北川新县城无障碍设施建设及使用调查研究.pdf

《北川新县城无障碍设施建设及使用调查研究.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、2０16年第1９期（总第1９6期）江西建材建筑与规划设计北川新县城无障碍设施建设及使用调查研究123■向铭铭，杨茹，钟秋婷■1.西南科技大学土木工程与建筑学院，四川绵阳621０1０；2.西安建筑科技大学建筑学院，陕西西安71００55；3.西南交通大学建筑与设计学院，四川成都611756摘要：汶川地震后，北川作为唯一一个灾后异地迁建的城镇，在全国人民和对态，都为人们提供了适于外出和交往的空问，但在这样良好的空问氛围口援建单位的共同支持和帮扶下，顺利完成重建任务。北川新县城设施中，却鲜少出现残障人士这一群体。笔者通过文献查阅和走访残障人齐备、环境优美，但在残障人士众多且集中的情况下，无

2、障碍设施却鲜为康复中心、残联等相关部门，收集相关数据，对其特点展开分析。人使用。本文针对震后北川残障人士的特点，对其出行状况和设施使用２.１残疾类别情况进行调查研究，分析其出行受阻因素、设施使用率低缘由，提出改进以肢体残疾为主。震后北川县致残人员残疾状况的统计显示，此建议，以期促进他们更好地、平等地融入社会、参与社会，实现其自身价次致残人员受伤情况主要包括骨折导致的功能障碍、截肢、背髓损伤、值。软组织受伤、听力或视力受损状况。９5.８％的因震致残群体属于肢残关键词：无障碍设施使用状况自我认知社会保障类别，这使得整个北川县的残障人类别以肢残人员为主（55.2％）。他１无障碍设施现状们

3、对无障碍设施的需求应该是非常高的。地震，不仅造成巨大的生命、财产损失，还让许多人从此过上了残２.２残疾等级缺而不方便的生活。无障碍设施是否便利，直接影响到受伤群众的正以中轻度残疾为主。以北川县陈家坝乡的因震致残人员为例，一常生活、出行。在北川新县城总体规划中明确指出无障碍设施严格按级残疾占2.4％、二级残疾占2.4％、三级残疾占6.９％、四级残疾占照“全覆盖、连续性”的要求进行建设，与施工设计相协调，确保建设落８８.3％。北川因震致残人员中轻度残障人所占的比例更高。由此可实到位。相对于其他县城甚至一些大城市，北川新县城无障碍设施在见，绝大部分因震致残人员通过适当的康复，基本上能够完

4、成日常生活数量、种类、质量上都做得较好，满足国家标准规范（如表1）。其种类活动。齐全、设施规范，主要表现在：无障碍设施体系完整，注重细节；基本所２．３因震致残人员年龄有主要道路上设置盲道，交通干路宽度０.6米，支路宽度０.3米；信号以劳动适龄人口为主。北川县因震致残人口中，０～14岁的残障灯全部设置提示音，交叉口处通过合适的坡度保证连续性；无障碍设施人口约占6.4％，15～5９岁约占71.4％，6０岁以上的约占22.2％；北川与人行横道良好衔接，避免机动车对行人造成干扰；住宅楼入户有无障县的因震致残人员中劳动适龄人口主要15～5９岁的人。因此，这些人碍坡道，商业步行街上具备无障碍卫

5、生问，公园内部设置轮椅席位等，有一定的劳动能力和工作诉求，期望得到相应的社会保障。注重人文关怀。３阻碍使用的因素表1新北川无障碍设施建设情况通过问卷调查和现场踏勘，了解到北川残障人士的生活现状、出行情况有如下特征。一是出行时问相对集中且较短，主要在早晚的七到八点；二是出行目的较为单一，有早上的活动锻炼、晚上的饭后散步、购买生活用品等，少部分外出工作或休闲娱乐；三是频率较低。对阻碍他们出行的原因进行归纳，即：外部环境、行为心理、社会保障。３．１外部环境虽然在规划、设计、建设阶段对无障碍设施非常重视，但在后期实施、使用、管理上仍存在不少问题。（1）无障碍坡道：位置较隐蔽，难以被发现，如

6、巴拿恰商业街商铺的部分坡道；占用问题较严重，被沿街商铺、车辆占用，被空调机位、广告牌等堵住。（2）盲道：部分地方设计不规范，宽度过窄，或没有提示突然中断，或被沿街商铺强占；受到破坏未进行及时修复。（3）公共厕所：社区周边公共厕所的设置很少，居民出行使用不方便。（4）公交站台：部分站台过窄，仅够健全人单排站立，对于残障人士使用极为不方便。３．２行为心理残疾造成的学习、生活、社会交往的障碍，使残障人往往需要比健全人更多地集中精力和付出代价，才能获得某些成功，所以过重的心理负担所产生的困扰，有时超过身体造成的障碍。他们容易陷入异常悲观、自顾不暇的境地，很难有精力和情绪去留心于外面的世界，

7、甚至完全失去对他人和社会发生兴趣的情感，继而对社会望而生畏，活动范围大大缩小。备注：●有○没有３．３社会保障整个新城道路网呈“窄断面、密路网、小街区”，非机动车与人行道（1）保障措施少。残障人士实际享受到的福利政策非常少，只有的宽度几乎相当，倡导“绿色、慢行交通”，优先保障步行和非机动车的最基础生活保障和医疗保险，而这些保障往往难以解决其基本的生活行驶，为社区构建了一个和谐、稳静的环境。对于残障人士更是提供了需求。（2）受益群体少。大多数北川的残障人士目前只有低保和城