性通拥挤,千里人流万里车潮,总是一步不动,给上班族和出行的人会对其产生直接影响。们造成了一定的困扰。为此,国家提出了建立“智能交通系统”,有3.2城市土地利用与交通系统互相关系力并有效的解决交通拥挤的问题。城市土
4、地利用与交通系统间是一种反馈关系,两者互相联系、智能交通系统通过采用信息技术、通信技术以及控制技术等互相制约,且不同城市土地状况都会影响到城市交通。举个例子:对传统交通运输系统进行改造,以此来实现交通的有条理有顺序,单中心模式城市交通需求量相对较大,其交通需求分散到各个地在原有基础上真正实现交通一体化。目前,此智能交通系统具有区,呈现出一定均匀性。很大的开发前景,一旦对地区完全建立,便产生巨大的影响,带来值得注意的是,不同土地利用状况交通模式特点有所不同,土不敢设想的利润,不仅带动当地的GDP增长水
5、平,而且会提高全国地利用率高会导致城市交通过度拥挤,对交通方式提出了更严格的GDP和综合国力,甚至使我国位于世界强国之列。的要求,需在一定程度上提高运载能力,主要体现在公共交通1.2交通枢纽发展目标方面。(1)缩短线路的长度。以西安市为例,论述了交通枢纽的布局城市交通系统运行状况会对城市发展规则产生一定影响,从规划。主城区匮乏是过长的公交线路的重要原因,当进出主城区,而影响城市土地利用现状,通过土地利用结构来改善城市运输需车辆就无法转换内部枢纽,只能在主城区边缘地区超长行使。所求,随着城市发展而发展
6、。以在规划的过程中,要遵循相关的原则,增加公交枢纽到分区的内4城市交通影响分析的意义及作用部,并对公交线路调整锚点进行增设,使公交线路得以缩短。受限于市场经济本身特点,难以对外部效应问题有效解决,个(2)提升公交的覆盖率。当前,公交线路缺乏层次,在有限客体经济行为难免会为他人带来诸多影响,基于这种影响下,若不对运走廊集中了大量线路,而很多大型居住社区由于远离客运走廊,其实施科学分析,便难以做出正确判断。随着城市的不断发展,开没有一定的公交枢纽,因此难以同公交接驳线路接入,给居民的出发强度逐渐增加,为
7、城市交通带来巨大压力,从而引发各种交通问行带来较多不便,而且公交服务水平也不高。因此在规划时,要遵题,这种情况不仅不利于人们的出现,还会对城市交通事业发展造照相关的原则同今后地铁线网布局相结合,分层地对公交线网进成一定阻碍。行加密。合理地对公交枢纽进行布局,从而使公交覆盖率得以经笔者研究,我国交通规划研究起步较晚,依然还存在诸多问提高。题,为了改善这一局面应在项目审批时对交通影响加以分析,从而(3)提升枢纽设施水平和服务水平。当前西安市公交枢纽缺弥补其不足。在交通规划中“先用地规划,后交通规划”作为
8、传统乏用地,大多都为租赁用地,枢纽内部没有一定的换乘舒适度,且模式,仅仅只能对交通现状进行分析,无法对土地利用规划进行及设施水平较低。因此,要增加公交枢纽用地,综合开发枢纽用地,时反馈。从而提升枢纽设施水平和服务水平。交通枢纽应同内外相衔接,在布局上要同城市对外的交通枢在公交枢纽的规划过程中,要坚持可持续和全面的发展理念,纽相结合,包括长途客运站和火车站以及机场。第二,同需求源头科学地对公共交通枢纽进行规划,不断使城市功能得以完善,进一紧贴。公交枢纽要尽可能地使市民出
此文档下载收益归作者所有