卫星城联系主城公共交通系统的便捷性能提升探讨.pdf

卫星城联系主城公共交通系统的便捷性能提升探讨.pdf

ID:48106534

大小:1.31 MB

页数:1页

时间:2019-11-26

卫星城联系主城公共交通系统的便捷性能提升探讨.pdf_第1页
资源描述:

《卫星城联系主城公共交通系统的便捷性能提升探讨.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、2014年第19期(总第148期)江西建材建筑与规划设计卫星城联系主城公共交通系统的便捷性能提升探讨■邓宏■广州大学建筑与城市规划学院,广东广州510006摘要:本文通过揭示其现状存在问题,从规划和管理层面对其公共交通系统的卫星城联系主城近郊线路,其主城近郊客运站场往往离市中心有衔接模式,不同客运线路的运营和管理方式提出优化建议,并在技术和一定距离,应便捷周边居民、企业职工和大学生乘车。线路应设置靠近服务层面促使智能化应用于区域调度,线路查询和售票等,从而全方位公共汽车枢纽站、地铁站或在两条以上重要城市干道设立停靠站,使乘提升其便捷性能

2、。客不用前往近郊客运总站中转或搭乘,又能减少乘客地铁转公交、公交关键词:卫星城主城公共交通系统便捷性能转公交等多次换乘的不便。运营管理上要对主要搭乘对象的集中出行时间段进行合理分析,适当延长站场和线路运营时间,以方便较远处的本文中界定卫星城为广义的卫星城,包括半独立的卫星城以及有乘客及其饭后搭乘的需要。较完善的住宅和公共设施的完全独立卫星城(即新城)。建立卫星城的卫星城客运总站及停靠站应根据卫星城的发展规模和程度,城镇主要目的是控制大城市人口过分膨胀,疏散大城市的部分工业和人口,结构,公交系统完善程度进行规划。除在近郊建设新站,还应认真

3、研究同时抵销大城市对周围地区的人口吸引力,对于自由涌入大城市的人保留城区老站改设停靠站的价值,以方便城区居民徒步5至15分钟路口有一定的截流作用。程能到达城区大部分的商业和住宅区,从而减免候换乘公交的费用和1城际公共交通系统的现状主要存在问题时间。但道路交通状态不佳的卫星城需通过路况分析和交通管理才能对于有一定规模,离开主城较远的卫星城,人们搭乘公共交通工具让一部分客运班车直达市区。前往主城目的地需经历以下环节:候乘市内公交———乘搭市内公3技术和服务层面的便捷性能提升措施交———购买城际专线车票———安检候车———搭乘城际专线———下

4、车步3.1建设智能公交车辆调度系统,实施区域调度行至较近的市内公交站点———候乘公交———搭乘公交———步行至目的通过利用客流量检测器及数据融合技术,实时监控城市居民公交地。其中候、换乘就消耗了约三分之一时间。的出行状态,对城市居民未来的公交出行需求进行动态预测。以此为候乘和换乘的地方有四处:候换乘卫星城和主城两处市内公交,候基础,建立自动化的客运专线区域调度机制,将实现智能公交调度系统换乘卫星城和主城两处城际专线。其问题主要体现在换乘距离远,候对客运专线车辆调度计划的自助调整和优化。可通过不同线路间运力车时间久,换乘次数多,配套设施差

5、,体力消耗大等一个或多个方面。的动态组合,实现车辆运量的均衡,从而最大限度地节省运营车辆总数而搭乘主要为三段,卫星城区公交,卫星城与主城间客运专线,主城市[3]和司乘人员总数,提高公交车辆的利用率和司乘人员的劳动效率,区公交。其问题主要体现在卫星城道路交通混杂所导致行车速度慢,又能便捷乘客搭乘,缩短候乘时间。客运专线沿途上下客多,下高速后在主城市区行驶缓慢等。3.2完善网络线路查询服务和LED电子显示屏线路动态信息服务2规划和管理层面的便捷性能提升措施客运站网站或城市公交网站应能为乘客提供线路和换乘查询等服2.1组织快捷和多样的主城与卫

6、星城间公共交通系统的衔接模式务,贴心地为乘客计划出行线路和计算行程耗时等。另外可通过在售卫星城与主城间联系公共交通和主城市区公共交通网络相衔接的票厅安装LED电子显示屏,显示各线路班车的到站和出发时间、现阶常见模式有:(1)卫星城与主城间交通线路直接通向主城中心区,终点段候车人数等动态班次信息,以便乘客能及时改乘其他客运专线,从而与中心区交通枢纽衔接的模式;(2)中心城向卫星城辐射的线路连接到节省候乘时间。[2]内、外环线,与附近的站点进行换乘衔接的模式。主城中心区和卫3.3简化手续,实现都市圈内公交IC一卡通的一体化运营星城区汇集了众

7、多的政府机构、企事业单位,而主城和卫星城的近郊区把公交IC卡普及应用于卫星城和主城内的公共交通、卫星城连接是很多大型居住楼盘、高校的聚集地。人们若从卫星城出发前往主城主城的客运交通,及其站点周边的商业零售等服务消费。并通过对IC上班或办事,以及下班后从主城回去卫星城,均会根据其出行目标和需卡数据的统计分析,掌握居民的公交出行状态,以获得公交出行的统计求选择最便捷的客运线路。为此规划师要结合居民乘车的基本心理、和预测数据。有些地区规划了区间车和公交车的分段收费服务,乘客生理需求,合理分析和优化这两种交通衔接模式。在公路运输方面,要只需上车

8、刷卡记录起点,下车刷卡记录终点和扣费,不需专人负责售票通过城市客运站场、高速路网和城际客运线网的全局性统筹分析研究,找零。或引进数字网络化售票服务,类似电影券的团购服务,在客运站规划既多样又便捷的公共交通衔

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。