基于低碳交通理念的城市规划策略探.pdf

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1、２０１４年第１４期（总第１４３期）江西建材建筑与规划设计基于低碳交通理念的城市规划策略探■郑海峰，王秀明■广州市科城规划勘测技术有限公司，广东广州５１０６６３摘要：城市化进程的纵深推进，环境问题日益突出，交通产生的污染问题是构海的城市布局强调土地混合使用，争取以达到就业与居住平衡，以减少成环境污染的一大来源，低碳交通作为改善环境的重要方式，应该纳入居民的出行距离和时间，并且能够满足居民多样化的活动需求。功能到城市规划策略的议事日程中来。低碳交通的理念变成低碳交通乃至区优化过程中我们应该着力于城市绿道建设，并增大社区公共设施密低碳环保的城市生活方式，需要城市规划策略在方方面面着手，细致入度，

2、以减少占地面积。微地谋划，才能使其真正惠及生态文明建设，真正惠及城市人口，真正惠土地的混合使用，能更好达到功能区优化的目的。公共配套区、居及子孙后代，真正惠及世界环保的整体进程。本文旨在挂一漏万地探究住区以及无污染产业区的融合，既能够节约土地，又能够缩短运输距基于低碳交通理念的城市规划策略。关键词：低碳交通城市规划策略离，更加能够促进人文交流，总体上契合低碳环保理念。居民区也可以安放在公共基础设施功能区的附近，进一步缩短人们出行的距离。引言另外，土地使用必须注意城市绿地的保留。这点可以学习南京市人类文明发展至今，城市化继续纵深推进已成定局。但随之而来，的“绿色通道”。南京城里梧桐树栽种在道

3、路两旁和中央，既能够分割环境问题也日益突出。城市化已经不能再沿着“先污染、后治理”的模车道，高大的梧桐树又能够形成一个天然的“绿色通道”，既能够节省式继续下去，生态和谐的理念必须注入到当今世界的城市规划策略中绿地占用的土地，又能够使得其形成绿化带，隔离尾气污染，又能够美来。交通是沟通城市间各个功能要素的桥梁，更是使一个城市真正活化装饰，一举多得。动起来的血脉。旧有的高能耗交通模式，是构成城市环境污染的主要４公共交通工具的更新来源，“城市交通不仅能源消耗大，而且产生的ＣＯ２占全球温室气体排公共交通工具的更新换代，是每个城市的需要，并且随着新城区的放量３０％以上”［１］。交通必将是当今城市规划

4、中需要重点考虑并改进扩建，更多的交通工具会投入使用。公共交通工具的更新换代，以及增的内容。低碳交通理念与建设生态文明之要求是契合的，必将成为当加，不能只是体现在物质载体的更新换代。同一型号的以新换旧虽然今城市规划中的重要探究议题。其实际表现，应在城市规划的策略设在服务市民、提升城市形象上大有裨益，但对于响应低碳交通的时代需计中方方面面周密考虑，不仅仅只在交通工具上做到选用低能耗新型求、人类自身发展的需求来说，价值就显得非常有限了。交通工具的生车辆和轨道铺设等，城市的空间规划、建筑设施选址等也都会对低碳交产技术在不断地提高，其中不乏节能型交通工具的实验与生产，城市规通产生重要的影响。划过程中

5、，对于交通工具的更新计划中应该将其纳入考虑范围。１道路规划公共交通工具，可以在政府的支持和倡导下很好地做到选择节能合理的道路规划，能够在现有交通工具和功能区不做任何改变的减排的新型工具的选择。并且在地质条件适宜修建地铁的城市中，合条件下减少交通工具的碳排量。道路一旦建成，更改线路对于城市规理有效的铺设地铁，能够减少公交汽车的安排，并且结合路面轻轨列车划来说可谓牵一发而动全身。因此，道路规划具有相对的不可逆转性。的铺设，这个问题可以更好地解决。城际之间的交通往来，则应延长地反之，“朝路夕改”不仅浪费大量的资金，并给城市的交通造成新的拥铁线路的铺设，因地制宜地在适宜修建地铁的城市之间铺设城际之

6、间堵与不便，更会消耗更多的物质资源，产生新的能耗，甚至会影响政府的地铁，比如南京市和镇江市正在规划的城际之间的地铁，这能够提高的公信力。因此低碳交通理念应该体现在道路规划的合理性。运输地效率，并减少汽车运输的负担，从而减低汽车运行的能耗。并且首先，应基于自然地理条件考虑，地质地貌等应作为率先考虑的自货运方式的优化，也可以使得碳排量高的货车动用的几率降低。比如然条件。举黄土高原地区为例，黄土土质疏松，易受气候影响而产生滑某些石油输出、天然气输出等可以采用管道运输的方式，既能够很好地坡、泥石流等问题，即使地铁作为轨道运输工具碳排量远远低于汽车，节省交通工具可能产生的能耗，又能够保证石油、天然气

7、运输过程中的但此地却不宜修建地铁。这是因为要优化黄土土质，使其坚固，就必须最大限度安全。要对其进行灌注水泥、加注钢筋等处理方式，不但建设困难、浪费资源，５结束语而且隧道维护所消耗的能源远远高于公路运输。所以，必须首先考虑道路网络的合理规划，功能区的因地制宜、集约建设，以及节能环自然地理条件，做到因地制宜。保的交通工具选择都会影响城市低碳交通的实现。交通系统硬件设施其次，经济效益和社会效益也将是考虑的重点。道路网络布局应和