管片手孔及嵌缝封堵施工实施方案终稿

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1、合肥市轨道交通1号线一、二期工程土建*标段管片手孔及嵌缝封堵施工方案编制_______________复核_______________审批_______________中********工程局有限公司合肥市轨道交通1号线土建8标项目经理部二零一五年一月-11-目录一、编制依据3二、工程概况3三、工程地质3四、手孔及嵌缝封堵施工计划安排3五、资源配置45.1人员配置45.1.1手孔封堵人员配置45.1.2嵌缝封堵人员配置45.2材料配置45.2.1手孔封堵材料45.2.2嵌缝材料4六、施工工艺流程46

2、.1手孔施工工艺流程46.2嵌缝封堵施工工艺流程4七、施工方法47.1施工内容47.2管片手孔封堵施工67.3管片嵌缝封堵施工77.4支架施工87.4.1搭设方法和规范87.4.2脚手架的管理97.4.3其它9八、质量保证措施9九、安全保证措施10十、文明施工保护措施11-11-管片手孔及嵌缝封堵施工方案一、编制依据1.1合肥市轨道交通1号线土建*标施工图设计－区间主体结构防水。1.2已批复的施工组织设计。1.3《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）。1.4《地下铁道工程施工及验收规范》

3、（GB50299－1999）2003版。1.5其他相关法律、法规。二、工程概况****站～****区间为盾构区间，左、右线起止里程均为K17+62.723～K17+919.964，区间线路总长857.241m。区间由大连路站站端沿规划青海路由北向南敷设，途中下穿规划银川路，延安路，最终到达花园大道。*****站～*****站区间为盾构区间+明挖区间，设计起止里程左、右线K18+113.864～左、右线K20+296.495。盾构区间线路自花园大道站站端采用盾构区间形式由北向南沿规划青海路直线敷设至规划

4、黄河路，途中下穿规划西安路；之后左右线路以R＝450m的半径向东侧偏移后向东南方向敷设至庐州大道西侧，于线路右K20+001.000、左K19+997.377处设置盾构接收井，途中下穿规划天山路。三、工程地质本段线路地貌单元属南淝河二级阶地，工程地质Ⅲ单元，根据钻探资料及室内土工试验结果，按地层沉积年代、成因类型，将段线路范围内的土层划分为人工堆积层（Qml）、第四纪全新世冲洪积层（Q4lal+pl）、第四纪晚更新世冲洪积层（Q3lal+pl）、第三纪（E）、白垩纪基岩（K）五个大层，按地层岩性及其物

5、理力学性质进一步划分为五个岩土分层。隧道全断面位于③硬塑粘土、③1软塑-硬塑粉质粘土、④硬塑粘土、④1软塑-硬塑粉质粘土。粘性土自稳性好；粘性具有微膨胀性，遇水膨胀，失水收缩，开挖过程中易形成“泥饼”。四、手孔及嵌缝封堵施工计划安排****站～*****站区间、****站～*****站区间管片手孔及嵌缝封堵在区间盾构贯通后，即刻组织人员进行施工。-11-五、资源配置5.1人员配置5.1.1手孔封堵人员配置表5.1-1手孔封堵人员配置表序号工种人数1管理12普工43泥水工65.1.2嵌缝封堵人员配置表5

6、.1-2嵌缝封堵人员配置表序号工种人数1管理12普工53泥水工45.2材料配置5.2.1手孔封堵材料①硫铝酸盐微膨胀水泥C20细石混凝土；②塑料保护罩；③双组份改性发泡聚氨酯。5.2.2嵌缝材料①PE薄膜；②PE泡沫塑料条；③聚氨酯密封胶；④聚合物水泥砂浆。六、施工工艺流程6.1手孔施工工艺流程手孔清理→封堵→抹平6.2嵌缝封堵施工工艺流程环、纵缝清理→堵漏→嵌填→抹平七、施工方法7.1施工内容（1）手孔封堵-11-①拱底块浇捣道床混凝土范围内的手孔均预留不做填充处理；②180°以下，道床面混凝土以上

7、范围内的手孔填充硫铝酸盐微膨胀水泥C20细石混凝土；③180°及其以上的手孔采用塑料保护罩覆盖，保护罩内填充双组份改性发泡聚氨酯材料。（2）衬砌管片接缝嵌缝①盾构进出洞15环做整环嵌缝，采用聚氨酯密封胶；②其余普通环，采用聚氨酯密封胶仅对道床范围及拱顶45°范围内的环、纵缝进行嵌缝。图7.1手孔封堵及管片嵌缝剖面图图7.2环缝嵌缝防水构造图-11-图7.3纵缝嵌缝防水构造图图7.4变形缝嵌缝防水构造图7.2管片手孔封堵施工（1）手孔清理①清除手孔内泥浆，清理后的手孔内应干净无浮灰。②螺栓复紧，清除连接

8、螺栓表面浮锈、并进行防锈处理。（2）封堵及抹平①对于道床面以上，180°以下的手孔封堵采用硫铝酸盐微膨胀水泥C20细石混凝土填充应密实，保证砼与螺纹紧密连接，最后进行收面抹平，确保与管片面平齐。②对于180°及其以上的手孔，施工前需要搭设支架，然后开始施工。在塑料保护罩内填充适量的双组份改性发泡聚氨酯，一次性将塑料盖封盖到位，塑料保护罩与管片手孔混凝土面密贴。-11-7.3管片嵌缝封堵施工（1）环、纵缝清理①对管片接缝缺棱、破损应修补完好，错台大于1cm