铁路工务修规中扭矩的数值规定

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1、扣板(弹片)扣件扭矩应保持在80～140N·m。弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板(离缝不大于1mm)或扭矩应保持在80～150N·m。Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于10mm，扣压力应保持在8～13.2kN。普通线路接头螺栓扭矩应达到表3.5.9—1的规定值，并应保持均匀。扭矩不足时，不得低于规定值100N·m以上。接头防松紧固件的扭矩标准可参照表3.5.9—2。普通线路接头螺栓扭矩标准　　　表3.5.9—1项目单位25m钢轨12.5m最高、最低轨温差>85℃最高、最低轨温差≤85℃钢轨钢

2、轨kg／m60及以上504360及以上50435043螺栓等级10.910.98.810.98.88.88.88.8扭矩N·m700600600500400400400400C值mm642注：①C值为接头阻力及道床阻力限制钢轨自由伸缩的数值。　②小于43kg／m钢轨比照43kg／m钢轨办理。③高强度绝缘接头螺栓扭矩不小于700N·m。　　接头防松紧固件扭矩标准　　　　　　表3.5.9—2防松螺母类型8级10级12级扭矩(N·m)400～600600～1000900～1100第3.9.12条可动心轨道岔

3、的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓，扭矩应保持700～900N·m。缓冲区钢轨接头必须使用不低于10.9级的螺栓，螺栓扭矩应保持在700～1100N·m。绝缘接头轨缝不得小于6mm。桥梁有浅基、孔径不足、偏心超限、载重等级不足或支座、墩台病害等，铺设无缝线路前必须进行严格检算。精选范本,供参考！固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持1100～1400N·m。导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持120～150N·m；尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在60～80N·m。　　　　　　

4、　　　　　　　　　　　　　　　　表3.10.5钢轨类型(kg／m)最大轨温幅度(℃)允许桥梁长度(m)扣件类型与扭矩钢梁桥和混凝土梁无碴桥混凝土梁有碴桥5060～70≤300钢梁桥：K型扣件混凝土梁无碴桥：WJ－2型扣件扣件扭矩：60～80N·m加强桥头线路的锁定YJ一1型扣件扭矩：60～80N·m弹条I型、弹条Ⅱ型扣件扭矩：与线路上相同加强桥头线路的锁定71～80≤24081～90≤20091～100≤1606060～70≤2207l～80≤20081～90≤1609l～100≤100线路开通后，应

5、及时全面复紧接头及扣件螺栓，接头螺栓扭矩达到900～1100N·m，混凝土枕弹条的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板(离缝不大于1mm)或扣件螺栓扭矩达到120～150N·m，调整轨距；复紧轨距杆；加固防爬设备；特殊设计的桥上，应检查扣件螺栓扭矩是否符合设计要求。弹条扣件的弹条中部前靖下颚应靠贴轨距挡板(离缝不大于1mm)或螺栓扭矩　　　　　　　　为120～150N·m，Ⅲ型扣件扣压力为1l～13.2kN缓冲区接头螺栓涂油，采用10.9级螺栓，螺栓扭矩900～l100N·m缓冲区钢轨接头螺栓使用M24的1

6、0.9级螺栓，数量齐全，涂油，扭矩应保持在900～1100N·m。扭矩不足者不得超过8％扣件,轨距挡板，挡板座顶严、密靠、压紧，不密贴(缝隙大于2mm)的数量不超过6％(连续检查100头)，且无连续失效；弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板(离缝不大于lmm)或螺栓扭矩为120～150N·m，Ⅲ型扣件扣压力为11～13.2kN，不符合标准的不超过8％(连续检查100头)，且无连续失效；胶垫无缺损，歪斜量大于5mm者不超过8％(连续检查100头)，螺栓涂油【本文档内容可以自由复制内容或自由编辑修改内

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