城市隧道内部侧墙装饰材料选择浅析.pdf

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1、2014年7月建材与装饰交通建设城市隧道内部侧墙装饰材料选择浅析郭洪雨（浙江省交通规划设计研究院）摘要：随着经济的快速发展，对城市隧道景观的要求也日渐提高，而隧道侧墙是行车舒适性和内部景观的重要组成部分。本文以舟山永兴隧道为工程背景，介绍并对比了目前常用的三种隧道侧墙装饰方案，即搪瓷钢板、面砖以及奥特板，阐述了城市隧道内部侧墙装饰方案选择时应考虑的原则和因素。永兴隧道改造后的舒适度及内部景观明显提升，表明奥特板用于隧道侧墙装饰的效果是良好的，可以为类似隧道改造提升时侧墙装饰方案选择提供参考。关键词：城市隧道；侧墙装饰；景观；搪瓷钢板；面砖；奥特板中图分类号：U455文献标识码：B文章编号：16

2、73-0038（2014）30-0127-021引言目前，搪瓷钢板已经广泛应用于地铁车站、建筑内外墙、隧道近年来，随着城市品位的提升，对城市隧道的景观要求越来用装饰墙板、无菌手术室墙面、人行地下通道墙板、火电厂的空越高，部分建成年代较久远的老隧道，一方面是病害严重，另一气预热器换热元件等。方面隧道内光线景观均较差。急需对隧道景观进行提升，以满足它的理化特性有：城市形象及提高隧道行车及行人的舒适性需求。目前对隧道洞（1）硬度达莫氏6.0，高于钢铁，低于宝石；口的景观设计已越来越重视，而对隧道内部装饰材料的选择研（2）耐刮擦、易于清洁、耐磨性强，远高于氟碳喷涂和粉末喷粉；究较少，因此，有必要对隧道

3、内部装饰材料进行分析研究，以确（3）不褪色，耐候性强，在阳光直射下，颜色不会改变；定合适的隧道内部景观。（4）耐酸碱性，绝缘，不可燃在A级；本文以舟山永兴隧道为工程背景，论述隧道内部侧墙装饰的（5）安装方便，采用干挂系统；选择。该隧道位于著名的舟山市沈家门渔港，是连接新老城区的（6）使用寿命长达50年，理化性能不变；重要通道，北接海印路、南接中兴路，现状为为单洞双向通行隧（7）可在表面进行艺术表现，材料性能不改变。道，全长237m，净宽1.5（非机动车道）+2伊3.5（机动车道）+1.5（非机动车道）m，行车道内净空高5.90m，限界净高4.5m。2隧道侧墙装饰方案侧墙墙面的装饰就是隧道内部装

4、饰的重点，可以根据隧道各自特点，采用不同的装饰材料、颜色，形成不同的质感与特色。随着我国隧道工程建设规模的逐步扩大以及“以人为本”设图1搪瓷钢板在地铁及公路隧道中的应用实例计理念的深入贯彻，隧道内装饰材料由原来单一的混凝土、涂料2.2纤维混凝土板（奥特板）方案等简单的装饰逐渐向功能化、多样化、人性化的方向发展，出现带涂层的纤维混凝土板是指以水泥为基本材料和胶黏剂，以了多种装饰材料，发展至今大致可以归为以下六类：淤混凝土矿物纤维水泥或其它纤维为增强材料，经制浆、成型、养护等工（即保持混凝土本色，未装饰）；于涂料；盂面砖（瓷砖）；榆带涂层序而制成的板材，纤维水泥板应用在国内各类发电厂、化工企的纤维

5、混凝土板（如维特拉板、卡索板、奥特板）；虞复合材料的业、等电费密集场所的电缆工程的防火阻燃。也是大型商场、酒铝板（如氟碳铝板、烤瓷铝板）；愚搪瓷钢板。其中，目前应用最为店、宾馆、文件会馆、封闭式服装市场、轻工市场、影剧院等公共广泛的是面砖、纤维混凝土板（奥特板）、搪瓷钢板等三种。因此场所室内装饰防火阻燃工程的最佳防火阻燃材料。对三种侧墙装饰方案进行选择：隧道洞壁合理选用、安装装饰板装饰，可以起到以下作用：淤2.1搪瓷钢板方案由于装饰板具有防火性能，能对隧道洞壁起到保护的作用；于隧搪瓷钢板是指一种将无机玻璃质材料通过熔融凝于基体钢道洞壁采用钢骨架装饰板安装，能防止脱落带来交通隐患，我国板并与钢板

6、牢固结合在一起的新型复合材料。在钢板表面进行目前有很多隧道洞壁采用贴石材、瓷砖或马赛克等装饰，经过较瓷釉涂搪可以防止钢板生锈，使钢板在受热时不至于在表面形长时间的使用，加上隧道洞壁容易渗水，很多原有贴石材、瓷砖成氧化层并且能抵抗各种液体的侵蚀。搪瓷制品不仅安全无毒，或马赛克的部位出现空鼓甚至脱落，给隧道安全运营带来了一易于洗涤洁净，可以广泛地用作日常生活中使用的饮食器具和定的困扰；盂由于采用符合可见光反射比要求的隧道装饰板，给洗涤用具，而且在特定的条件下，瓷釉涂搪在金属坯体上表现出隧道内的行车安全提供了有力的保障；榆隧道洞壁采用装饰板的硬度高、耐高温、耐磨以及绝缘作用等优良性能，使搪瓷制品装饰

7、也起到了美观的作用。合理选用、安装隧道装饰板，将为隧有了更加广泛的用途。瓷釉层还可以赋予制品以美丽的外表，装道建成投入使用后的安全运营提供强有力的保障，并有效的延点人们的生活。可见搪瓷制品兼备了金属的强度和瓷釉华丽的长隧道的使用寿命，保证交通这一国家经济大动脉的正常运行外表以及耐化学侵蚀的性能。（如图2）。·127·交通建设建材与装饰2014年7月2.5方案考虑因素及推荐方案鉴于永兴隧道的区位特点