表面调整剂对磷化膜的影响.pdf

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1、AT＆／14'碘界PVC胶产生气泡的原因及控制措施摘要：汽车厂涂装车间使用的PVC,I．~通常包括焊缝密封胶和车底涂料，分别用于密封车身焊缝以及车身底板下表面增涂抗石击涂层，可以对整车起到密封、防锈、减振和抗石击等作用，但PVC胶中产生的气泡将直接影响车身的密封质量和涂装生产的正常运行，空气进入输胶系统是导致PVC胶中产生气泡的主要原因之一。结合现生产的实际经验，主要分析了空气进入输胶系统的原因并总结了有针对性的解决措施。关键词：PVC,I．~气泡原因控制中图分类号：TQ639．8文献标识码：B■一汽轿车股份有限公司杨学岩林晓泽焊缝密封胶和车底涂料的输胶系

2、统是各自独立的。1PVC胶及集中输胶系统一次供胶系统的增压比为1：10，由两套供胶装置组1．1PVC胶成(包括胶桶、压盘和气动增压泵)，两套供胶装PVC,I~也称为聚氯乙烯涂料，主要成分为聚氯乙置之间可实现自动切换，以保证供胶的连续性；二烯树脂、增塑剂、填充料、颜料、附着力促进剂和次增压系统布置在生产线旁，包括2～3组气动增压稳定剂等，是一种固体分达95％以上(挥发物小于泵。根据不同的施工特点，焊缝密封胶和车底涂料5％)的无溶剂型粘稠膏状涂料，烘干固化后具有良输胶系统的二次增压比分别为1：45和1：56，各工位好的弹性以及优良的耐磨、耐腐蚀、抗石击、密封和

3、根据工艺要求可以通过调节枪站调压器来保证各涂减振作用。胶枪的操作压力。1_2集中输胶系统两次增压对集中输胶系统起到了稳压和精准控制集中输胶系统(见图1)采用二次增压输胶方压力的作用，而且节省了生产线两侧的空间，同时也式，由全封闭的管路将PVC胶输送至各使用点，而且有利于清洁度的管理。型汽车技术，2006，198(2)：28—31[7]曹阳，殷燕子．酸洗对中低温锌系磷化膜质量的影响[5]张学敏涂装工艺学[M]北京化学工业出版社2007．[J]电镀与涂饰，2009，(6)：31—33[6]唐靖前处理技术在合肥昌河涂装生产中的应用[J]化[8]李婷婷前处理电泳夏

4、季常见缺陷原因分析和建议解决学工程与装备，2009，(9)：1O8—110措施[J]现代涂料与涂装，2009，(9)：56—59圃2011年第3期汽车工艺与材料AT&MiI13j