城市住宅区的规划设计.pdf

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1、2012第4期(总第121城市住宅区的规划设计方文华(广丰县城乡规划局，江西上饶334．600)摘要：建设现代住宅区应该体现以人为本的设计理念，应用先进环保节能的建筑材料，用城市设计者的智慧，创造一个具有可持续发展的生态生活社区。本文笔者就住宅区的用地选择、结构形式、风格塑造、交通设计、景观绿化设计、空间环境的组织等几方面进行分析。关健词：住宅区用地选择设计区住宅建筑形式处理首先应强调统一性，然后在统一中求变1住宅区的用地选择化。或是寻找出与当地建筑有根的母题符号，再在建筑各部位住宅区用地的选择关系到城市的功能布局、城市居住环境和建筑小品上应用，虽然

2、符号尺度、形状会有变化，但仍会感到质量、城市建设经济及城市景观组织等各个方面，一般应考虑其统一性。以下几方面要求：(1)有良好的自然条件。选择适于各项建筑工程所需要的地形和地质条件的用地，避免洪水、滑坡、泥石4住宅区道路交通设计流、沼泽、风口等不良条件的危害，最好在环境优美、接近水面住宅区的道路系统根据不同的交通组织方式基本上可分的地区。(2)注意与工业等就业区的相对位置。住宅区的位为三种形式：(1)人车交通分流的道路系统。这种系统适用于置应按照工业区的性质和环境保护的要求，确定相对的距离与私人小汽车较多的住宅区。我国的私家车正以惊人的速度增部位。在

3、保证安全、卫生与效率原则的前提下，尽可能地接近长，因此在现代住宅区中采用此系统应成为主流。(2)人车混工业等就业区，以减少居民上下班的时耗。(3)用地数量与形行的道路系统。当住宅区内私家车很少的情况下可采用这种态的适用性。用地面积大小须符合规划用地所需，用地形态宜形式，我国目前己建成的住宅区多采用这种方式。(3)人车部集中而完整，以利于集中紧凑地布置，节约市政工程管线和公分分流的道路系统，在受条件限制的住宅区中无法实现人车分共交通的费用。流的情况可采用此系统，或在人车混行的道路系统的基础上，另外设置一套联系住宅区各级公共设施的专用道，专用道和车2住宅

4、区的规划结构形式行道采用平交形式。由于私家车的增多，导致空气污染、噪声规划结构有各种组织形式，其基本形式有：(1)以居住小干扰、交通混乱、景观恶化，也出现了如何合理存放的问题。通区为规划基本单位来组织居住区。居住小区是由城市道路或常小区内停车方式有三种，即地面停车、地下停车和室内停车。城市道路和自然界线划分的具有一定规模并不为城市干道所地面停车比较经济方便，但常与绿化争地。地下停车可充分利穿越的完整地段，区内设有一套满足居民日常生活需要的基层用基地，如设于中心绿地和运动场地下面，不侵占公共空间与公共设施和机构。以居住小区为规划基本单位来组织居住区绿地

5、，但造价高。室内停车如为住宅底层架空停车，存取方便，不仅能保证居民生活的方便、安全和区内的安静，而且还有利但汽车防盗装置和尾气容易扰民，并易造成人车同道；如为车于城市道路的分工和交通的组织，并减少城市道路网的密度。库集中停车，比较安全可靠，但存取离家较远，不甚方便。经过(2)以居住组团为基本单位组织居住区。这种组织形式不划实践比较，得出较合理的停车方式为：分明确的用地范围，居住区直接由若干居住组团组成。3)以4．1小区外围周边停放居住组团和居住小区为基本单位来组织居住区。其规划结构小区主路沿外沿布置，将汽车停放场设在城市规划要求退形式为：居住区一居住

6、小区一居住组团，居住区由若干个居住红线的范围内，人行道路则布置在小区中部，这种方式较好的小区组成，每个小区由2个一3个居住组团组成。解决了人车分流，也充分利用了小区边界不允许建房的土地。3居住区风格塑造4．2组团入口附近一侧或组团与组团之间的场地上存放独特的小区风貌为社会所推崇，而千篇一律缺乏特色的小这种做法不让车辆驶入组团，保证组团安全、安宁，但又离区却被居民厌弃，需要创造具有个性的小区。(1)传统文脉的家不远，存取车辆仍较方便。延续。小区是城市组成的有机体，这个构成单位应充分体现城4．3在学校运动场及广场下设地下车库市的建筑文化内涵、居住环境文脉

7、、城市景观环境等因素。由于学校一般位于小区边缘，汽车可直接从城市道路驶入(2)因地制宜的布局。小区基地状况各自不同，规划时如能善车库，与运动场上活动的学生不发生冲突，在小区内部设人员于把握地形、地貌和地物作为创造的依据，必然会反映出小区出入口，以方便存车人直接进入小区。的特色。如基地上的树丛，将其保护并与规划空间有机结合就4．4住宅建筑下的地下车库能反映浓郁绿色空间环境特色。(3)建筑形式的创作。小区此种车库可与地上建筑，特别是高层住宅的结构结合，但内的主体建筑住宅如处理不当，就会平淡乏味或杂乱无章。小必须协调好车库与上部结构的柱网尺寸，使地下车库获

8、得最多·54·2Ol2第4期f总第121室内装饰设计中低碳理念的探索游华(厦门华丽新工程发展有限公司，福建厦