电力变压器内部过热故障简析.pdf

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1、水利水电电力变压器内部过热故障简析王富民特变电工沈阳变压器集团有限公司摘要：对变压器内部过热故障进行了分析，结合某变压器实位置）的限位挡铁处，发现过热烧糊和放电痕迹，故障点积累了大例就如何故障原因及处理措施进行了详细分析。量炭黑。关键词：电力变压器；内部过热；原因分析；处理措施6故障原因分析经分析，该变压器高温过热、放电是由较强的漏磁通引起。变1前言压器容量越大，安匝密度和漏磁通强度则会越大。漏磁场产生的变压器内部过热是十分常见的故障，而且多种原因都可能导漏磁电流主要由3个渠道流向大地：通过油箱接地片由油箱流向大致变压器内部过热故障发生，如磁路故障、接点接触不良、导体故地

2、；通过铁心夹件、拉板、垫脚等部位流向大地；通过上、下油箱之障及局部散热不良等都会导致内部出现过热现象，从而引发固体间连接螺栓和箱沿上下连接导通片流向大地。该主变压器过热放绝缘劣化及设备出现永久性损坏，给变压器运行安全带来较大的电部位在低压引线下部油箱上、下箱沿之间的限位挡铁处，放电部影响。因此需要对变压器内部热故障给予充分的重视，并针对导位发生在低压引线下部位置。由于主变压器容量较大，低压侧相致过热故障的原因采取具有针对性的措施，从而确保变压器运行对于高压侧电压低，流经低压引线电流较大，在该部位产生的漏磁的安全。场相应较大，形成的漏磁电流也较大。依据设计要求，该变压器的2

3、变压器内部过热故障分析限位挡铁厚度应为14mm，由于加工焊接工艺有偏差，在油箱上、下2.1磁路故障箱沿紧固连接时，间距太小。随着变压器运行中密封胶垫的老化，磁路故障主要是因铁芯损坏、铁芯夹件及紧固零件松动等造间隙越来越小，上、下箱沿间似接非接，形成了1个金属回路，产生成铁芯多点接地引起的。铁芯多点接地，铁芯间的不均匀电位就感应环流。由于上、下油箱接触电阻较大，因此故障部位温度较会在接地点之间形成很大的短路环流，造成铁芯局部过热。高。漏磁通产生的漏磁电流在该部位集结，产生集肤效应，形成电2.2电路故障位差，达到一定程度，产生高温过热、放电。该部位直接与变压器（1）分接开关接

4、触性故障。分接开关引起的过热故障约占整油接触，高温放电引起变压器油裂解产生烃类气体，放电后形成一体故障的50%。由于连接螺丝松动、带负荷调整装置调整不当、分定间隙，暂时平稳，但集结电荷达到一定程度，还会再次放电引起接头绝缘板绝缘不良、接头接触不良，弹簧压力不足等原因，接触油裂解，导致总烃和乙炔数值超标。开关之间的触头接触，电阻增大，发热量增加。它的检测主要靠直7处理措施流电阻测试和油色谱分析。更换变压器油箱上、下箱沿间过热老化的运行胶垫。将变压（2）引线连接故障。该故障多发生在套管上，由于变压器套管器器身侧遮挡严实，避免金属异物飞溅到器身上污染器身，用砂轮引出线夹本身或紧

5、固螺栓螺丝松动、压紧螺丝松动、接触面氧化或机将油箱上箱沿上的超高挡铁放电部位打磨掉3mm以上，将挡铁面积不够，形成较大的接触电阻，造成过热故障。引线故障的检测高度改为10mm，平滑过渡没有尖角；对应的上节油箱下箱沿表面也主要靠直流电阻测试和油色谱分析，但它的特征气体主要是CO、位置也打磨光滑，保证上、下间隙大于5mm。确保变压器上、下节CO2，且含量较高。油箱具有足够的间隙距离，避免由于间隙过小导致上、下箱沿间似2.3绕组绝缘故障接非接，集结漏磁电流，形成电位差，产生放电。由变压器生产厂绕组导线质量差、绕制和压装工艺不当、金属异物进入等都会家进行核算，在上节油箱低压侧磁屏

6、蔽旁边低压引线位置增加4~5损坏匝间绝缘。绝缘一旦损坏，将会出现绕组短路。强大的短路块油箱磁屏蔽，增加漏磁场的流通渠道，从而减小漏磁通在上、下电流，产生附加损耗和热量，导致变压器内部局部过热，严重时会箱沿间的磁通量，避免箱沿过热放电。清理变压器油箱箱沿，紧固造成变压器损坏。螺栓和油箱法兰面，涂抹可增加导电性和防氧化性的电力复合2.4漏磁导致过热脂。在上、下油箱间加装铝、铜排，增加漏磁产生的涡电流的流通变压器漏磁产生的杂散损耗很大，有时可达数百千瓦，导致局渠道，使其可以通过铝、铜排流入大地。部过热。如在铁芯上、下夹件拉杆等个别部位，漏磁密度高度集8检修效果中，产生局部过热，

7、并导致绝缘油色谱分析结果异常。大修完毕后对变压器油进行脱气处理至合格，并按规程规定2.5冷却装置异常进行了大修后试验，在长时间满负荷工况下运行，跟踪油色谱数风冷装置风路堵塞，影响正常散热，引起变压器内部过热，这值，结果在规程规定合格范围内，检修效果较好。主变压器油质总种现象最为常见。另外风扇电源失去、风扇反转和风扇启动值设烃值为67.9×10-6、乙炔值为0.39×10-6，均满足规程要求，且数值趋于置错误等原因，也会引起冷却装置异常，造成变压器过热。稳定。3案例分析2016年7月现场吊罩大修，检查到故障点后将下节油箱上部挡某