船舶沿海航行值班安全存在的问题及对策【文献综述】

船舶沿海航行值班安全存在的问题及对策【文献综述】

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时间:2019-10-24

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1、毕业论文文献综述航海技术船舶沿海航行值班安全存在的问题及对策近年来,随着全球航运经济的不断发展,航行水域的通航环境已经发生很大变化,船舶向大型化、高速化方向发展明显,这就对船舶航行的安全问题提出了更高的要求。本文将主要针对这其中沿海航行船舶在所航水域特点以及值班安全方面进行探讨。中国沿海航区船舶通航密度大,沿海岛屿、暗礁、浅滩众多,沿海航线错综复杂,加Z渔区密集,航行值班稍有不慎,即可酿成事故,另外我国还有沿海冬季的寒潮大风,春夏季的雾,这一切给航行安全带来了极大的隐患,由于上述特殊环境的原因,历年来在我国沿海发生

2、的海难事故相对频率较高。从近儿年来在中国沿海发生的海上事故来看,船舶在值班过程中发生的事故占了很大的比例。因此,加强屮国沿海船舶航行与港内值班的安全,规范驾驶员的值班行为,是减少沿海船舶海上交通事故的重要途径。1、资料来源简介笔者获得有用的论文资料为信息的途径主要有如下几种:通过查阅图书馆相关的图卩和文献、图书馆的电子资源、网络和报纸杂志等媒介获得论文所需的相关理论及最新发展情况,同时参考了和关的专著。另外还进一步关注相关的外文资料,尤其是西方作者对船舶沿海航行值班安全问题的介绍和分析。根据所掌握的资料,对于将要阐

3、述的内容进行分析。2、研究历史与研究现状评述I、赵品在《中国沿海船舶值班中常见问题及对策》一文屮分析了中国沿海船舶驾驶员在航行及港内值班中常见的问题,提出沿海船舶加强航行及港内安全值班的对策。这些问题包括冇:(1)未能严格执行“规则”屮“经常”保持正规了望“条款。(2)驾驶员值班期间存在影响安全的“习惯行为”。(3)值班时未能保持应有的戒备。并且对沿海船舶安全值班工作提出了建议,针对目前沿海船舶驾驶员在值班工作时存在的现状,从源头中做好“人”的工作,才是预防和降低交通事故发生的关键。II、张静在《对于海上商船安全避

4、让的探讨》一文中对船员在值班安全中作用做出了总结:(1)加强对驾驶员,尤其是年青驾驶员的避碰规则的深入学习,不仅仅是理论知识的学习,公司海务人员还应该根据海上常见事故的经验教训对驾驶员进行针对性的培训,同时举办船员上船前和定期利用船舶靠港时上船时的培训,提高驾驶员的综合素质。(2)驾驶员在船工作期间,应建立驾驶员的长期监管体制。船长应对驾驶员做好现场的监督和考查,及时发现驾驶员在值班过程中存在的问题,及时制止。同时海务人员应定期的上船对船舶驾驶员进行考核,关心船员的生活,让驾驶员安心的投入到工作当中。(3)从硬件方

5、面入手,针对屮国沿海水域特殊悄况,尽快建立和完善我国沿海水域的分道通制度和VTS报告制度,加强对沿海船舶航行的有效监管。(4)从软件入手,在航海院校对航海专业的设置上,应注重学生动手能力和应变能力的培养,同吋强化学生严格遵守和服从纪律的意识的教育,培养学生的责任心。111>袁亦祥在《析船舶航行值班中的“疏忽“》一文中提出疏忽是航行安全的大敌,常常因一时的疏忽造成了不可挽冋的损失。在文章中他提到了:(1)瞭望上的疏忽《避碰规则》第五条対“瞭塑“提出了貝体的要求,每一•船舶任何时候应采用视觉、听觉以及适合当时环境和情况

6、的一切有效手段保持正规的瞭望,以便对局面和碰撞危险做出充分的估计。(2)避让上的疏忽《避碰规则》第八条“避免碰撞的行动“共有六款要求。避免碰撞行动的原则是所采取的行动应是积极的、及时的、人幅度的、保证在安全距离上驶过让清,且要运川良好的船艺并避免对航向或航速作一连串小变动,亦就是我们平时说的早、大、宽、清,大多数碰撞事故的发牛都是采取措施太迟,避比幅度不够,没有驶过讣清而造成的。(3)定位上的疏忽随着科学技术的发展,船舶助航仪器越来越先进定位精度也越来越精确,但测定船位上的疏忽还是时常会发牛。如值班驾驶员没有用多种

7、方法校核船位定位的时间间隔太长画船位马虎,没有仔细核对等。⑷交接班I泊勺疏忽IV、张锦刖、李伟弘在《船员疲劳对船舶值班的影响与评判》一文中指出了船员疲劳对船舶值班的影响。将疲劳分成以下4种基木类型。(1)船员因索船员因素与船员牛活行为方式、个人习惯以及个人的特性有关。然而,每个人感觉疲劳的情况各有不同,疲劳对每个人的影响通常少这个人所实施的特定行为有关。主耍包括:睡眠和休息;生物蚀或牛•理节律;心理和感情因素;服用药物;工作量。(2)管理因素管理因索与船舶的管理和营运有关。这些因索会潜在地引起船员压力和工作量的增长

8、,最终导致疲劳。(3)船舶特有的因素(4)环境因索受到过度的环境因索影响,例如温度、湿度、过度的噪声等会引起或产生疲劳感。t期处于这种环境其至会使一个人的健康遭到损害。此外,考虑到环境因素会使人体产生不舒适的感觉,因此它们还能破坏人的睡眠或对具产牛一定的影响。事实证明,引起事故发生的诸多因素屮,人为失谋占了很人的比例。当一个人经受疲劳时,他在工作屮的行为将受

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