2019年高考地理一轮复习 专题 锋面气旋图的判读每日一题

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1、锋面气旋图的判读高考频度：★★★☆难易程度：★★★☆☆洗车指数是根据过去12小时和未来48小时有无雨雪天气，路面是否有积雪和泥水，是否容易使汽车溅上泥水，是否有沙尘等天气条件，给爱车族提供是否适宜洗车的气象指数。洗车指数共分为4级，级数越高，就越不适宜洗车。读2016年3月16日17时某区域地面天气图，回答1—3题。1．图中①②③④四地，洗车指数数值最低的是A．①B．②C．③D．④2．如果图中等压线状况维持不变，某自驾游汽车从②地经③地到④地，天气变化可能是A．气温：暖—冷—暖B．气压：低—高—低C．降雨：晴—雨—晴D．风向：西北风—西南风—东南风3．图

2、示虚线范围内该天气形势下可能出现的气象灾害的成因，叙述正确的是A．冷气团过境，气温骤降B．冷锋锋后，带来强降水C．冷锋过境，风力强劲，扬起沙石D．高压系统控制，降水偏少【参考答案】1．A2．D3．C3．从经纬网可看出，虚线范围内为我国西北、华北地区，该区域处于冷锋过境范围；材料中告知时间为3月份，正值春季，结合我国春季沙尘暴现象，可得出答案。故选C。锋面气旋图的判读步骤近地面气旋一般与锋面联系在一起，形成锋面气旋。它主要活动在中高纬度，更多见于温带地区，因而也称温带气旋，其结构图（北半球）如下所示。判读其结构图，应抓住以下几点：1．判断锋面的位置锋面总是

3、出现在低压槽中，锋线往往与低压槽线重合，如图中的M、N线。2．判断锋面附近的风向与气流性质根据北半球风向的画法，可确定锋面附近的风向，如图中①处为偏北风，②处为偏南风，③处为偏南风。偏北风一般形成冷气团，偏南风一般形成暖气团。3．判断锋面的类型与移动（1）锋面类型：在锋面气旋中，位置偏西的一定是冷锋（如图中的M锋），位置偏东的一定是暖锋（如图中的N锋）。【特别提示】无论南北半球，锋面气旋东侧是暖锋，西侧是冷锋。原因是西侧锋面由高纬地区向低纬地区运动，是冷空气推动暖空气的运动。东侧为暖锋，因为东侧锋面由低纬地区向高纬地区运动，是暖空气推动冷空气的运动。（2

4、）锋面移动：锋面气旋中，锋面移动方向与气旋的旋转方向一致。北半球呈逆时针方向旋转，南半球呈顺时针方向旋转。4．判断锋面气旋的天气特点暖锋N锋前③处附近出现宽阔的暖锋云系及相伴随的连续性降水天气；冷锋M锋后①处附近出现比较狭窄的冷锋云系和降水天气。（2018届北京市丰台区高三一模）2018年2月28日，北京局部有零星小雪，东北大部出现强降雪天气。下图为该日14时亚洲部分地区海平面气压形势图（单位：hPa）。读图回答1—2题。1．此时，A．江西省可能会发生滑坡、泥石流B．海南岛东部沿海受风暴潮袭击C．北京降雪规模小的原因主要是锋前暖气团较干燥D．吉林省西部出

5、现暴雪的原因是正处于暖锋的锋后2．图中P锋面系统过境前后，天气变化与下图相符的是A．B．C．D．读下图，回答3—4题。3．若实线为北半球气压场中的低压槽线，①处气压低于②处，则下列叙述正确的是A．低压槽附近形成冷锋B．低压槽附近形成暖锋C．①处为晴朗天气D．③位于锋后，可能为阴雨天气4．若实线为北半球气压场中的高压脊线，①处气压低于②处，则下列说法正确的是A．①处可能为阴雨天气B．②处可能为晴朗天气C．③处可能形成西北风D．④处可能形成东北风5．（2018年新课标全国卷Ⅲ）阅读图文资料，完成下列要求。下图为春季T时刻亚洲部分地区的海平面气压分布图。（1）

6、指出控制图示区域的两个气压系统及位置关系。（2）T时刻该区域的锋面数量发生了变化。推测T时刻前该区域锋面的数量，并分别说明锋面形成的原因。（3）预测P点将要发生的天气变化。（4）说明该区域春季天气系统活跃的原因。【答案】1．C2．D【答案】3．B4．B5．【答案】（1）高压；低压。高压位于低压西北。（2）3个。在低压（气旋）中，四周空气汇集，北上的暖空气与南下的冷空气之间形成锋面，气旋逆时针旋转，形成冷锋和暖锋两个锋面。（冷）高压内的冷空气东移南下，形成冷锋。（3）暖锋过境，降水概率高，气温升高；暖空气控制，天气转好，气温较高；冷锋过境，气温下降，可能有

7、降水，风力加强；冷空气控制，晴朗，气温低。（4）中低纬度升温快，（高纬尚未明显增强，）南北温差大，气压梯度大，大气运动快（冬季风与夏季风转换期，天气系统交替控制）。【解析】（1）读等压线图，根据图中数据的变化，可知图的左上角有个不完整的等压线部分，其数据由外而内增大，则为高压；图中间有个由外而内等压值减小的部分，则为低压。高压位于低压西北方。（2）根据图中锋面的排列推测锋面数量为3个；图中左、右的冷锋和暖锋是因气旋中气流水平辐合，导致冷暖气流相遇而成，北边的冷锋是西北侧的高压（反气旋）气流顺时针水平辐散而形成。（3）从图中看，P点位于暖锋锋前，西北方较远

8、处又有冷锋锋面，因此其分别受暖锋过境、暖空气控制、冷锋过境、冷空气控制的影响，结