临近既有线施工安全方案

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1、京沪高铁六标段七工区临近既有线施工安全方案编制：审核：审批：编制时间：二0一0年四月份精选范本,供参考！目录1、编制依据和原则21.1编制依据21.2编制原则22、工程概况33、临近既有线施工安全领导机构及职责34、临近既有线施工安全教育培训45、临近既有线施工的危险程度56、施工安全防护及施工作业要求57、临近既有线吊装作业安全要求68、临近既有线混凝土泵车作业安全要求79、人员施工安全要求710、临近既有线施工安全应急预案810.1目的810.2适用范围810.3组织机构810.4应急救援领导小组911、临近既有线施工安全防

2、护措施1311.1、目的1311.2吊装作业安全防护措施1411.3混凝土泵车作业安全要求1411.4施工通道安全防护措施1511.5施工材料存放安全防护措施15精选范本,供参考！1、编制依据和原则1.1编制依据（1）京沪高速铁路蕴藻浜特大桥六标段七工区施工段施工图TB10401.1-2003J259-2003（2）京沪高速铁路六标段七工区架梁工期计划（3）《铁路工程施工安全技术规程》（4）上铁建发[2009]84号《上海铁路局建设工程大型施工机械安全管理暂行办法》（5）铁道部办公厅2008年印发《铁路营业线施工及安全管理办法》

3、。（铁办[2008]190号）（6）《关于公布《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》的通知》上铁运发[2008]316号；（7）《客运专线铁路桥梁工程施工质量验收标准》（8）《铁路行车设备施工管理办法》（9）《建设工程安全生产管理条例》（10）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-20051.2编制原则（1）坚持“安全第一、预防为主”的方针，确保沪昆铁路运营和行车安全，严格执行要点、销点制度。（2）严格执行铁路营业线施工的各项规章制度和安全规定，正确制定施工方案，建立健全安全责任制，落实安全措施和责任，保证施工顺利进

4、行和行车安全、确保准点运营。（3）严格按审定的方案、批准的封锁计划组织施工，施工中要认真落实安全措施。（4）合理组织、统筹安排、突出重点，对关键工序进行严格控制，最大限度地减少对既有线路和环境的影响。（6）当施工与铁路行车安全发生矛盾时，遵循“安全第一”的原则，服从铁路行车安全的需要。最大限度地减少对既有线运营干扰的原则。精选范本,供参考！（7）投入的机械设备先检验合格并鉴定方可使用，投入人员先培训达标后上岗，落实岗位责任制。2、工程概况2.1工程概况京沪高速铁路JHTJ-6标段第七工区无砟轨道施工范围为DK1277+300-D

5、K1285+000，共计7.7km。是蕴藻浜特大桥的一部分，工程地点位于上海市嘉定区安亭镇。总轨道板铺设量为2368块。2.2工期目标京沪高速铁路土建工程六标七工区与沪宁城际铁路属并行段施工，沪宁城际铁路基础网2010年3月29日开始通电，并于今年7月1日正式投入运营。苏州指挥部要求我工区无砟轨道施工在2010年6月20日前完成轨道板精调及CA砂浆灌注工作。2.3、施工特点2.3.1、工期紧我工区属并行段施工，必须满足“6.20”工期要求，总施工工期不足4个月。2.3.2、安全隐患大2010年3月29日沪宁城际铁路接触网已通电，

6、京沪高铁与沪宁城际净间距5-9m，无砟轨道施工安全隐患大。2.3.3、交通不畅，两线间便道不能起吊作业根据苏指[2010]44号关于加强沪宁城际铁路接触网送点后安全管理的通知，要求所有施工机械与沪宁铁路保持5m以上的安全距离；上海市安监局的文件要求两线间原有便道禁止进行吊装工作。因此我工区要重新考虑无砟轨道物流组织.3临近既有线施工安全领导机构及职责精选范本,供参考！3.1为确保临近既有线（七工区与沪宁城际并行段）施工的安全，根据业主及中交项目部的要求，工区成立以工区常务副经理为组长，主管安全的副经理为副组长，工区各部门主管及相

7、关架子队负责人为成员的施工安全领导小组。组长：程巧建（工区常务副经理）副组长：苏盛文（生产副经理）成员：贾万国（安全环保部部长）王晓（工程部部长）谢学文（机务部部长）陈为杰（总调度）黄宝安（质检部部长）吴伟亮（综合部主任）马玉龙（工程部副部长）陈刚（分项主管）胡炳辉（分项主管）罗叶华（工程部副部长）张剑（安全员）3.2职责3.2.1工区常务副经理是本工区临近既有线施工安全管理的最高管理者和责任者。3.2.2工区主管安全的生产副经理对本工区临近既有线施工安全管理负直接责任。3.2.3工程部和调度室是临近既有线施工的直接管理者和责任

8、者。3.2.4安全环保部是临近就有限施工安全的监督者，对现场施工不符合项有权提出整改意见和处罚措施。4临近既有线施工安全教育培训4.1工区对参与临近既有线施工的作业人员必须进行安全教育培训，使参建人员认识到邻近既有线施工的危险性及重要性。4.2临近既有线安全教育