沥青混凝土路面离析评价方法.pdf

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1、A沥青技术SPHALTTECHNOLOGY沥青混凝土路面离析评价方法文/孟宪山前言沥青混凝土路面离析的评价方法有无损核子密度仪沥青路面离析是在指路面某一区类与破损类之分。前者主要有视觉识核子密度仪是通过描绘路面沿纵域内沥青混合料主要性质的不均匀，别、铺砂试验、核子密度仪、热成像、向的密度来识别离析区域的。此法的基包括沥青含量、级配组成、添加剂含拖地雷达、激光断面仪和地震波路面结本前提是假设离析区域的密度小。量以及路面的空隙率等，从而加速了构分析等;而后者主要有抽提筛分和截首先使用这些仪器的一般前提假沥青路面的损害。高速公路沥青路面面分析等。设是混合料的密度随着粗集料离析的的一些早期损坏，如

2、由水损害造成的加重而降低,这一假设没有考虑到级网裂、形变和坑洞、局部严重辙槽、离析评价方法配和最大密实曲线的关系,若现场配局部泛油、横向裂缝多、新铺沥青路本文主要评述几种目前常用的无合比公式(JMF)始于最大密实曲线之面的构造深度不均等等，都与沥青混损类和最新破损类沥青混凝土路面离析上,当级配曲线向最大密实曲线移动合料的离析相关。的评价方法。时,同类沥青混合料中粗集料的分散在沥青混合料的生产和摊铺过程无损类可以产生更高的密实度;其次不同类的中,离析一直是主要的问题。概括起来,无损类都是在现场评价离析。离析对测量的变异性有着不一样的影些都需要实验来确定。乳化沥青的缺点乳化沥青的应用稳定性差，

3、贮存期一般不宜超乳化沥青适用于沥青表面处治里乳化沥青的优缺点过6个月，贮存期过长容易引起凝聚分面、沥青灌入式路面、冷拌沥青混合料乳化沥青的优点层，贮存期温度不宜在0℃以下。路面，修补裂缝，喷洒透层、黏层与封可常温施工，节约能源。粘稠沥青乳化沥青修筑道路的成型期较层等。乳化沥青的品种及适用范围见表通常要加热至120℃～150℃施工，而乳长，最初要控制车辆的行驶速度。1。同时在高温条件下宜采用黏度较大化沥青可常温施工，现场无需加热设备和的乳化沥青，寒冷条件下宜使用黏度较能源耗材，扣除制备乳化沥青所消耗的能乳化沥青的应用小的乳化沥青。量后，仍然可以节约大量能量。目前乳化沥青的应用越来越广泛，改性

4、乳化沥青的应用施工便利、节约沥青。乳化沥青特别是在公路沥青路面养护方面，更是表改性乳化沥青在我国曾是一项空不仅与材料具有良好的黏附性，而且可现出广泛的前景。但是，高速公路沥青路白。为满足高速公路建设和维修养护的与潮湿集料粘附。乳化沥青与集料组成面的维修养护对乳化沥青的应用提出了更需要，我国改性乳化沥青也得到了长足的混合料，因为乳化沥青的粘度低，而高要求。为提高乳化沥青的使用性能，满的发展，并得到了相当的应用。目前应混合料中含有水分，施工和易性好，易足高速公路维修养护的需要，国际上许多用较多的是用作黏层油及下封层的喷洒于拌和，节约劳力。此外，由于乳化沥国家已经开始研究开发了高分子聚合物改型改

5、性乳化沥青，以及微表处用的拌和青混合料中沥青膜较薄，不仅提高沥青性乳化沥青。用于改性的聚合物主要有型改性乳化沥青。改性乳化沥青的品种的粘结力，而且节约沥青用量的10%。SBR胶乳、氯丁胶乳、EVA、SBS等。实及适用范围见表2。保护环境、保障健康。乳化沥青施践证明，聚合物改性乳化沥青能够改善道随着道路等级的提高，对路用原工不需砌炉、支锅、盘灶、熬油等工作，路裂缝、变形阻力、疲劳裂缝、骨架保持材料的使用要求也在逐步提高，乳化沥不污染环境；同时，避免了操作人员烟力和路面防水性能，对路面的使用寿命也青的研究及应用也在不断的探索。熏、火烤以及受沥青挥发物的毒害。有一定的延长作用。作者单位：廊坊市交

6、通公路工程有限公司206TRANSPOWORLD2009No.17(Sep)响,常用的石灰石显著增加试验的变怀疑的,因为来自旧路面的红外线依赖Hunter等人在TRB上撰文,提出评价异性,而碎石对此却没有多大的影响,路面吸收的太阳能;需要一个标定过程,混合料中集料离析的2种方法。这2如果混合料是由粗石灰石和细碎石组确保不同相机以同等量级和敏感度记录种方法都是通过比较截面上相等区域成,在粗集料或细集料聚集地方,试验微差的温度。里集料累计面积值的大小来评价离析变异性结果的变化使充分识别或度量激光断面仪程度的。离析非常困难。激光断面仪用于测量表面宏观构基于NCHRPReport441中的大热成像

7、造已经有好几年了。该技术可用于沥青量试验数据,2004年的TRB上,吴军霞任何物体都散发具有能量的红外混凝土路面的质量保证。(音译)等人对用多元变量模型来评价线,且能被红外扫描器所接收。热成像该法用于评价离析就是通过激沥青混合料路面的离析进行了分析,就是把这些红外线转换为电子脉冲,然光断面仪所测得的表面构造深度,与提出沥青混凝土路面的离析程度能够后经过处理生成物体热能量视图。热图事先假定的非离析区域里表面构造从其主要成分