U型货箱自卸车探析

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3、兽l臣弓匿置豳万方数据口陈守艳●卜————一本文详细介绍了U型货箱自卸车的几种结构形式和设计结构特点，指出U型货箱自卸车具有卸货更干净、自质量轻、承载能力强、重心低、延长轮胎使用寿命等优点，认为U型货箱终将成为从事各种货物运输的轻量化自卸车用户的优选。1前言近些年来，随着西气东输、南水北调等国家大型工程项目的建设以及国家对基础设施、矿产开发领域投资力度的逐渐加大，我国自卸车市场得到了迅猛发展。巨大的市场总量和需求量让国内众多改装车企都试图

4、多分享一些这份“大蛋糕”。相应地，国内的多数卡车生产企业也都设立了专门的自卸车底盘研发和销售团队，以便有针对性地研发适应不同环境、不同条件要求的自卸车底盘，以及开展特殊领域的销售工作。因此，这几年自卸车产品的种类也在不断地细化和丰富，出现了用于土方、渣土、煤炭、矿石、公路／非公路用以及方型／U型货箱等各种类型的自卸车。但从总体趋势来看，u型货箱将成为我国从事各种货物运输自卸车轻量化的“终极”目标。2u型自卸车的一般结构形式2．1普通半圆截面形式图l是较为常见的U型货箱结构形式，截面为半圆形，由7部分结构板材拼焊

5、而成。两侧为对称圆弧形板材，是使用滚圆机工艺设备加工而成的1／4圆弧；中间底板为平板；两侧焊接有左右对称的4根加强横梁，以增大整体强度，提高抗变形能力。其图2普通半圆截面自卸车实物2012．11惠瘰黧焘‘．专s，用ialP汽urpos车eVe与hlcre配&p件aris77万方数据匪豳E譬譬妇图鱼Q盟巳!皇!皇迪坐堕垦旦型!璺Q堕皇型!幽堕横截面积约为2．56m2，自质量较常规方型货箱轻，制造工艺简单，焊接工作量明显减少，且更适合流水线生产作业，极大地提高了生产效率。图2是普通半圆截面自卸车实物，整体结构外形简

6、洁、紧凑。2．2侧板为瓦楞槽形式图3是侧板压有瓦楞槽的u型货箱结构形式，由5部分结构板材拼焊而成，这种结构设计成型较图1难度大；但相对图1不但增大了截面积，而且提高了侧板强度，进一步降低了自质量。其横截面积约为2．81m2，在和图1设计具有同样装载质量条件下，图3的货箱高度要较图1降低100mm以上，进而可以使整车重心降低，提高了运行安全性。其特点一是侧板在折弯时，较长板材的折弯角度误差控制难度较大，需要比较先进的工艺设备来保障；二是在组装货箱时，为保证其内部的宽度、高度、外形尺寸以及外部流线美观，必须使用大型

7、立式工装夹具来保证。图4是侧板为瓦楞槽自卸车实物，整体结构外形简洁、大方、美观。2．3五边型货箱形式图5是五边形货箱形式，与传统“田字格”方型货箱形式相比也可以算u型货箱的一种特殊结构。其特点是比“田字格”方型货箱省掉了竖筋、横筋和导流板部分，上横梁和后立柱都进行了特别加强加固，并在上横梁上部焊有防砸角铁。加工折弯过程中受到板厚的制约，但相比瓦楞板样式易加工。目前拉小型矿石，边板可以做到610或612mill，截面积约为2．7m2。图6是五边型货箱自卸车实物，整体结构设计比较坚固，略显不足的是后门设计没有打破传

8、统的“田字格”形状。2．4内置加强横梁货箱形式图7是货箱容积最大的理想u型货箱结构形式，其主要特点是货箱内置侧箱板加强横梁或立梁，使得整体货箱的强度能得到保证，也可以减轻现有货箱的自质量，且有效地增加了装载质量，提高载质量利用系数。货箱内置侧箱板立梁或侧箱板横梁，取消外置侧箱板立梁或侧箱板横梁，能最大限度利用车辆宽度界限，使其内部宽度可达到2480mm，货箱容积最大化。以长5．6m、高1．2m的货箱为例，这种u型货箱容积比传统的u型货箱增加1．1m3，上装及载质量却比传统方案减轻约800kg，能有效增加载重并降

9、低油耗，有着巨大的经济效益和社会效益。34种U型货箱设计结构特点对比上述4种u型货箱结构形式为当前市场上比较常见的形式，其重心高度都比普通自卸车低。为防止涨箱或变形，两侧板之间可以配装横拉筋(或钢丝绳)，在货箱的外侧都配有导流罩，防止货物砸伤轮胎或者造成埋轮胎的现象。目前市场上U型货箱自卸车的承载能力还较差，主要原因是其货箱成型工艺的要求高，一般生产厂家工艺设备还达不到要求，要想u型货箱承载力更强，外形更加简洁、美观，生产厂家就要投入比较先进的工艺设备夹具来保证加工质量。u型货箱的制造工艺要求较高，以至于其成本

10、的升高带来了销售价格的提高。4U型自卸车的优点自卸车的卸料速度与所拉货物的安息角有直接的关系，其举升角度必须大于所拉货物的安息角(如表1)。对于粗砂和粘土等比较难卸的货物，u形货箱更有优势。目前自卸车市场，绝大部分还是以厚重结实、方方正正的货箱为主。但是u型货箱自卸车以自身独特的优点正逐渐流行起来。4．1卸货更干净u型货箱的箱体型材一次冲压成型，焊接流水线生产，保证产品质量可物料名称煤