自动变速器绿色维修新特点(下).pdf

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1、AT维修站ATRepair栏目编辑：高中伟gzw@motorchina.com自动变速器绿色维修新特点(下)◆文/湖北熊荣华(接上期)4大众自动变速器在汽车冷车入挡时熄火，或入挡时发动机严重发抖，行驶(3)保险公司获得的利益中出现耸动，踩制动踏板严重振抖或者熄火。调故障码，显示变矩器机械故障，随着中国汽车业的发展，由于装备自动变速器的车辆在说明阀体上锁止电磁阀或其下面的TCC阀芯卡滞，过去是更换阀体总成，现在操作性和舒适性方面有明显的优势，深受广大车主喜爱，所可以清洗锁止电磁阀，抛光机械阀芯来排除故障。以装备自动变速器的车

2、辆数量快速增长。在保险公司理赔业务当中，涉及到自动变速器理赔的屡见不鲜，但是自动变速5AL4变速器报警，运动模式灯和雪地模式灯交替闪烁，冷车容易出现，尤其是器科技含量极高，结构复杂，所以在理赔时会碰到许多变速早上刚上道时。二挡升三挡突然一振，就报警了。变速器锁在三挡，调故障码多为机器专业的困难，如原厂零件的鉴定、不同年款的差异等。油压力故障。过去只能更换阀体总成，现在只需要更换压力调节电磁阀或密封圈即目前跟汽车生产厂直接签约合作的自动变速器维修企可排除故障。实际维修中一般同时更换油压调节电磁阀和变矩器锁止电磁阀。业很少，通

3、常保险公司咨询到的价格已经是流通过几次的零件价格，往往询价各项零件价格后发现,合计的金额竟比6奇瑞QQAMT有时挂挡后，加油门不能起步行驶。分析如果是离合器机械部再制造总成的价格还要高，再制造产品的优势就很明显了。分故障，就不会只是偶发，只有可能是控制部分故障。该车控制部分由电脑、传感三、自动变速器绿色维修举例器、开关及执行器组成。执行元件中的电磁阀有三种，第一种是离合器两位三通式流量比例电磁阀，其上贴有黄色标签，与其他电磁阀不可以互换，该阀靠控制流入1当车辆出现在30～50km/h以下加速不良，车速上升流出离合器执行器的

4、液压流量，来实现离合器的结合与分离；第二种是换挡压力比缓慢，过了低速区后加速良好的故障时，一般就是液力变例式电磁阀，奇数挡的与偶数挡的电磁阀型号相同可以互换；第三种是选挡开关矩器内支撑导轮的单向离合器打滑。过去是更换液力变矩式电磁阀，高挡位选挡与低挡位选挡电磁阀型号相同，也可以互换。拆解清洗速选器总成，现在是用车床剖开液力变矩器，然后更换导轮和器控制阀体，并进行挡位自学习和离合器位置啮合点学习后试车，故障排除。单向离合器即可排除故障。7逍客REOF09ACVT-M6无级变速器，冷车正常，行驶10min，没有空挡，N2汽车启

5、动和中低速行驶正常，但没有高速，温和踩加挡也可行驶，R挡无爬行，2000r/min才能行驶，更换大修包、阀体、电脑都无效。速踏板最高车速只有80～90km/h左右；加大节气门开度，更换行星齿轮恢复正常，原来是行星齿轮与离合器磨损所致。最高车速也只有110～120km/h左右。一般是支撑导轮的单向离合器卡滞，在感觉上有一点像发动机排气不畅，但发动801J无级变速器，低速起步和爬坡背力都有耸车现象，分析可能是接触压力不机排气不畅时冷车启动困难。打开空气滤清器上盖，拆下滤足。链条接触压力大小的控制是由机械式扭矩传感器通过发动机不

6、同的输入力矩芯，发动机急加速时此处能看见废气返流，而支撑导轮的单和不同的车速来实现的。发动机输入扭矩相同时，接触压力的控制取决于车速，低向离合器卡滞，不会导致废气返流。此时，同样需要用车床速行驶接触压力高，高速行驶接触压力低。车速不变时，接触压力的控制取决于扭剖开液力变矩器，更换导轮和单向离合器来排除故障。矩，大扭矩时接触压力高，小扭矩时接触压力低。检查扭矩传感器、主从动链轮及链条，正常。清洗后更换内外滤清器，更换控制单元与阀体总成，试车故障排除。3汽车低速行驶和发动机冷机时没有异响，热机车速提高后能听到“嗡嗡”的异响声，

7、20min后发动机冷却液过热，报9福特CD4E自动变速器，挂入前进挡或倒挡，出现延迟结合现象，油耗过警装置开始报警。或者发动机热机后，车速在30～50km/h后高。检查变矩器外壳锁止离合器处，发蓝，说明油温过高。割开发现离合器，烧若听到“嗡嗡”的异响声，轻轻地踩下制动踏板，使制动踏板蚀、铜套磨损。检查阀体锁止阀孔磨损，主调压阀孔磨损。对变矩器翻新修复，臂和制动灯开关分开即可(制动灯开关负责解除变矩器锁止对阀孔进行铰孔，更换加大离合器阀修理包及加大改进型主调压阀，更换变速工况)。若踩下制动踏板时“嗡嗡”的异响声立即终止，抬起

8、制器大修理包，试车，故障排除。动踏板时“嗡嗡”的异响声立即恢复，说明异响是由于液力变矩器内锁止离合器的锁止力矩不足造成的。锁止电磁阀密封10大众迈腾DSG干式7挡，撞车事故后，所有挡位耸动，学习不好。拆修故不良，会造成液力变矩器锁止油压过低，更换或清洗锁止电磁障依旧；试换电脑，故障依旧；试换双离合器后恢