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时间:2019-11-22
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1、196科技进步管理起讫里程及施工负责人。5.2线路工区施工作业时,相关工区配合是最重要大型养路机械管理和组织结构调整的分析的环节,不仅关系到维修进度,而且关系到维修质量。工区必须提供准确的各项数□付金鑫据,同时应配合做好有关作业。(1)相关工区负责向大机队提供有关(中煤大屯公司徐沛铁路管理处,江苏徐州221611)技术资料,如起拨道量、曲线要素、道床原始状态(有无板结)等,以利于做好施工前的各项准备。摘要:文章简要分析了购买大型养路机械后,徐沛铁路相关单位管理结构和生产(2)提前做好施工地段的起道
2、高度标力布局调整的构想,使各协作单位达到分工明确、责任清晰、措施具体、管理到位,给相写工作,在每隔五根或六根轨枕面上标写关企业提供借鉴。出该处的起道高度(mm),确保机械起道关键词:机械管理组织机构调整值准确无误。(3)按时提供当日施工里程内的曲线起止里程、曲线半径、缓和曲线长度、设置1.前言种、几十样,重复配备又致使设备闲置。超高值等有关曲线要素,以保证输入计算我国铁路发展大型养路机械起步较4.管理结构和生产力布局的调整机内的曲线要素准确无误。晚,20多年来,大型养路机械(以下简称大机运用后将打
3、破旧的一站场一工(4)随车实时检查作业质量,发现不大机)在维护、改善线路质量、提速扩能、区的设置模式,以管好、用好、发挥好大机合格时,立即通知大机队回车处理。新线开通、保证行车安全和促进工务修理为出发点,围绕大机进行机构、人员、设5.3线路维修队制度改革等方面都取得了显著的成果,大备、资源的重新组合,并最终实现“检、(1)负责做好施工区间的有关工作,型养路机械已成为我国铁路新线开通和修、养”分离的生产组织形式。包括拆铺道口铺面和护轨、拆铺桥上护轮线路维修中不可缺少的重要手段。具体调整如下:轨、拆铺
4、轨距杆和防爬支撑、撤板捣固、紧2.徐沛铁路线路养护面临的困境和出路4.1成立大机队,分两班配备。包括车扣件打浮钉、补充均匀石碴等,以保证大近年来,随着大屯矿区铁路运量的逐队长、操作手、驻站联络员、施工防护员,机的正常作业。年增加,列车密度的增长,利用列车间隔合计14人。(2)负责大机无法作业处所的的处理。进行线路维修作业的传统方式已是越来4.2成立线路维修队,成员30至40(3)向邻近车站派驻站联络员。越困难。另外现有维修设备老化严重、维人。工作职责:配合大机进行道口的拆铺、(4)负责施工现场安全
5、防护。修人员缺少、周边环境复杂等等,严重制道床的整理,换轨、换枕等工作,闲时还可(5)当日施工结束后,做好线路恢复约了铁路线路质量的提高,长此以往将给以承担其他业务。和加强工作。线路安全带来愈来愈大的隐患。4.3将现有工区进行整合。即将原两(6)参加大机作业完毕后的质量检查3.原有组织结构分析个相邻工区合并为1个工区管理。每工区和验收,与工区做好线路交接工作。3.1生产组织结构现状配置8至12人。(7)向现场施工负责人报告线路开通作为铁路线路设备的管理和维护单以上三项合计,未来工务段的养路工情况。
6、位,工务工程段下辖14个工区,其中12个只需要160人左右。6.效果预期线路工区、1个桥梁工区、1个综合工区,负5.组织管理程序通过以上生产组织结构和生产力布责所辖范围内的线路、桥梁、道岔、涵洞、相为了充分发挥大机的作用,加强组织领局的调整,实现了大机队操作机械,维修关机械设备的日常养护维修任务。导,对大机实行专业化管理,即在铁路管理队线路作业,线路工区轨面检查和应急处3.2管理组织结构现状处的领导下由工务工程段统一管理和使用。理,段机关后方支持的管理架构。同时,通(1)管理结构。工务工程段下辖5
7、个工务段下设大机队1个,技术、材料、过对车务段、电务段、工务工程段、调度的领工区共17个工区。后勤、生活管理、考核等方面由工务段现职责分工,进一步理顺了关系,达到了“分(2)人员管理结构。每个线路工区配班有相关机构负责。具体工作内容如下:工明确、责任清晰、措施具体、管理到位”长1名、副班长1名、群监员1名、防护员15.1大机操作组的目的,使管理更上一个台阶。对于大型名、轻型轨道车司机1名、养路工若干。(1)按照线路维修计划,根据施工作养路机械实现了专业使用、专业化管理,(3)机械设备配备。每个线路
8、工区配业方向,提前作好大机的调头工作,保证为线路质量的提高,为铁路运输扩能增效发电轨道车1辆、平板拖车1~2辆、小型施工作业方向正确。打下了坚实的基础。◆捣固机1组、拉轨机3台、起拨道器若干、(2)按照技术要求,选择一段标准线路做专业工具若干。好机械的测试标准调试工作(又称调车)。参考文献:3.3弊端(3)做好整套机组的保养和备品准备[1]余贵川、曾孟彬,《大型养路机械运用管从以上结构可以看出,组织结构已渐工作。理》。北京:《中国铁道出版社》,2008.渐滞后于形势发展。以定员为例
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