超速保护系统.ppt

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1、超速保护系统郑喜俊汽轮机超速保护分为三层1、OPC超速：动作转速103%额定转速（OPC电磁阀动作）2、AST超速：动作转速110%额定转速（AST电磁阀动作）TSI超速：动作转速110%额定转速（AST电磁阀动作）3、机械超速：动作转速111～112%额定转速和手动脱扣（薄膜阀动作）汽轮机超速保护的意义汽轮机是高速转动的设备，转动部件的离心力与转速的平方成正比，当汽轮机转速超过额定转速的20%时，离心应力接近额定转速下应力的1.5倍，此时转动部件将发生松动，同时离心力将超过材料所允许的强度极限使部件损坏

2、，为此，汽轮机均设置超速保护装置，它能在汽轮机转速超过额定转速的10-12%时动作，迅速切断汽轮机进汽停机。一、OPC超速保护系统火电机组超速保护系统(OverspeedProtectController)是一种抑制发电机组超速的保护控制，其作用是在汽轮机出现超速时，关闭所有调节汽门，防止汽轮机转速进一步升高。它取代了传统液压调节系统的微分器，对发电机跳闸、甩负荷、103%额定转速限制更精确可靠。超速保护（OPC）通过控制OPC电磁阀快速关闭GV和IV，有效防止汽轮机转速飞升，并将转速维持在3000R

3、PM。一、OPC超速保护系统1、作用：（1）负荷部分下跌，中压调节汽阀快速关闭功能；（2）负荷下跌预测功能；（3）机组超速控制功能。2、OPC实质是一种转速调节OPC源于美国西屋公司（W.H）的超速保护系统，汽轮机OPC系统在国家电力行业标准DL/T701—1999中表述为：OPC是一种抑制超速的控制功能。目前多采用双位控制方式实现，即汽轮机转速达到额定转速的103%时，自动关闭调速汽门，当转速恢复额定转速时再开调速汽门，如此反复，直至正常转速控制回路能维持额定转速。4、OPC电磁阀动作过程当n＞103%

4、→OPC电磁阀动作（带电打开）→泄OPC母管油压→关调门正常运行时两个电磁阀是不带电常闭的，封闭了OPC总管油液的泄放通道，使高中压调节汽阀的执行机构活塞下腔能够建立起油压。一旦达到OPC动作条件时，该两个电磁阀就被励磁（通电）打开，使OPC母管油液泄放，这样，相应执行机构上的卸荷阀就快速开启，使高中调节汽阀迅速关闭。当n＜103%→OPC电磁阀复位（失电关闭）目的：n=3000rpm5、意义防止机组因甩负荷及其他原因超速，避免机组因停机而重新启动，保持电网稳定运行，节约时间，减少损失。二、危急遮断系统超

5、速保护1、作用当机组转速达到110%的额定转速时，AST电磁阀动作，关闭高、中压主汽阀，同时与OPC油回路相连的止回阀被顶开使OPC油路泄压，关闭高、中压调节汽阀，实行紧急停机。2、AST电磁阀动作过程四只AST电磁阀在正常运行时、它们是被通电励磁关闭，从而封闭了自动停机危急遮断（AST)母管上的抗燃油泄油通道，使所有汽阀执行机构活塞下腔的油压能够建立起来。当ETS系统检测到的安全指标（如真空、轴向位移、转速等）达到安全界限后DEH发来停机信号，电磁阀失电打开，，则AST总管泄油，导致所有汽阀关闭而使汽轮

6、机停机。2、AST电磁阀动作过程当n＞110%→AST电磁阀动作（失电打开）→泄AST母管油压和OPC母管油压→关所有阀门→停机（脱扣）注：动作后想恢复机组运行，必须复位目的：紧急停机保护3、OPC、AST电磁阀OPC电磁阀：2个常不带电——并联（防止电磁阀拒动作）AST电磁阀：4个常带电——串联（防止电磁阀误动作）——并联（防止电磁阀拒动作）4、OPC与超速危急遮断的区别电超速保护装置是利用甩负荷时的电信号投入工作，帮助调节汽门快速关闭以降低机组的动态超速，可以与机组当时转速的状态无关，这是它的一个很重

7、要的特点。所以，OPC译为超速限制更为准确，它实际上属于调节系统范畴，主汽门并不关闭，而转速110%超速危急遮断保护则是用电气的方法实现的紧急遮断系统，属于保安系统，它们有本质的不同。5、电气危急遮断系统逻辑图6、OPC、AST电磁阀组三、机械超速危急遮断和手动停机系统1、作用：当机组超速（转速达到110%～112%额定转速）或手动操作时，通过机械动作而实现紧急停机。2、系统组成：飞锤式危急保安器、危急遮断滑阀、、手动复位和遮断装置、遥控复位装置、试验装置。3、机械超速遮断原理图机械超速和手动脱扣机械超速

8、/手动脱扣→泄透平安全油压→隔膜阀动作（打开）→泄AST油压（关所有阀门）→停机（脱扣）5、现场实际图现场实际图6、超速自动停机过程转速超过110%额定转速，危急遮断器飞锤飞出，击打碰钩，带动危急遮断滑阀右移，打开泄油口，泄去透平安全油，隔膜阀动作，泄去AST安全油，所有进汽阀关闭，紧急停机。7、手动停机动作过程手动操作复位手柄置于遮断位置，压下碰钩，带动危急遮断滑阀右移，打开泄油口，泄去透平安全油，隔膜阀动作，泄去AST安全