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时间:2019-11-08
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1、带传动的滑动率和效率测定的实验方案设计一、实验目的1.深入了解带传动的原理以及传动摩擦和滑动时候的相关问题。2.深入了解、掌握机械带传动效率及滑动率测量方法及原理,了解测量过程所使用的仪器、仪表以及传感器的工作原理。3.观察带传动的弹性滑动和打滑现象,加深对带传动工作原理和设计准则的理解。4.通过对滑动曲线(e—F曲线)和效率曲线(h—F曲线)的测定和分析,深刻认识带传动特性、承载能力、效率及其影响因素。二、实验的理论依据由于带是弹性体,受力不同的时候伸长量不等,使带传动发生弹性滑动现象。在带绕带轮滑动传动时候,带的压力由F
2、1下降到F2所以带的弹性变形也要相应减小,亦即带在逐渐缩短,带的速度要落后于带轮,因此两者之间必然发生相对滑动。同样的现象也发生在从动轮上,但是情况恰好相反。带从松边转到紧边时,带所受到的拉力逐渐增加,带的弹性变形量也随之增大,带微微向前伸长,带的运动超前于带轮。带与带轮间同样也发生相对滑动。其中:带收到的张紧力F0,紧边拉力F1,松边拉力F2。则:有效拉力F=F1-F2等于带沿带轮的接触弧上摩擦力的总和Ff带传动中滑动的程度用滑动率表示,其表达式为式中v1、v2——分别为主动轮、从动轮的圆周速度,单位:m/s;n1、n2—
3、—分别为主动轮、从动轮的转速,r/min;D1、D2——分别为主动轮、从动轮的直径,mm。1-滑动曲线2-效率曲线图2-1带传动的滑动曲线和效率曲线如图2-1所示,带传动的滑动(曲线1)随着带的有效拉力F的增大而增大,表示这种关系的曲线称为滑动曲线。当有效拉力F小于临界点F¢点时,滑动率与有效拉力F成线性关系,带处于弹性滑动工作状态;当有效拉力F超过临界点F¢点以后,滑动率急剧上升,带处于弹性滑动与打滑同时存在的工作状态。当有效拉力等于Fmax时,滑动率近于直线上升,带处于完全打滑的工作状态。图中曲线2为带传动的效率曲线,即
4、表示带传动效率h与有效拉力F之间关系的曲线。当有效拉力增加时,传动效率逐渐提高,当有效拉力F超过临界点F¢点以后,传动效率急剧下降。带传动最合理的状态,应使有效拉力F等于或稍小于临界点F¢,这时带传动的效率最高,滑动率e=1%~2%,并且还有余力负担短时间(如启动时)的过载。三、实验台的结构与工作原理本实验的设备是PC—A型带传动实验台。该实验台由主机和测量系统两大部分组成,如图2-2所示。1.主机主机主要由两台直流电机组成,其中一台作为原动机,另一台则作为负载的发电机,原动机由直流调速电路供给电枢以不同的端电压,可实现无级
5、调速。主、从带轮分别装在原动机和发电机的转子轴上,实验用的平带套在两带轮上。345678911211102图2-2PC—A型实验台⒈电机滑动底板⒉砝码⒊百分表⒋测力杆及测力装置⒌电动机及主动带轮⒍平带⒎光电测速装置⒏发电机及从动带轮⒐负载灯泡⒑负载开关⒒电源开关⒓调速开关带传动的加载装置是在直流发电机的输出电路上,并联了八个40瓦的灯泡作负载。每按一下“加载”按键,即并上一个负载电阻(减小了总电阻),由于发电机的输出功率为P=V2/R,因此并联负载电阻后使得发电机负载增加,电枢电流增大,电磁转矩增大,即发电机的负载转矩的增大
6、,实现了改变带传动输出转矩的作用,即带的受力增大,两边拉力差也增大,带的弹性滑动逐步增加。当带传递的载荷刚好达到所能传递的最大有效圆周力时,带开始打滑,当负载继续增加时则完全打滑。原动机装在滑动底板上,可沿底板滑动,与牵引钢丝绳、定滑轮和砝码2一起组成带传动的预紧力形成机构。通过改变砝码的质量,使钢丝绳拉动滑动底板,即可设定带传动的预紧力。1.测量系统1.电测模块-------是由发光二极管、光敏电阻、光敏三机管安装于二者之间的遮光板测量转速的,发光二级管发出红外线,通过安装与电动机主轴的遮光板(遮光板再同一半径上均匀的打出
7、了许多小孔),是光敏三极管感受到脉冲光信号,并将其转换成脉冲电信号,经电路处理为标准的转速显示于LED上。带轮转动时,就可在数码管上直接读出主动带轮转速n1和从动轮转速n2。因带轮直径D1=D2,可以得出滑动率e的计算公式2.电控模块-----将220V、50Hz的市电流整流成直流电,经电位器调压调节电动机的转速。3.负载-----电动机为从动轮的负载,灯泡为发电机的负载。负载的大小(接通灯泡的数量)由按钮开关控制。4.扭矩的测量------测量方法为平衡电机法。有电机工作原理可知,定子与转子之间有一对互为反作用的扭矩,所以
8、定子转矩大小即为转子转矩的大小。电机通过轴承由一对支架支撑,电机扭臂固定于电机钉子上,在扭臂的端部有一触头,作用于力传感器上,有公式M=FL可以得到电机的扭矩。主动轮上的扭矩:T1=F1L1(Nmm)从动轮上的扭矩:T2=F2L2(Nmm)式中为主从动轮压力传感器测得的数值,可通过面板直接
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