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时间:2019-10-21
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1、国产汽车的定义是什么?包括两方面:1.自助研发的国产车2.合资生产的国产车按照定义,国产车指在国内生产的车,也包括合资车。有纯国产车和非纯国产车,两者定义不同。好比如奥迪分为进口和国产两种乍型,进口的就是整车进口,国产的是在我国当地汽车生产线组装的,技术却是国外的。纯国产车也就是自主品牌,比如奇瑞、吉利、红旗、力帆等旗下的车型全部为国产。他的这个国产和以上奥迪的国产概念是不同的。国产车分为国产中国车和国产外国车,狭义上来讲就是只有国产中国车才能叫国产车。然后还有一个概念是中国车,屮国车可分为国产屮国车,和外国产屮国车。那什么是国产中国车,那自然要求,销售岀來的汽车的车头挂的车标(汽车车厂的车标
2、,还要加上品牌)应该是在中国国内创造出來,并率先在中国国内注册过的车标与品牌的汽车(比如奇瑞,吉利,华晨等民族品牌等)O那什么是国产外国车,那很好理解,就是在中国国内加工生产出来,挂原注册地在国外的品牌和车标的汽车(比如一汽大众,上海通用,广州木tn这样的合资企业的车)。在国产汽车如何发展的问题上,一直有两种倾向.观点一:应该坚持独立口主,口创品牌.观点二:应该坚持对外开放,全而引进.你是如何看待上述观点的?你认为国产汽车应如何发展?观点1正确应菽坚持独立自主,自创品牌,才能在经济全球化的浪潮中谋的一席之地,对外开放是好的,但只能是国产汽车发展的外部因素,而独立门主这个内因起决定作用,全而引进
3、的话,则造成国产品牌滞销,但适量引进,将合理促进汽车事业健康发展.涨价会提升国产车品质么?汽车业内的人士都知道,对比进口车和国产车的品质,在车内用鼻子闻一闻、用眼睛看一看、用手摸一摸就能立分高低:进口车内空气异味小,内饰做工精细;国产车内空气民味大,内饰做工较粗糙。表面品质差异的背后,是不同国家和地区市场竞争激烈程度和法规标准的差异。汽车业内的人士都知道,对比进口车和国产车的品质,在车内用鼻子闻一闻、用眼睛看一看、用手摸一摸就能立分高低:进口车内空气异味小,内饰做工精细;国产车内空气民味大,内饰做工较粗糙。表面品质差异的背后,是不同国家和地区市场竞争激烈程度和法规标准的差异。目前,国内汽车市场
4、竞争激烈。但是这种压力多来自厂家的价格竞争层面。除了发扬排放法规相对严格,其余的法规制度层面的压力仍然欠缺。在这种情况下,只有加速法规制度建设的速度和力度,才能促使我国汽车市场走向成熟规范,更好地保护消费者的利益。只把希望寄托在汽车涨价上,认为汽车涨了价厂家就会自觉增加投入提升品质是不现实的。政府的干部配车全部配国产车,这样可以更好的支持自主品牌的发展,貌似政府用自己国产车,即便价钱再低,质量再差,也不是一件丢人的事情。最起码,我们能自己造车。应该说国产车发展的并不慢。到现在国家也给不出一个定义:什么样的车是国产车?一汽奥迪、华晨宝马、北京奔驰、一汽大众等是国产车还是比亚迪、吉利、奇瑞、长城是
5、国产车?自主品牌的国产车得不到人民公仆的认同,建议所有的公车一律使用口主品牌,结果也许不…样。浅谈中国汽车文化的发展对国产汽车影响中国即将连续第三年成为全球汽车产量第一大国,但要真正边向汽车强国还有多少距离?细观欧洲汽车强国,我们不难发现他们汽车文化和汽车工业是相互促进的,也正是这点奠定了欧洲汽车工业强大的基础。引言:汽车,一个家喻户晓的名词,一种驰骋世界的工具,一类风靡全球的时尚,一方历史悠久的文化。作为交通工具不可或缺的一份子,它与人们的生活息息和关。所以,对于汽车的了解,日渐成为每个人熟知的常识。在屮国,汽车产业的兴起更是带动了成千上力个子产业的成长。由此可见,我国汽车产业对我国经济及世
6、界经济发展具有重大的意义。欧洲是汽车的发源地也是全球汽车品牌最为集中的区域,我们不难发现其汽车工业的发展与赛车是不可分割的。因为赛场是检测一辆车的性能、品质和安全性极好的场所。冋顾欧洲的历史,我们不难发现赛车的“竞赛”意识是深植在他们的文化中。欧洲政治文化多起源于古希腊,在政治方面古希腊的城邦民主选举制开创“竞赛”选举先河,之后古罗马帝国的执政官竞选又将这种政治“竞赛”意识发扬光大,到了现代“竞争”成为整个欧洲政治体制主流;在民俗方面,赛马等竞技体育竞赛就是在古希腊时期兴起的,而后随着古罗马帝国的东征四战而传遍整个欧洲,在汽车发明后,这项民俗转化为风靡全球的赛车运动,并成为欧洲汽车文化的核心。
7、可以说“竞争”意识是欧洲思想的核心之一。与欧洲相比,以儒家“屮庸”思想为正统的中国,从历史上就不存在“竞赛”的理念,汽车文化的发展也就因而在先天上有些不足。对于刚刚从“白行车王国”角色中调整过來的中国人,他们将车或是当作身份象征或是当作代步工具,配置和品牌是大众最关心的问题;而真正关乎车辆性能的参数结构反而成为阳春口雪,中国人也就没有了自己“好”车标准。缺失导致了屮国自主品牌失去了追求高性能的源动
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