矿用自卸车货箱后门启闭机构的设计探析_郝建根.pdf

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1、专与配件整车与上装CompleteVehicleandIsolatedPlants矿用自卸车货箱后门启闭机构的设计探析郝建根袁光涛1前言2后门启闭机构的结构组成提矿用自卸车工况恶劣，货箱后门启闭机如图1所示，矿用自卸车货箱后门启闭要本文从设计角度对矿构中的链条、后翻转销轴和上、下支座等零机构是由后锁钩、调整螺母、缓冲套、下支部件损坏频繁，给用户带来诸多不便，同时座、调整螺杆、链条、上支座、后翻转销轴用自卸车货箱后门启闭机也存在着很大的安全隐患。为了提高作业效等件组成。构进行了分析和探讨，并率，消除安全隐患，需要矿用

2、自卸车货箱后介绍了该机构的结构组3后门启闭机构的工作原理门启闭机构要方便、耐用、安全。下面对矿成、工作原理、设计要达用自卸车货箱后门启闭机构的结构组成、工在行驶状态时，货箱底板与副车架纵梁到的使用要求及使用中易作原理、设计要达到的使用要求及使用中易贴合，而货箱后门启闭机构中的链条拉紧后出现的故障及设计方法进行介绍。锁钩，使其处于锁止状态(图2)。在这种状出现的故障及设计方法，对车辆设计人员具有一定a.整体效果图b.局部视图的参考价值。123456781.后锁钩；2.调整螺母；3.缓冲套；4.下支座；5.调整螺杆；6

3、.链条；7.上支座；8.后翻转销轴。图1后门启闭机构的结构组成64商用汽车专用汽车与配件2012.6CommercialVehicleSpecialPurposeVehicle&Parts专CompleteVehicleandIsolatedPlants整车与上装与配件图2锁止状态图3开启状态态下，不论车辆处于何种路况，后门矿用自卸车运输的货物一般多为加缓冲套(图1.b)，也可加压缩弹簧(图都不会意外打开；在倾卸货物时，货块状，比重较大。在举升卸货时，极5)，在货物快速涌出时，可起到缓冲箱在油缸的举升力作用下，绕后

4、翻转易出现上支座与卸料发生碰撞，造成作用，对链条、后翻转销轴和下支座轴中心旋转，后门启闭机构中的各铰上支座损坏。特别是在后锁钩打开的等零部件起到保护作用。接点位置相对变化，链条由张紧状态瞬间，由于货物的快速涌出，货物冲c.优化后锁钩外形，使后自锁机构变为放松，后锁钩快速向后翻转，货击后锁钩，引致牵连的链条及后翻转在锁紧状态时后锁钩重心外于后翻转销箱后门在举升角度>3°时就能迅速打销轴在瞬间受到极大的冲击力，造成轴的后部，卸货时可实现快速翻转；还开(图3)，实现货物的倾卸。链条、后翻转销轴和下支座损坏。当可优化后锁钩

5、的翻转点，使后锁钩在货矿用自卸车所载货物为粘土类具有黏箱举起后能快速翻转到货箱下面，避免4设计须满足的使用要求性的物料时，容易使后锁钩与后板接和涌出的货物相碰撞。a.在行车中锁止可靠，不得锁止失触部位粘料(冬季会结成硬块)，而阻碍d.用户在使用过程中，货箱后门会效，造成意外打开。自锁锁止，造成链条中的链环拉长变发生轻微变形和链条的变形，通过调b.货箱的左右自锁打开时应能同形，严重时会拉断链条。节调整螺杆上的调整螺母，实现链条步，否则重心偏移，容易造成翻车。5.2设计方法长度的调整，保证后门的可靠锁紧。c.货箱后门启

6、闭机构应保证后门在针对矿用自卸车设计要求及使用6结论车箱举升至3°～5°时完全开启，要中易出现的故障，可以采用以下设计求开启灵活。方法：矿用自卸车货箱后门启闭机构有多d.货箱降落时，货箱后门要先于后a.对货箱后门启闭机构中各零部件种设计方法，上述设计方法只是其中一锁钩回位。的强度进行校核和合理选取，使各零种。从实际使用效果来看，按照该方法e.适应矿用自卸车的恶劣工况，要部件强度高于普通自卸车，尤其是上设计的货箱后门启闭机构，锁止可靠、求各零部件能坚固耐用，不易损坏。支座的强度要高。打开灵活、经久耐用，达到了设计的预

7、b.普通自卸车在调整螺母与下支座期目标。5使用中易出现的故障及设计方法之间通常不加缓冲件(图4)。针对矿用(注：作者单位系中国重汽集团包5.1使用中易出现的故障自卸车，在调整螺母与下支座之间增头新宏昌专用车有限公司。)图4未加装缓冲件图5压缩弹簧2012.6商用汽车专用汽车与配件65CommercialVehicleSpecialPurposeVehicle&Parts