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时间:2019-11-26
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1、2015年第14期(总第167期)江西建材交通工程Ⅲb型轨枕异轨底脚间距的影响因素分析■徐长江■大榭大桥有限公司,浙江宁波315812摘要:CⅢ-B型轨枕生产过程中异轨底脚间距的合格率较低本文对收缩徐变3异轨底脚间距的影响分析和温差效应对这一参数的影响值进行分析,在此基础上对这一关键参数3.1收缩徐变的影响的检测标准误差取值给出了建议值,可为此类轨枕的生产和检测提供参(1)计算参数考。混凝土28天强度f=60N/mm2,混凝土脱模强度f=45N/mm2,cucu关键词:Ⅲb型轨枕关键尺寸收缩徐变温差2混凝土弹性模量Ec=3
2、6×104N/mm,预应力钢筋弹性模量Eg=2022×105N/mm,预应力钢筋截面Ag=3848mm,预应力钢筋的施工长度随着我国提速和高速铁路运输的快速发展,对轨道部件的结构和l=11000mm,设计总张拉力420000N,设计张拉中心103mm,下线产品使用性能的要求日愈提高。CⅢ-B型轨枕是适应铁路全线提速产生与存放温差△t=80℃(秦沈线冬季气温低于零下30℃)。的一种新型轨枕。该轨枕具有外形美观、承载能力高等优点,而且机械(2)第一阶段预应力损失值计算化施工铺设能力强、维护使用方便。为了提高生产质量,铁道部运输
3、局锚具和墩头预应力损失:σl1=△l×Eg/l=25×20×105/11000颁布了《III型预应力混凝土无挡肩枕质量评价检验细则》,“细则”对预2=4545N/mm埋铁座埋设尺寸精度要求十分严格,在生产过程中尺寸精度和合格率预应力筋的应力松弛损失:(松弛系数0025-003,取003)难于保证,本文探讨了混凝土收缩、徐变和温差等因素对Ⅲb型轨枕异2轨底脚间距的影响。σl2=003×420000/3848=327N/mm21C¢ -B轨枕外形尺寸和质量要求温差的应力损失:σl3=2△t=2×10=20N/mm
4、21.1C¢ -B轨枕外形尺寸标准应力损失组合:σ=σl1+05σl2+σl3=818N/mm按照《III型预应力混凝土无挡肩枕质量评价检验细则》的要求,C(3)收缩徐变量终值计算2Ⅲ-B型轨枕的外形尺寸标准如表1所列。控制张拉应力:σk=420000/3848=10915N/mm2表1CⅢ-B轨枕外形尺寸标准砼预压前钢筋应力值:σcon=10915-818=10097N/mm砼顶面压应力:σpc=σcon×Ag/A0+σcon×Ag×e0×y上/I0=项目标准值误差2885N/mm上排钢筋至顶面距785±2
5、受所、徐变钢筋应力损失:2上下两排钢筋间距107±2σl5=(45+220σpc/fcu)/(1+15ρ)=7591N/mm1683长度内砼收缩徐变终值:△l=σl5×l/Eg=7591×1683/20同轨底脚间距171+15~-05×105=064mm于处在高湿度环境中的Ⅲ-b枕,△l可降低50%,对于处在干燥异轨底脚间距1683+1~-05环境中Ⅲ-b枕,△l可增加20%。坡度1∶401∶38~1∶423.2温差的影响-5轨枕长度2600±5混凝土的线膨胀系数:α=033×10mm/℃80℃降温引起的变形值
6、:△l=αl△t=033×10-5×1683×80=轨下230+5044mm。断面高度枕中185-34结语(1)脱模的实际强度,砼实际压应力,砼拌合质量,水泥用量以及脱预埋件台高25±08模的环境湿度均对砼的收缩徐变产生影响,理论计算仅可作为参考。预埋件孔顶高28±08(2)理论计算结果表明脱模后的Ⅲb枕,在砼收缩徐变的影响下,1683长度变化终值在高湿状态下为03mm,一般状态下为07mm,干轨底凹花10+3~-5燥环境中为08mm。在温度和季节变化影响下,1683长度夏季为01mm,常温为02mm,寒冷季
7、节可达04mm,且只随下线与存放温差12检查办法控制。除常规的构件外型尺寸检查外,要求在生产线终端刚脱模的轨枕(3)通过分析,建议对于1683尺寸的检查验收在轨枕下线时的检中随机抽取100根进行检查。每根轨枕检查:28mm尺寸8个测点,查验收应有约05mm的尺寸调整(+15~0mm),确保轨枕使用时的35mm尺寸8个测点,171mm尺寸4个测点,1683mm尺寸2个测点,共设计尺寸。计22个测点。每个点的合格率为85%,且每一根轨枕有一个测点超差则该轨枕不合格。参考文献2生产中存在的问题[1]龚时龙.Ⅲb轨枕生产中关键
8、尺寸的探讨[J].铁道标准设计,2001在初期生产过程中,产品的外观质量、静载抗裂强度、脱模强度合(3):44.格率均达要求,但外形尺寸中预埋铁座的四个埋设尺寸的合格率低于[2]王田青,范俊杰.Ⅲ型混凝土轨枕配置根数的研究[J].北方交通大要求,尤其是台高点合格率仅58%,孔
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