船舶建造质量标准

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时间:2020-01-18

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1、船舶建造质量标准建造精度范围本标准规定了船体建造、涂装和舾装的建造精度。本标准适用于50000吨以上以柴油机为动力的常规钢质海船的建造,对于50000吨以下或特殊用途的船舶也可参照执行。1船体建造1.1钢材1.1.1钢板表面缺陷的限定按表1—1。表1-1项目要求表面缺陷麻点       1)A级:无需修整2)B级:(1)外板外表面:打麻修整(若需要)(当不能用环氧树脂涂刷时,应进行打磨。(2)其它无需修整。3)C级:外板外表面:打麻修整4)D级:与船东和船检协商后,再确定修整方法*建议修整方法:焊接后打磨。5)应减少在厚度允许限度之外打磨区域大致不超过:(1)单独打磨区域:0

2、.25m2(2)总打磨区域:总表面的2%6)焊接修整后的区域不超过:(1)单独打磨区域:0.125m2(2)总打磨区域:包括旁边的总表面区域的2﹪。 1-2。                   表1-1(续)项目要求表面缺陷片状剥落1.A级:无需修整B级:若需要可进行打磨C级:应修整2.表面缺陷的修整方法缺陷深度:d板厚:t当D<0.07t(最大3㎜)时,应打打磨去掉。当0.07t≤d≤0.2t时,应焊后打磨。           1.1.2船体结构钢板厚度负公差限定船体结构钢板厚度负公差最大为-0.3mm。1.1.3钢板夹层处埋限定应按表   表1-2项目要求局部夹层(1

3、)夹层的范围比较小,可批除后再补焊,如(a)所示。夹层的范围比较小,且接近钢材表面,则批除后进行焊补,如(b)所示。(2)在夹层情况比较严重的情况下,必须仔细检验,采取相应方法修正。(3)如果夹层焊补长度超过钢板边缘长度20%则需无损探伤检查焊补质量。严重夹层 (1)(1)  如果夹层范围相当广泛,则可更换一张钢板的一部份。(2)(2)  标准规格的钢板需更换的最小宽度或长度:外板和强力甲板:在舯0.6L区域内为1600mm;在舯0.6L区域外为800mm;其他结构件为300mm或板厚的10倍,取其大者。在个别情况下,可减到50mm+4t;t为钢板厚度,mm。(3)如果夹层程

4、度非常严重,且范围相当广泛,则整张钢板应更换。 1.1.4铸钢表面缺陷处理限定按表1-3。表1-3项目要求缺陷深度为厚度的20%或深度为25mm以上及长度为150mm以上者。若发现空泡,裂纹或其它损伤缺陷,在除去缺陷后,应进行磁性探伤或超声波检验,并采取相应的修整方法。气孔、裂纹及其他有害缺陷。       1.2划线1.2.1零部件线条的位置偏差限定按表1-4。表1-4mm项目标准范围允许极限备注中心线、理论线、对合线、检查线、安装位置线的偏差2.03.0  1.2.2零部件划线尺寸偏差限定按表1—5。表1-5mm项目标准范围允许极限备注长度±2.0±3.0 宽度±1.5±

5、2.5 对角线±2.0±3.0指矩形板曲线外形±1.5±2.5 直线度L≤4m≤1.0≤1.2指零部件的直线边缘4m<L≤8m≤1.2≤1.5L﹥8m≤2.0≤2.5角度±1.5±2.0以每米计开孔、切口≤1.5≤2.0 过渡坡口l=4d±1/2dL=4d±d如果D<3㎜,不需要过渡坡口 1.2.3分段划线尺寸偏差限定按表1-6。表1-6mm项目标准范围允许极限备注平面分段划线与图样尺寸的偏差±2.5±3.5 分段上构件划线位置与图样标注位置的偏差  1.3切割1.3.1气割1.3.1.1气割表面粗糙度限定按表1-7。表1-7mm项目标准范围允许极限备注构件自由边重要构件自动

6、、半自动气割0.100.20(1)型钢的机械切割按手工气割。(2)除去自由边毛刺。手工气割0.150.30非重要构件自动、半自动气割0.100.20手工气割0.501.00焊接接缝边重要构件自动、半自动气割0.100.20手工气割0.400.80非重要构件自动、半自动气割0.100.20手工气割0.801.501.3.1.2气割缺口限定按表1-8。表1-8mm项目标准范围允许极限备注构件自由边在舯0.6L区域内舷顶列板的上缘,强力甲板以及外板上所有开口的边缘,主要的纵向强力构件及悬臂梁。—无缺口(1)“缺口”是指大于该表面粗糙度3倍的凹口。(2)修补方法:a)用砂轮磨平;b)

7、必要时可采用堆焊法修补,但必须避免短焊缝。重要的纵横强力构件<1.0其他<3.0焊接接缝边对接焊缝舯0.6L区域内的外板、强力甲板<2.0用砂轮、焊补修整缺口。L为船长其他<3.0角焊缝    1.3.1.3气割尺寸偏差限定按表1-9。表1-9mm项目标准范围允许极限备注板边缘直线度自动焊缝≤0.4≤0.5 半自动焊缝及手工焊缝≤1.5≤2.5坡口面尺寸坡口面角度θ±2°±4°过渡段长度ι ±0.5d±1.0d坡口深度d±1.5±2.0构件尺寸构件尺寸偏差主要构件±2.5±4.0双层底肋板、桁材等次要构

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