CNG加气站电驱往复式压缩机组节能监测分析.pdf

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1、试验·研究，Testing&ResearchCNG加气站电驱往复式压缩机组节能监测分析刘国豪张鑫陈其彬姜勇王书浩张轩(1．中国石油管道科技研究中心；2．中国石油昆仑燃气有限公司；3．中国石油北京油气调控中心；4．中国石油管道公司秦皇岛输油气分公司)摘要随着CNG加气站业务的．快速发展，加气站能耗总量和能耗比重均快速上升，其中电耗占了总能耗的30％，而电耗中90％以上是由电驱往复式压缩机组给槽车或储气井加压时消耗的。为加强能源管理，节能监测单位依据相应的测试标准、测试仪器等对压缩机组进行监测，获取了CNG加气站压缩机组耗电数据，根据这些耗能情况给出了相应的分析和建议，同时提出需尽快制定专

2、门的CNG加气站节能监测标准，以便提高测试水平，减少CNG加气站电驱往复式压缩机组电耗关键词CNG加气站电驱往复式压缩机组耗电节能监测D0l：10．3969／I．issn．2095—1493．2014．012．006通过监测电驱往复式压缩机组耗能设备，掌握表1测试参数机组实际能耗情况，利于查找压缩机机组设备本身及运行中存在的问题，掌握能源利用状况、装备水平、设备真实运行情况，为制定节能增效措施提供科学依据。1压缩机组能耗测试参考SY／T6833-2011{

3、缩机组：加气母站每台机组对一台槽车从加气启动到加气结束时间段内的加气量与耗电量的比值，即单位加气耗电量，单位为kWh／10m(标况)。誊蠢㈡置l枯秘320．62爱l461．72)子站、标准站压缩机组：采用累计某一代协臻。∥÷00-0lli．表性时间段内的压气量与耗电量的比值(压缩机压气量用站内加气枪加气量与储气井储气变化量之和)，即单位加气耗电量，单位为kWh／10m(标况)。测试参数见表1。蠢≯簿0≯羲；l0l2t

4、《臻3测试结果见表2。：母站。ll警-。2萎强ll嚣粤囊一ll毪；l嚣l

5、3糍j_叠薯37棼．2i叠囊萋誊蘩l誊_9Bl蠹豢

6、3l第一作者简介：刘国豪，工程师，2006年

7、毕业于天津大学(电气自动化专业)，从事油气管道输送系统耗能设备节能监测工作，E—mail：kjlgh@petr0china．com．cn，地址：河北省廊坊市金光道51号，065000。口I1年第1期石油石化节能f15试验·砷究，Testing&Research负载率；防止变压器空载运行或长期处于低负载运2结果分析行状态，提高单体设备的负荷率；同时在电动机前2．1进站压力对压缩机电耗的影响加装变频调速装置或动态无功功率补偿装置提高功部分测试设备的进站压力与压缩机电单耗的关率因数。系见图1，可以看出，进站压力的高低对压缩机耗3建议电影响很大，随着进站压力的提高，压缩机组电单耗逐步下降，最高

8、节电达50％，一般情况下节电1)从节能监测角度考虑，应选择进口压力、20％～30％。加气量、设备结构等条件相近的压缩机设备进行测建议新建母站上游与长输管道高压分输站相试数据对比，考察设备运行性能水平高低，为新建连，同时压缩机选型要选择和进站压力匹配的进口站场设备选型提供依据。压力，减少降压再升压的重复能源浪费，使干线管2)由于上游分输站供给各CNG母站的天然气道的高压气经处理后压降很小，直接给槽车充气至压力不同，导致各站压缩机组对槽车加气时的启动平压后再启动压缩机加压，从而减少耗电。压力不同，难以比对不同压缩机的自身压缩性能。按不同的压力段(初期加压至7MPa、电段7～18MPa，末段

9、18MPa至加满停机)考核电能消耗量，对设备本身的运行性能做出对比。3)建议按照标准GB／T17167—2006《用能单位能源计量器具配备和管理通则》和GB／T20901-2007《石油石化行业能源计量器具配备和管理要求》，单台额定功率100kW以上的电动机，均加装单独的电能表、电流表，确保能源计量图1进站压力与压缩机电单耗关系器具配备率达到100％。2．2电动机功率因数对电耗的影响4)编制适用于CNG加气站的节能监测标准。CNG加气站内单台电动机均配有软启动装置，无提高功率因数的装置。测试的16台电动机中，参考文献：13台的电动机实际功率因数在0．6～0．7之间，根据[1]张西川，戴

10、忠，张余，等．$Y／T6833-2011CNG加气站经济运行规范[S]．北京：石油工业出版社，2011．sY，T6837—2011《油气输送管道系统节能监测规[2]刘国豪，赵国星，李云杰，等．SY／T6837—2O11油气输送范》电动机实际功率因数不小于0．87的要求，13管道系统节能监测规范[s]北京：石油工业出版社，台电动机均不合格；只有母站D的3台电动机功率2O11．因数为O．97，合格的原因是该站在设计阶段加装了[3]水利电力部，国家物