对荷载规范第4.1.2条楼面活荷载折减系数的理解与应用.pdf

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1、规范解读对荷载规范第4.1.2条楼面活荷载折减系数的理解与应用朱炳寅（中国建筑设计研究院北京100044）1对第4.1.2条楼面活荷载折减系数规定的理解设计楼面梁时对消防车楼面活荷载的折减系数表3该条规定可从如下角度进行理解：1）支承结构构情况单向板楼盖单向板楼盖槽形板双向板楼盖的次梁的主梁的纵肋的梁件不同，楼面活荷载的折减系数也不同。2）楼面活荷折减系数0.80.60.80.8载的类型及数值不同，楼面活荷载的折减系数也不同。设计墙、柱及基础时对消防车楼面活荷载的折减系数表43）上述梁、墙、柱、基础的活荷载

2、折减均是对楼情况单向板楼盖双向板楼盖无梁楼盖面活荷载（规范表4.1.1）标准值的折减。具体归纳折减系数0.50.80.8为表1，2。设计楼面梁时的折减系数表13设计建议2（1）使用程序计算时，应仔细了解所用程序的荷建筑使用部位及类别梁从属面积(m)折减系数表4.1.1第1（1）项＞250.9载折减功能，对于楼板的支承构件（如梁、柱、剪力表4.1.1第1（2）~7项＞500.9墙及基础等），应按表1，2考虑活荷载的折减系数。单向板楼盖的次梁和0.8当程序无法直接计算时，应考虑区分不同构件进行分表4.1.1槽形

3、板的纵肋第8项单向板楼盖的主梁0.6步骤计算，并在荷载输入时将楼面活荷载折减。双向板楼盖的梁0.8表4.1.1第9~12项同所属房屋类别的折减系数值（2）使用程序计算，当按表1，2折减后的数值输入楼面活荷载时，此数值是对特定构件计算所需的设计墙、柱和基础时的折减系数表2楼面等效均布活荷载，应注意此时其他相关结构构件部位折减系数计算截面以上的内力的不真实性，避免误用。如设计楼面梁时，当取12~34~56~89~20＞20表4.1.1层数用按表1折减后的楼面荷载值作为新的楼面荷载输入计算截面以上各第1(1)项计

4、算时，此时的计算内力及配筋仅可用于楼面梁，对楼层活荷载总和1.0(0.9)0.850.700.650.600.55的折减系数柱、墙等其他构件则内力不真实，不能取用。表4.1.1第1（2）~7项0.9（3）当程序取用规范表4.1.2的活荷载折减系数单向板楼盖0.5表4.1.1第8项双向板楼盖和无梁楼盖0.8时，应特别注意裙房与主楼整体计算的高层建筑，避免表4.1.1第9~12项同所属房屋类别的折减系数值裙房部分按主楼的层数取用相应的折减系数（图1）。（4）当程序取用规范表4.1.2的活荷载折减系数2结构设计的

5、相关问题时，应注意计算楼层与实际楼层的区别，当计算楼层（1）现行结构电算程序多数无法区分规范表与实际楼层层数相差较多时（如错层结构等），应特别4.1.1中第1（1）项与第1（2）~12项，因此，很难注意（图2）。实现荷载规范根据不同活荷载种类采用不同的楼面活荷载折减系数的要求。（2）多数程序不具有完全按表1和2的要求对楼面荷载进行折减的功能，程序中不区分不同的楼面活荷载类型，一般均按表4.1.1中第1（1）项的楼面活荷载类型考虑并取相应的折减系数，因此，结构计算程序对楼面活荷载的折减是粗略和不全面的。（3）

6、由于活荷载折减系数多、数值变化大且需分构件考虑，故一般仅适合于手算。现以消防车荷载为图1裙楼应按自身楼层考虑图2错层结构应按实际楼层考虑例进行说明，见表3,4。11