RNAV、RNP运行培训.pdf

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1、本教材适用于：海南航空股份有限公司TM-05-038R3西部航空有限责任公司RNAV、RNP运行培训编写人：潘轲峰批准人：丁国清2012-4-6ForTrainingPurposeOnly1HNA目录RNAV、RNP运行的概念、来源、意义相关系统的安装、改装情况关键设备与关键区域测试设备的使用RNAV、RNP运行的维修要求RNAV、RNP运行涉及到的MEL项目及放行2012-4-6ForTrainingPurposeOnly2RNAV、RNP运行的概念、来源、意义HNARNAV(区域导航)：RNAV

2、是一种导航方式，它可以使航空器在导航信号覆盖范围之内，或在机载导航设备的能力限制之内，或二者的组合，沿任意期望的航径飞行。RNAV要求在95％的飞行时间内必须满足规定的精度。EFDCBA2012-4-6ForTrainingPurposeOnly3区域导航（AreaNavigation，RNAV)HNA地基或星基的导航源以航路点来定义航迹航迹灵活42012-4-6区域导航（AreaNavigation，RNAV)HNA区域导航（AreaNavigation，RNAV）是一种新的导航方式，

3、飞机不再必须沿着导航台飞行，航路可由一系列的地理坐标点定义，既可以选择更直的航路，也可以在考虑气象、流量等因素和条件下将航路设计的更加优化。它是通过陆基或星基导航信号的更新，使用飞机的惯导系统连续定位，达到沿任意期望的路径飞行的能力。卫星导航系统提高了全球、全天候、高精度的导航能力。RNAV没有对机载设备提出导航性能监视和告警的要求。2012-4-6RNAV、RNP运行的概念、来源、HNA意义RNP(RequiredNavigationPerformance)所需导航性能:飞机在一个确定的空域或航路内运行时，所需

4、的导航性能精度RNP运行要求飞机在规定的空域和航路中95％的飞行时间内，机载导航系统应使飞机偏航的距离保持在要求精度内。如：RNP-10运行要求保持精度在±10海里内，RNP-5/-4/-2/-1/-0.3,分别要求±5/±4/±2/±1/±0.3海里的误差；2012-4-6ForTrainingPurposeOnly6RNP运行概念及法规HNA背景ICAO附件9613提出了所需导航性能（RequiredNavigationPerformance，RNP）概念。RNP是“一个指定的空域内运行所必须的导航性能精

5、度的描述”。RNP使用包含导航传感器误差、机载设备误差、显示误差及飞行技术误差总和的“导航性能精度”作为衡量标准。ICAO提出RNP概念并作出相应规定的目的是：改革以往对机载导航设备管理方式，从无休止的设备审定和选择工作中解脱出来；在规定的航路空域内运行的飞机，要求其导航性能与相应空域能力相一致，使空域得到有效利用；不再限制机载设备最佳装备和使用；作为确定飞行安全间隔标准的基本参考。2012-4-6RNP运行概念及法规HNA2012-4-6RNP运行概念及法规HNARNP运行的特点1、RNP的精度以海里数表示，要

6、求飞机在95%的飞行时间内，机载导航系统应能使飞机处于其中。除此之外，RNP还要求机载导航系统确保飞机在99.999%的飞行时间内保持在一个较大的安全容限区域内，安全容限区域的水平数值是2倍的RNP精度值。2、GNSS是支持RNP运行的主要导航源。在使用GNSS时，除非AFM要求，驾驶员不用监视地基导航设施提供的位置更新。进近程序的复飞航段仍可使用依靠地面导航设施（如VOR,DME,NDB）的传统程序。3、RNP程序需要使用具有机载性能监视和告警功能的RNAV系统。RNP的一个关键要素就是通过机载导航系统与驾驶员的

7、配合，监视航空器的导航系统是否达到了导航性能要求，使驾驶员明确是否达到了运行要求。2012-4-6RNP运行概念及法规HNARNP运行的特点4、RNPSAAAR进近提供了前所未有的进近程序设计的灵活性。这些程序是具有特定性能的区域导航程序。RNPSAAAR进近程序的制定是以空域系统性能的概念为基础的，由此确定实施进近的性能要求，并且按照这些性能要求审定航空器。SAAAR=SpecialAircraftandAircrewAuthorizationRequired/AuthorizationRequired(AR)

8、要求授权的特殊航空器与机组2012-4-6RNP运行概念及法规HNARNP运行的特点5、RNPSAAAR进近与III类仪表着陆系统运行类似，要求具有特殊航空器和机组授权。2012-4-6所需导航性能（RequiredNavigationHNAPerformance，RNP）建立在RNAV基础上具有机载设备告警能力引入包容度（Containment）