承导线架设作业指导书格式

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1、承力索接触线架设作业指导书一、架线准备：架线工作需占用线路，受封闭时间的限制，而且每次必须完成一个锚段的架设任务，完不成无法撤出施工现场。所以架线前必须做好架线的准备工作。1、对架线区段进行检查：1）与接触网交叉或平行的电力线、通讯线等拆迁、改建工作应于架线前完成，如不能完成时，必须制定安全措施。应能保证人员及料具的最小安全距离达到各种输电线路的安全距离的要求。2）架线区段接触网支柱埋设完毕、限界、埋深、倾斜均符合设计技术标准；支持装置和补偿装置已安装并且符合质量要求。3）曲线内侧的旋转腕臂应采取固定措施，以防止腕臂在紧线

2、过程中由于旋转角度过大而损坏绝缘子。4）架线区段的限界门安装完毕，以防超高车辆挂线。对于以上检查内容不符合要求的，应及时进行处理后才能放线。2、机具准备1）架线作业车各部操作灵活可靠，作业台与司机通讯联络良好，作业车的编组，要根据放线的要求进行，根据锚段长度合理装配线盘。装线盘时要根据车辆的走形进行。明确线条的走向。2）架线所用的起锚.落锚、展放、防护、联络等工具齐全完毕，质量良好；并保证补偿坠碇已安装完毕。3.人员分工:分工人数工作内容作业队长11、做好车上架线准备工作；2、指挥架线全过程；3、负责架线的安全和质量。技术

3、员1负责编制放线计划和技术交底工作。安全员1负责落实安全卡控措施和质量保证措施。司机41、按指挥人员命令操作；2、保持运行平稳，在一般情况下，车速保持在5Km/h。作业台人员3-41、负责前方了望；2、负责挂滑轮、架线；3、检查线材表面缺陷并作处理；4、必要时做承力索接头及落锚时的连接；5、升降作业台。线盘制动人员1-21、检查线盘能否保持正常工作；2、按指挥人员要求保持张力均衡；3、线盘即将放完时，及时发出停车或减速信号，准备接头或换盘；4、若发现线材表面有缺陷，及时报告作业台上人员。起锚人员21、按设计图安装起锚端补偿

4、装置；2、配合紧线，并在适当时撤除临时接线；3、把坠碇调到适当的高度后绑扎好，根据工长命令再撤除；4、附近几跨的防护。终锚人员4-51、紧线前挂好滑轮组及其它滑轮绳索，并将补偿装置装上全部数量的3/4的坠碇；2、调整锚柱拉线；3、紧线；4、线索诊张力后，下锚接头；5、附近几跨的防护。3.编制并上报放线计划，办理架线申请手续1）根据调查了解的情况，对已达到放线要求的线路，按照放线区段和范围编制放线计划，计划的内容包括架线的锚段，起止杆号，施工里程，影响区段，封闭所需的时间，施工所用的机具，施工机械的站位以及走形方式，车站放线

5、计划要明确经过的辙岔号、架线时跨越的线路等。当利用行车间隙进行放线时，编制计划时应明确影响的范围和时间，并及时与车站进行协调。编制放线计划的原则是：正线位于侧线下方；重要线位于次要线的下方；工作支位于非工作支的下方，尽量减少穿线次数。2）办理架线申请手续，向运输部门提报放线计划，并经批准后才可进行放线作业。3）根据批准的放线计划，分发到各施工小组和轨道车司机。明确各作业组的工作任务和工作量。4）在既有线施工时，应提前向行车调度提报施工计划，并于每次作业前向行车调度及车站值班员办理施工作业车进入区间或站场线路作业的线路封闭手

6、续。在工程线施工时，应与线路建设单位行车调度提报计划，包括作业内容、作业范围、作业时间等相关内容。待批准后方可按照线路施工单位的要求进行作业。复核线盘铭牌和编号，是否正确；检查线盘外观情况良好后，将线盘吊装到作业车上，安装好并将终端头做好，将线头拉放到作业平台，若是恒张力架线车还应将线头绕过张力盘。当线材长度预留量小于60米时可增加60米辅助绳。6.补偿装置安装放线前应将补偿滑轮组与坠碇串连接好，包括预配补偿滑轮装置和起吊坠碇串。所有螺栓、销钉穿向田野侧，双环杆、杵环杆焊口朝下，补偿绳尾线朝下，碗头挂板M销朝下，承力索接地

7、跳线固定板尾部朝下，接触线接地跳线固定板尾部朝上。坠碇串码到地面上，坠碇串安装高度根据b值表计算后加上线材的超拉延伸值，放线前应标记于支柱侧面上。坠碇的堆码要求相邻两层之间的开口错开180度，光面朝上，开口朝顺线路方向，坠碇杆焊口和补偿绳回头边在一侧并朝顺线路方向远离支柱侧。所有开口销搬开90度以上，弹簧销弹性良好。坠碇串应使用倒链和大滑轮提挂到支柱上部。悬式绝缘子串连接好后放在作业车上。7、做头要求留头500mm,承力索本线绑扎100mm,露头50mm,承力索距头20mm处用本线绑扎2道。尾线在线夹斜边侧，朝下。禁止使用

8、硬物直接敲击线夹，使本线弯曲处贴紧线夹沟槽后，拉紧即可。接触线做头时应注意线面朝下（即线夹斜边侧）。二、承力索架设1、起锚：起锚处坠碇放于地面上，用抱箍固定到限制导杆上，补偿装置临时固定到支柱侧面上，避免影响行车。当区间封锁后将补偿装置放开，用小绳捆到悬瓷上吊到作业车平台上。作业车人员连接线头后，将瓷瓶