车用电线束插接器的设计.pdf

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1、车用电线束插接器的设计王武军。王荣喜，韩新权1(河南天海电器有限公司，河南鹤壁458030)王武军摘要：从设计输入、插接器端子材料选择、端子载流能力设计、插接器护套的材料选择、护套的结构设计等方面，介绍车用电线束插接器的设计。关键词：插接器；设计输入；材料选择；载流能力；结构设计中图分类号：U463．62文献标识码：A文章编号：1003—8639(2015)04—0033—03DesignofVerdeWiringHlamessConnectorWANGWu-jun，WANGRong-xi，HANXin-quan(HenanTHBElectricCo．，L

2、td．，Hebi458030，China)Abstract：Thedesignofvehicleharnessconnectorisintroducedhereincludingdesigninput，materialselectionofconnectorterminal，terminalcurrent-carryingcapacity，materialselectionandstructuredesignofconnectorjacket．Keywords：connector；designinput；materialselection；curent·c

3、arryingcapacity；structuredesign目前，中国汽车行业插接器的生产多为仿制国2．1端子的设计外产品，经常因使用条件的变化而出现品质问题。由于汽车插接器的主要功能是实现电流或信号如何根据自身的使用条件设计出高品质的插接器。的传递，因此。汽车插接器端子是汽车插接器的核成为近年来中国汽车插接器行业研究的重点。心部件．端子的设计也是汽车插接器设计的关键。2．1．1端子的材料选择1设计输入端子的材料选择是端子设计的一项重要内容。插接器设计之前．从客户或其它多种渠道收集端子材料选择不当时可能会出现接触方面的问题并相关设计信息作为插接器设计的依

4、据，收集到的这最终影响导电能力，或者出现端子本身的导电能力些信息通常作为插接器设计时的设计输入。设计输不能满足要求的情况，并进而导致功能失效的后入的完整性和正确性直接关系到插接器的可靠性，果。端子常用材料如表1所示。并进而影响到汽车各电器功能件的安全性和可靠表1端子常用材料性。一般插接器设计前的设计输入包括以下内容。1)电气因素。包括电流、电压、使用线径、回路通电时间等。2)环境因素。包括环境温度、湿度、环境要求的密封等级、环境的耐化学品要求等。3)物理因素。包括大小、回路数、线线连接或线板连接等。4)装配。插拔力要求、安装空间等。5)标准。客户要求的执行

5、标准。汽车插接器用在不同的位置时环境温度往往有很大差别。而环境温度较高时对端子材料的抗应力2插接器的设计松驰能力有相应的要求[2]。根据设计经验，应保证汽车插接器一般由护套和端子组成。端子是插应力释放30o0h以上仍能维持70％以上的初始正向接器的核心部件。负责提供导通电讯的路径并在接力[3]。黄铜材料在100℃以下的环境温度下能满足此触界面形成稳固的接触[1]。护套负责对端子的固定要求。青铜材料在125℃以下的环境温度下能满足并对端子提供机械和环境保护。因此，插接器的设此要求．铍铜材料能满足此要求的环境温度可达到计一般包括端子的设计和护套的设计2个方面。

6、155℃。如果选材不当，由于应力释放造成端子的收稿日期：20l4-o9—28作者简介：王武军(1969．10_)，男，河南偃师人，高级工程师，硕士，主要从事汽车用插接器、电器盒开发和推广工作。《汽车电器》2015年第4期正向力减小，会使连接点接触电阻增大，从而造成双悬臂结构一般用于对正向力有特殊要求的端局部发热，情况严重时会形成局部发热和接触电阻子。如环境温度较高时单一端子材料设计难以满足增大的恶性循环并最终形成插接器护套烧蚀。正向力应力释放要求时．使用双悬臂与不锈钢夹紧2．1．2端子载流能力设计组合结构，可很好地满足设计要求。端子的载流能力是指在一定的使

7、用环境下端子3)正向力设计]正向力的定义与计算可参考承受电流大小的能力⋯。载流能力的主要依据是设《汽车电器》2012年第12期《车用电线束插接器端计输入中对电气因素的要求，同时又和环境因素、子正向力探讨》一文。设计正向力时应满足以下要物理因素密不可分。一般来说，端子的载流能力和求：①表面镀锡端子正向力最小应大于2N，最大端子的规格、材料、正向力、镀层、适配线径、环值根据装配要求确定。②表面镀金端子正向力可小境温度、回路数等因素有关。因此。材料选择完成至1N。③设计正向力时应充分考虑接触电阻的要后，设计端子的载流能力主要包括设计端子的规求，正向力越大，接触电

8、阻越小。④插接器的振动格、结构、正向力、镀层等。等级较高时易产生瞬