第九讲 路基路面基础知识.ppt

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1、第九讲路基路面基础知识城市道路与交通本章重点介绍城市道路路基路面的基本知识，包括路面的结构、土基与处理，以及常见道路病害和处理方法。9.1概述城市道路的路面是由各种材料铺筑在路基上供车行、人行的层状构筑物。路面质量的好坏，直接影响到行驶安全、速度和运输成本，为满足城市道路的通畅、安全、舒适、经济，对道路路面就有一定的要求。一、路面的基本要求1、强度和刚度：路面应具有足够的强度和刚度，以承受行车荷载的作用。车辆行驶中路面结构内会产生不同的压应力、拉应力、剪应力。2、稳定性：路面暴露在自然环境中，在水分、温度

2、的影响下，路面性能会发生变化，影响路面的强度和刚度。3、平整度：路面平整度对使用的安全性和舒适性有很大的影响，行车速度越高，对平整度的要求也越高。4、粗糙度：路表面与行驶车辆轮胎之间应具备足够的摩擦阻力，以满足车辆滚动前进或制动停车的安全需要。二、路面结构组成城市道路路面结构根据受力状况和使用要求，采用不同强度、规格的材料来铺筑，路面通常分为面层、基层和垫层。二、路面结构组成1、面层面层是路面结构最上面的一个层次，直接受行车、自然因素的影响，并将荷载传递至基层。面层要求有较好的强度和刚度，良好的水、热稳定

3、性，耐磨和不透水，表面应平整、粗糙。主要修筑材料有水泥砼、沥青砼、沥青碎石混合料、碎砾石掺土（或不掺土）混合料，以及块石等。通常按两到三层铺筑，为改善行车条件并延长使用寿命，面层上加铺2-3cm的磨耗层。AC-13、AC-17、AC-20二、路面结构组成1、基层在面层以下，是路面的主要承重层，主要承受垂直压应力。一般应具有足够强度、刚度，并能够较好地扩散应力。能够受地表（下）水侵入，表面具有一定的平整度。主要修筑材料有碎石、砾石、石灰土、二灰土或水泥、沥青处治的碎砾石、煤渣混合料、片石、块石等。通常按一到

4、两层铺筑，成为上基层、下基层。AC-20、AC-25、AC-30二、路面结构组成1、垫层在基层与土基之间，是隔水、排水、防冻、扩散应力，改善土基和基层工作条件，防止土基挤入基层。垫层强度要求不高，但水稳定性、隔热性能要好。主要修筑材料有砂、砾石、炉渣、片石、石灰土、二灰土、水稳碎石等。城市道路中目前水稳碎石用的比较多。三、路面分类通常分为柔性路面和刚性路面。1、柔性路面：各种块料面层、各类有机粘结料面层（如沥青砼）、各种基层所组成的路面结构。抗压、不抗弯拉。有一定塑性。连续、行车舒适、铺筑迅速、局部维修方

5、便。耐热性不好，长期荷载作用易出现车辙、隆包。对土基传导应力较大。2、刚性路面：主要指水泥砼面层路面。整体板块结构，抗压、抗弯拉、抗剪强度很高。应力扩散性好，土基传导应力较小。不连续、横缝影响行车舒适，铺筑周期长、维修不便，角部易坏。四、路面结构选择不同机动车行道、非机动车行道应采用不同结构的路面设计。1、机动车行车道路面（1）沥青砼路面：表面平整、耐磨，行车舒适，施工期短，养护维修简便，易于分期修筑。纵坡大于6%、通行履带式车辆、重载的道路不宜采用。（2）水泥砼路面：承载能力、扩散应力能力、耐疲劳能力强

6、。适用于重载、交通量特大、土基软弱、纵坡大的道路。动峰稳定性差、行车舒适性不好、养护维修难度大。（3）其他类型路面：块石路面、料石路面、碎砾石路面。四、路面结构选择2、非机动车行车道路面由于荷载小可采用简单路面结构，粗糙度要求低，平整度要求高。面层多用沥青砼、沥青碎石、沥青表面处治；基层多用石灰稳定类、天然沙砾石。荷载计算要考虑少量机动车、公交车临时通行的需要。3、人行道路面铺装应平整、抗滑、耐磨、美观。厚度应保证施工最小厚度。面层采用预制砼方砖、连锁砖、细粒式沥青砼、水泥砼等。注意基层平整度、耐水性能，

7、防止不均匀沉降、砖缝溅水。四、路面结构选择3、人行道路面铺装设计，艺术性、经济性、功能性9.2土路基与基层一、土路基1、土路基填料选择不含有杂质（尤其是有机降解物）的土，大多均可用于路基填料。（1）不易风化的石块（2）碎砾石土（3）砂石土（4）含低液限细粒土的砂（砂性土）（5）低中液限细粒土（粉性土）（6）中高液限细粒土（黏性土）（7）高液限细粒土（重黏土）（8）易风化的软质岩石（泥灰岩、硅藻岩）一、土路基2、影响土路基刚度的主要因素及改善措施主要是水作用，按水来源分为：（1）大气降水（2）地下水和温度（

8、3）地下给排水管道的渗漏一、土路基2、影响土路基刚度的主要因素及改善措施城市道路一般采用：（1）加强路基路面排水（2）压实土基（95%）（3）整体或局部换填（4）石灰稳定（5）抛石挤密（6）稳定桩二、路面基层1、块石基层一般采用锥形块石、片石、圆石手工摆砌，用石屑嵌缝压实。一般用在砂砾、砂性垫层上。强度、稳定性好，整体性差，不利于机械化施工。2、碎石基层按嵌挤密实原理将碎石摊铺压实而成。包括填隙碎石基层、泥结碎石基层、泥灰结碎