土木工专业认知实习程

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1、土木工程认知实习—隧道方向姓名：赵显东学号：11232027班级：土木1110单位：土木建筑工程学院实习时间：2013年5月18日摘要：这份报告从“隧道的概念、隧道基础知识，实习实例、实习总结”几个方面进行介绍，由于知识有限参阅了一些专业书籍，并结合实例进行了总结。关键字：隧道，衬砌，出入口隧道的概念隧道通常指用作地下通道的工程建筑物。1970年国际经济合作与发展组织召开的隧道会议综合了各种因素，对隧道所下的定义为：“以某种用途、在地而下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断而积大于2〃的洞室隧道分类比较明确的是按照隧道的用途来划分，主要有以下四种：1）交通隧道2）水工隧

2、道3）市政隧道4）矿山隧道我们实习所看见的丰沙线隧道和潮河关2号隧道是铁路隧道，属于交通隧道。从1829年开始兴建铁路隧道以来到1990年的160年间，在世界各国已建成超过12000km的铁路隧道，约占世界铁路总长的1%左右。修建铁路隧道可人幅度缩短线路长度，降低线路标高，改善通过不良地质地段的条件，降低铁路造价等。交交通隧道还包括公路隧道、水底隧道、地下隧道、航运隧道、人行隧道等。1•隧道横断面（-）隧道净空隧道净空是指隧道衬砌的内轮廓线所包围的空间。铁路隧道净空是根据“隧道建筑限界”确定的，而“隧道建筑限界”是根据“基本建筑限界”制定的，“基本建筑限界”乂是以“机

3、车车俩限界”制定的。“限界”是一种规定的轮廓线，这种轮廓线以内的空间是保证列车安全运行所必需的。“建筑限界”是建筑物不得侵入的一种限界。1.机车车辆限界机车车辆最外轮廓的限界尺寸。2•基本建筑限界线路上齐种建筑物和设备均不得侵入的轮廓线。3.隧道建筑限界包围“基本建筑限界”外邻的轮廓线。要比“基本建筑限界”大，留出空间用于安装通讯信号、照明、电力（接触网）等设备。“直线隧道净空”比“隧道建筑限界”稍大,除了满足限界要求外，考虑避让、4•宜线隧道净空救援通道，还考虑了衬砌结构的合理受力形状（拱部采用三心圆，边墙采用直墙式或曲墙式）及施工方便等因素。（二）曲线加宽（1）车

4、辆通过曲线时，转向架中心点沿线路运行，而车辆本身却不能随线路弯曲，仍保持其矩形形状，故其商端向曲线外侧偏移，屮间向曲线内侧偏移。（2）由于曲线外轨超高，车辆向曲线内侧倾斜，使车辆限界上的控制点在水平方向上向内移动了一个距离。2•隧道出入口设计（一）洞门1）洞门的作用减小洞口十.石方开挖量稳定边、仰坡引离地表水流装饰洞口2）洞门的形式洞口环框洞口石质坚硬稳定，地形陡峻无排水要求；端墙式（一字式）洞门适用于地形开阔，石质较稳定的地区；翼墙式（八字式）洞门洞口地质较差（IV级及以上围岩），山体纵向推力较大时，在端墙式洞门的单侧或双侧设置翼墙。柱式洞门地形较陡（IV级閑岩），

5、仰拱有下滑的可能性，乂受地形或地质条件限制,不能设置翼墙时，可在端墙中部设置2个（或4个）断面较大的柱墩，以增加端墙的稳定性。台阶式洞门当洞门位于傍山侧坡地区，洞门一侧边仰坡较高时，为了提高靠山侧仰坡起拔点，减少仰拱高度，将端墙顶部改为逐级升高的台阶形式。斜交式洞门当隧道洞口地面等高线斜交时，为了缩短隧道度度、减少挖方数量，可采用平行于等高线与线路呈斜交的洞口。喇叭口式洞门高速铁路隧道，为了减缓高速列车的空气动力学效应，对单线隧道，一般设喇叭口缓冲段，同时兼作隧道洞门。(-)明洞明洞是隧道的一种变化形式，它用明挖法修筑。所谓明挖是指把岩体挖开,在鉤天修筑衬砌，然后冋填

6、土石。这样修筑的构筑物，外形儿乎与隧道无异，有拱圈、边墙和底板，净空与隧道相同，和地表相连处，也设有洞门、排水设施等。明洞一般修筑在隧道的进岀口处，当遇到地质差但洞顶覆盖层较薄，用暗挖法难以进洞时，或洞口路堑边坡上有落石而危及行车安全时，均需要修建明洞。它是隧道洞口或线路上起防护作用的重要建筑物，在铁路线上使用的较多。明洞的结构类型常因地形、地质和危害程度的不同，有多种形式，采用最多的为拱式明洞和棚式明洞两种。实习实例潮河关2号(潮河关2号隧道)由丁•隧道洞口地质较差，山体纵向推力较大时，在端墙式洞门的双侧设置了翼墙。附属建筑物为了使隧道正常使用，保证列车安全运营，除

7、主体建筑物外，还必须修筑一些附属建筑物。其中包括：防排水设施，电力及通信信号的安放设施等。（-）防排水设施隧道的永久性防排水是通过防排水工程措施实现的。经过理论和实践经验的总结，提出了“截、防、堵、排结合，因地制宜，综合治理”的原则。（二）铁路隧道附属建筑物1）避车洞当列车通过隧道时，为了保证洞内行人、维修人员及维修设备（小车、料具）的安全，在隧道两侧边墙上交错均匀修建的人员躲避及放置车辆、料具的洞室叫避车洞。避车洞根据其断面尺寸的人小分为大避车洞及小避车洞两种。2）电力及通信设施电缆槽：电缆槽用混凝土浇筑，可与水沟同侧并与水沟并行，或设置在水沟的异