HX_D1型机车牵引装置断裂问题分析及工艺改进.pdf

《HX_D1型机车牵引装置断裂问题分析及工艺改进.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、第32卷第3期电力机车与城轨车辆Vol.32No.32009年5月20日ElectricLocomotives＆MassTransitVehiclesMay20th，2009◆运用检修◆HXD1型机车牵引装置断裂问题分析及工艺改进龙倩倩（株洲九方装备模具实业有限公司，湖南株洲412001）摘要：针对HXD1型机车牵引装置焊接存在的质量问题，分析了牵引装置产生焊接缺陷的原因，介绍了返修工艺重点及新制产品的工艺改进措施。关键词：HXD1型机车；牵引装置；焊接缺陷；改进措施中图分类号：U260.6文献标识码：B文章编号：1672-1187（2009）03-0

2、067-020引言合理，实施工艺难度较大。具体表现为接合处板厚差异大，接头板厚大，其热容量大，散热速度快，导致焊缝熔深HXD1型大功率交流传动电力机车时速120km，可满偏小。足2万t重载列车的牵引。由于DJ1型机车运用中发生牵2）箱体在靠近接头侧形成内部环形焊缝，焊接操作引装置断裂故障（见图1），所以对采用相同结构牵引装性比较差，两端尖角处容易形成根部未焊透现象。置的HXD1型机车进行了检查，结果发现其牵引装置存在3）设计规定连接板和腹板坡口钝边为2mm，坡口角焊接缺陷，需立即寻求解决方案。度为45°，钝边与接头之间间隙为0.5mm，很难避免根部未焊

3、透。4）角焊缝PB平焊位置立板一侧的焊缝熔深相对较小，当牵引杆接头的厚板作为立板时焊缝熔深偏小。5）角焊缝PB平焊位置，焊接速度偏小时，造成熔融金属下淌，在平板一侧形成表面未熔合现象。气孔指焊接金属中存在的孔，是融入熔融金属中的图1DJ1型机车牵引杆断裂位置图气体成分在凝固时没有被释放到大气中而残存在焊接金属中所形成的。气孔发生的原因主要有：1）焊接条件（焊1原因分析接电流、电压）不当；2）施焊人员技能低（焊炬高度、焊接HXD1型机车牵引装置主要由低牵引杆一、低牵引杆速度不当等）；3）保护气体不纯或流量不足；4）水分、油二及法兰组件等3个部件组成。通过

4、探伤检查发现焊接污、涂料、尘埃等附着在母材、焊接材料上；5）使用的母材部位有磁痕，质量问题主要表现在两种低牵引杆两侧接含有较多气体成分等。分析发现，在牵引装置焊接的实施头与连接板封口焊缝处存在熔深不足及气孔焊接缺陷。过程中，存在焊接速度不当、焊接母材清洗不到位的情熔深不足是原本应该熔融的母材没有熔融而引起况。的。坡口的焊缝根部及角接接头的底部容易出现熔深不焊接完工后对焊缝进行磁粉探伤，该种探伤方式可良，其原因是焊接条件（电流、电压）不适合，以及施焊者以检查、消除产品的表面缺陷，却很难发现产品的内部缺缺乏技能。坡口角度过于狭窄、或焊缝根部间隙过于狭陷。但

5、是受产品结构的制约，现阶段不能采用超探等其他窄，也容易发生熔深不足。通过分析产品的图纸，低牵引检验方法。另外，在原生产工序中探伤是安排在整体机加杆一与低牵引杆二的设计工艺主要存在如下几点缺陷：工完工后，这种安排不能及时发现焊接时导致的缺陷，容1）牵引杆接头与箱体结构接合处焊缝结构设计不尽易让不合格品流入下道工序，这对产品的质量控制而言收稿日期：2008-12-26-67-电力机车与城轨车辆·2009年第3期是不利的。头。将牵引杆接头与箱体结构在接口部位进行改进。3）针对两侧角上的交汇焊缝，焊接方法调整为船形2改进措施焊接，制作专用焊接工装，将角焊缝的P

6、B平焊位置改为2.1返修工艺PA船形位置（见图2），焊接时保持焊接速度适中，提高焊低牵引杆一及低牵引杆二的轮廓尺寸较大，长且重，缝的焊透性，避免未焊透和未熔合现象。结构复杂，外形尺寸及部分型位公差不便于测量。这对于加工来说难度很大，吊装困难，对设备精度及加工者的技能要求较高，加工时要求使用工装，属于高精度要求的中大型箱体式焊接件。对于出现质量问题的部位必须去除缺陷，重新焊接直至产品合格为止，返修中需重点控制的项点:图2船形焊接示意图1）打磨抛光根部必须圆弧过渡，不允许有尖角和尖4）探伤后增加整体退火及整体喷砂工艺，消除焊接棱；接头端面原焊接面打磨干净；

7、圆套端焊缝及其周围应力及原材料的应力缺陷。20～30mm范围用抛光轮打磨去除油污。2）用磁粉（湿法）探伤坡口处，不允许有裂纹及缺陷，否则3结束语继续打磨直至消除。探伤检查圆套端焊缝，不允许有裂纹。通过近半年的努力，对既有HXD1型机车的牵引装置进3）需用石棉布将孔、叉部及螺纹孔包好，防止飞溅破行了全面的检查，并对问题产品进行了返修；同时，对新制坏加工面。焊接时要点焊工艺筋，防止变形。产品采用了新的工艺方案，原有的问题已经消除，产品的合4）用电磁探伤检查焊缝，如有缺陷，则需将缺陷处打格率得到了稳定的保证，机车的安全运行也得到了保障。磨消除，重新补焊。2.

8、2新制产品的工艺改进参考文献：1）低牵引杆一与低牵引杆二焊前增加零件的表面喷[1]山口裕治.焊