低线性收缩率材料介绍.pdf

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1、NewGenerationofLowCLTEHighPerformanceMaterialforMetalorEngineeringPlasticsReplacement新一代低线性膨胀系数材料在高性能部件中取代工程塑料及金属的应用ChinaPlas2015lyondellbasell.comlyondellbasell.com低线性膨胀系数CLTE*材料发展动力以及高刚性聚烯烃EPO•汽车主机厂对降重的要求•对材料尺寸稳定性的以改善和满足装配要求，如零间隙产品设计•对材料加工性能的优化•提高设计灵活性(可满足喷涂性能,模

2、内着色系列)•对系统成本的降低*CLTE–线性膨胀系数lyondellbasell.com2汽车常用材料CLTE值141210C°86CLTE,mm/mm/420铝P20钢玻璃PP均聚PP共聚矿物填玻纤填尼龙玻纤填聚碳酸充PP充PP(PA)充PA酯lyondellbasell.com3量产扰流板和尾门案例模内着色扰流板Materials:HifaxBR1149PC•高刚性•高热变形温度•低CLTE•高抗刮擦性可喷涂扰流板/尾门Materials:HifaxTRC280XPropertyHifaxBR1149PCHifaxT

3、RC280X•高刚性Density(gm/cm3)1.131.13•高热变形温度MFR(dg/min)818•低CLTE•良好喷涂性能FlexModulus(Mpa)17002800IzodImpact(kJ/m2)2010lyondellbasell.com4福特翼虎SUV–尾门和车顶扰流板•HifaxTRC280X在福特翼虎尾门A和车顶扰流板上的应用•高刚性性能保证结构功能性A•低CLTE满足小公差设计和零间隙设计的要求•满足外饰件耐久性测试条件•高流动性改善大尺寸复杂部件的加工性能Photosource:A2mac1

4、websitelyondellbasell.com5现有低线性收缩率材料在外饰中的应用举例前后保险杠格栅:Sequel1825,取代ASAPhotosource:A2mac1website前保险杠格栅:低收缩率,高刚性,高抗冲性,取代ASA或PC/ASA低CLTE满足小公差设计和零间隙设计的要求(CLTE：4.0-4.5)满足外饰耐久性测试条件高流动性改善大尺寸复杂部件的加工性能lyondellbasell.com6现有低线性收缩率材料在外饰中的应用举例门槛条:HifaxTYC258PAAPhotosource:L

5、yondellBasellinternal欧洲某主机厂SUV槛条的应用HifaxTYC258P高刚性牌号满足结构功能性要求低CLTE满足小公差设计和零间隙设计的要求(CLTE：4.0-4.5)满足外饰件耐久性测试条件高流动性改善大尺寸复杂部件的加工性能lyondellbasell.com7现有低线性收缩率材料在外饰中的应用举例尾门外板:日产”Rogue”-HifaxTYC1175Photosource:internet,andLyondellBasellinternal某日系车厂SUV后尾门外板的应用(壁厚2.

6、8mm)HifaxTYC1175高刚性牌号满足结构功能性要求低CLTE满足小公差设计和零间隙设计的要求(CLTE：4.0-4.5,-30C–60C)满足外饰件耐久性测试条件MFR>40,高流动性改善大尺寸复杂部件的加工性能lyondellbasell.com8现有低线性收缩率材料在外饰中的应用举例尾门外板:日产”Murano楼兰”-HifaxTYC555PPhotosource:internet,andLyondellBasellinternal某日系车厂SUV后尾门外板的应用(壁厚2.8mm)HifaxTYC

7、555P高刚性牌号满足结构功能性要求低CLTE满足小公差设计和零间隙设计的要求(CLTE：4.0-4.5,-30C–60C)满足外饰件耐久性测试条件MFR>40,高流动性改善大尺寸复杂部件的加工性能lyondellbasell.com9现有低线性收缩率材料在外饰中的应用举例尾门外板:HifaxTYC1175Photosource:internet,andLyondellBasellinternallyondellbasell.com10现有低线性收缩率材料在外饰中的应用举例尾门外板:HifaxTYC1175Photo

8、source:internet,andLyondellBasellinternallyondellbasell.com11现有低线性收缩率材料在外饰中的应用举例尾门外板:HifaxTYC1175Photosource:internet,andLyondellBasellinternallyondellb