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时间:2019-11-26
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1、内燃机车柴油机起动困难的故障判断分析与处理杨德君(西山煤电铁路公司,山西太原030200)摘要:结合笔者对内燃机车的运用经验,对内燃机车柴油机起动困难的故障现象、原因进行分析,并探讨其相应的故障排除以及处理措施,希望能给广大同行提供一些有价值的参考建议。关键词:内燃机车;采油机;起动困难;故障;原因;处理中图分类号:U269.5文献标志码:B文章编号:1672—401l(2017)06—0116—02DOI:10.3969/j.issn.1672—4011.2017.06.060O前言通常情况下,导致柴油机起动困难原因可归纳为
2、三方面:电气、燃油系统以及调速器。在处理该故障时应当坚持“先简单、后复杂;先外部、后内部;先电气、后机械”的原则,以便于能够有效提升故障处理效率。1电气部分1.1故障现象将单极、总控以及闸刀开关合上,PLC机开始作业,主机进行程序初始化,输出以及输入端接受控制。放置方向控制手柄在中间位,将调速控制手柄放于“0”位,将燃料油泵扳钮开关按下,且将起动燃油机按钮按下5S,而柴油机无法起动。1.2故障原因在柴油机中运用PLC中最为显著特征即替代了以往的继电器控制,而是通过程序方式将控制机车过程储存于存储器中,一旦运行程序,PLC机便会
3、结合现场信号的输入,根据事先制定好的程序来控制执行机构的动作。PLC机硬件结构详见图1一图囊萝o---q图形显式器计算机(卜一其他设备(卜_Jf言接电模募号触磁拟健灯嚣阀量尊图1PLC机硬件结构示意图如若将柴油机起动按钮按下,而无法正常起动,则需要先对电气部分着手分析其原因,以把外围电路故障或是PLC机故障判断出来。其中,对PLC机有无出现故障进行判断可以结合其面板上四个指示灯的工作状况便能分辨出来。①收稿日期:2017—03—15作者简介:杨德君(1987一),男,黑龙江尚志人,本科,助理工程师,研究方向:铁路运输、内燃机车
4、。·116·如果柴油机电气部分PLC中RUN与POWER这两个指示灯亮起来了,根据笔者工作经验来看,这说明电气PLC处于正常状态,因而这表明造成柴油机起动困难多是由外围电路故障所致。②PLC能够输出信号,但相应指令并没有得到很好地执行,因而这就表明故障应当是出现在PLC信号输出后线路上。通常在其处理上,工作人员先要对模块进行检查,如果出现损坏则进行修复或更换,而如果没有那么多工作人员,就需要对执行元件接触器与电控阀予以检查。⑧电气PLC处于正常状态,但信号输出出现故障时,结合笔者实践来看,该故障多由于PLC输出部分出现问题,为
5、此工作人员要对包括传感器、按钮在内信号输出部分进行检查。1.3故障处理方法第一,在正式开始起动柴油机前,应当要将机油泵起动,并将机油输送到柴油主机管道中来进行预润滑。将机油泵扳钮开关组扳动后,PLC所对应输出与输入信号指示灯亮,机油泵开始作业。如果输入信号指示灯不亮,则需要对机油扳钮开关组进行检查,判断其有无损坏。如若机油泵没有进行作业,则需要对其电机、接触器、驱动放大器以及开关组进行检查。第二,需要保证柴油机内的冷却水温度不小于20℃,方能起动柴油机。如果温度到达20。C,但是指示灯不亮,就应当对其冷却水温度变送器进行检查,
6、必要时可对其进行更换。第三,应当放置方向控制器手柄于中间位,将司机控制手柄放于零位,此时输入信号指示灯灭。如果指示灯亮,就应当对方向控制器以及司机控制器进行检查,判断其有无发生损坏。第四,当曲轴箱内压力正常时,输入信号指示灯灭。如果其发生闪亮,一方面是因为差式压力继电器发生故障,一方面可能是因为实际压力过大而导致的。所以先是判断其有无存在压力过高的情况,排除该种可能后将差式压力继电器进行更换。第五,运行机油泵电机40s后,断开机油泵输出信号,柴油机起动输出信号输出,调速器上的电磁联锁线圈得电,调速器运行正常。如果电磁联锁有输出
7、,而连锁线圈不得电,则需要将线圈与电磁联锁驱动放大器进行检查或更换。第六,运行40s机油泵电机后,正常情况下柴油机的正常机油压力在80kPa以上,且相应输入信号指示灯亮,并能够正常起动柴油机。如果压力在80kPa以下,则需要对其机油泵以及压力变动器进行检查,判断其有无发生故障,或是存在泄漏或机油不足等情况;再者应当对机油滤清器进行检查,判断其有无发生堵塞现象。在进行处理时,首先应当将机油滤清器进行清理,并适量添加机油,将泄漏情况消除,将机油泵或压力变送器进行检修或更换。2内燃机车柴油机燃油系统内燃机车柴油机燃油系统故障是造成其
8、起动困难的重要因素之一,其通常表现为柴油机起动相关信号传输、电气PLC机及其外围电路均处于正常状态,并且曲轴仍能转动,但却无法起动发火。根据笔者对此研究分析可知,造成内燃机车柴油机燃油系统出现故障的原因主要有:①水分或者空气进入到燃油系统当中;②燃油系统中没有压力或者达不到0
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