湖州港口物流发展策略研究.pdf

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1、总第580期管理观察2015年6月第17期ManagementObserver中旬出版湖州港口物流发展策略研究茅迎瑶，王晓慧（浙江海洋学院经济与管理学院，浙江舟山316022）摘要：港口作为综合物流中心，其在国际货物运输中的重要性越来越突出，对港口腹地经济的发展有很大的促进作用。本文分析了湖州港口发展物流的优势以及发展现状，结合国内外港口发展物流的经验为湖州港口物流的发展提出对策。关键词：湖州港港口物流发展模式浙江省作为我国东南沿海重要的经济贸易地区，现逐步发展物流园区和物流中心，港口物流业正在向规模代物流业成为区域经济发展的重要增长点。湖州是浙江化、集约化的方向发展

2、。省“十三五”现代物流业发展规划中重点发展地区之一，港口的货物吞吐量为港口建设规划提供重要参考，通过放大政策效应，湖州工业经济得到长足发展，同时对于发展港口物流而言则是一个重要的指标。2007年—港口物流业也随之快速发展。湖州港凭借自身的优势以2014年湖州港口吞吐量见下表1。及积极的发展势头，在2013年成为国内沿河亿吨大港。通过表1可见，2007年—2014年湖州港散货、集装但是，由于受港口物流技术、装备水平低下以及专业人箱吞吐量均呈上升趋势，说明湖州港发展态势良好，并且员缺乏等因素的影响，湖州港口物流业的发展明显滞后在此后一段时间内，湖州港的物流需求量还将会持续

3、增长。于区域经济发展水平，目前湖州港口物流活动仍处在低水平、粗放型发展阶段，绝大多数港口物流业务都集中二、湖州港口物流发展的优势分析在传统的运输、仓储业务。为此，本文基于湖州港口物流业发展的现状，综合分析湖州港口物流发展具备的优（一）港口优良的自然条件势，并借鉴国内外港口物流发展经验提出一系列方案，湖州地势西高东低，湖州港常年不淤不冻，一年四从而可以加快湖州港口物流业的发展，为浙江现代港口季都可以保持畅通的运输工作。湖州港港区内有码头单物流业的发展提供技术支持。位151个，码头泊位314个，最大靠泊能力500吨级，泊位年综合通过能力2042万吨。全市21个内河港口共一

4、、湖州港口物流发展现状拥有码头单位571个，泊位1553个，泊位年综合通过能力6735吨。湖州港地处浙江省的北部，濒临太湖，与杭州、苏（二）港口交通优势州和无锡环太湖相连，是江浙皖三省的交汇处同时也是湖州背靠安徽，北临江苏，南接杭州，东向上海，水路运输的重要场所，是全国内河主要港口。近年来，坐拥经济发达的太湖流域。全市现有内河航道120条，湖州更加重视物流园区的发展，大力支持湖州各地区的通航总里程1172km，经过数十年的大规模航道改造使得物流集装箱工程的建设，起重设备的安装。如今湖州港湖州港通江达海具备亿吨大港的发展前景；境内铁路有现有港口企业465家，码头总长逾6

5、万米，同时湖州将浙皖干线、新长铁路与全国铁路网衔接，公路有高速干表12007年—2014年湖州港货物吞吐量及集装箱吞吐量线与国道构成网络，南北走向104国道公路、东西走向年份散货吞吐量（万吨）集装箱吞吐量（万TEU）的318国道、宁杭高速公路，水路更是四通八达，“黄2007135000.94金水道”长湖申航道都在湖州市区还有京杭大运河，因2008143231.36此水运业十分发达。2009147571.92（三）政府决策的支持2010162243.05浙江省“十二五”物流业发展规划中将在全省十一2011169826.28个地级市建设物流基地，大力发展物流业，湖州也成为

6、2012178008.65其中之一。此外，在湖州市的“十二五”规划中，将港20131922410.81口物流业作为本市经济发展的支柱产业，有较大力度的20141983712.11政策倾斜，体现了政府发展现代港口物流的信心与决心。·191·综合管理三、国内外港口物流发展路径及其对湖州港口服务功能完善；港口集团重视人才的引进和培养。物流的借鉴湖州作为长江三角洲14个城市的中心位置是重要的经济贸易口岸和现代化工业基地，虽然湖州港现在还年（一）国外典型港口物流发展路径轻，但是其具有巨大的发展潜力。在现阶段的发展中找鹿特丹港是欧洲第一大港口，素有“欧洲门户”之称。到一条适合自身

7、发展的路径是首要任务。位于莱茵河和马斯河汇合处，港区面积80多平方千米，四、湖州港口物流发展的策略是荷兰和欧盟的货物集散中心，现就鹿特丹港口物流发展路径分析如下：（一）培养港口物流人才多样的集装箱运输形式。鹿特丹港是欧洲最大的集港口的发展与拥有物流人才密不可分，因此现代港装箱码头，年吞吐量超过3亿吨以上。在2007，集装箱口物流在对物流人才方面的要求也相对较高。第一，对吞吐量年首次突破1000万箱，2008年达到1078万箱。综合物流管理能力人才的需要。第二，对电子信息处理集装箱运输形式也是十分多样化的，主要有公路、铁路与应用技术的掌握。和驳船，装卸