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1、第31卷第2期沈阳航空航天大学学报Vol郾31No郾22014年4月JournalofShenyangAerospaceUniversityApr郾2014文章编号:2095-1248(2014)02-0032-05基于影响系数矩阵的某型发动机稳态模型修正马摇力,杨天南,薛庆增(中国人民解放军海军驻沈阳地区发动机专业军事代表室,沈阳110043)摘要:引入影响系数矩阵的方法,修正发动机稳态模型,使修正后的模型能更好地与实际发动机相符合。仿真结果表明,模型修正后精度有很大提高,并且利用影响系数矩阵方法迭代
2、修正的模型精度优于一次修正的结果。进一步指出模型修正精度与所选的待修正部件参数与目标性能参数的敏感性密切相关。关键词:模型修正;影响系数矩阵;敏感性中图分类号:TE626郾3摇摇摇文献标志码:Adoi:10.3969/j.issn.2095-1248.2014.02.008ThemodificationofstablestatusenginemodelbasedoninfluencecoefficientmatrixMALi,YANGTian鄄nan,XUEQing鄄zeng(PLANavyEngine
3、ProfessionalMilitaryRepresentativeOfficeinShenyangArea,Shenyang110043,China)Abstract:Aimingatsolvingthisproblem,influencecoefficientmatrixwasintroducedandstablestatusmod鄄elwasmodified,sothatthemodelmodifiedcancorrespondtofactualengine.Simulatedresultindi
4、catesthattheprecisionofmodifiedmodelisenhancedgreatly,andtheprecisionofthemodeliterativelymodifiedbyinfluencecoefficientmatrixissuperiortothatafteronesinglemodification.Anditisshownthatprecisionofmodifiedmodelcorrelatestothesensitivityofselectedcomponent
5、parametertotheobjectiveperformancepa鄄rameter.Keywords:modificationofmodel;influencecoefficientmatrix;sensitivity摇摇发动机由于制造、安装工艺等的不同,其部件ficationFactors),并用广义最小残差法修正系[4]特性有差异,并且在使用过程中存在性能退化,使数。文献[5]采用部件法建立了某型涡扇发动[1-2]得每台发动机的特性也会不完全相同。热力机的基准数学模型,首先采用小波分析实现对测
6、学建模技术和一些发动机性能仿真计算软件已经量数据的预处理,通过建立状态空间修正模型,比能够越来越准确的建立发动机稳态模型。但是,较了模型修正前后的精度。文献[6]以阶跃输入这些技术仍然难以在没有足够发动机部件特性数响应进行模型检验,提出了状态空间模型的修正据(例如空气流量、压比、效率等)的情况下建立方法。文献[7]以Kalman技术修正测量参数偏准确的发动机模型,得到的结果与实际值可能存离量,提高了模型精度。在较大的偏差[3]。发动机测量参数的准确性对利用迭代修正影响系数的方法,对发动机稳分析单台发动机
7、性能变化有着重要影响。准确的态模型进行修正,使之能更好的符合发动机实际发动机稳态模型是开展性能评估和预测的前提和使用情况。讨论并分析了待修正部件参数对目标性能参数的敏感性对模型修正精度的影响。基础。因此,发动机稳态模型修正显得十分必要。Stamatis等人介绍了修正系数法(MF,Modi鄄收稿日期:2013-12-16作者简介:马力(1977-),男,辽宁沈阳人,工程师,主要研究方向:传动与润滑,E鄄mail::2369887145@qq.com。第2期摇摇摇马摇力,等:基于影响系数矩阵的某型发动机稳态
8、模型修正33#驻x=H·驻z(5)1摇基于影响系数矩阵的模型修正其中TT-1ìH(HH),N>Mïï#-1发动机在设计点的稳态模型修正是一个反向H=íH,N=M(6)的数学问题。文献[8]在发动机气路故障诊断方ïïT-1Tî(HH)H,N
