船舶沿海航行值班安全存在的问题及对策【开题报告+文献综述+毕业论文】

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1、毕业论文开题报告航海技术船舶沿海航行值班安全存在的问题及对策一、选题的背景与意义：近年来，随着全球航运经济的不断发展，航行水域的通航环境已经发生很大变化，船舶向大型化、高速化方向发展明显，这就对船舶航行的安全问题提出了更高的要求。本文将主要针对这其中沿海航行船舶在所航水域特点以及值班安全方面进行探讨。首先我们需要了解船舶沿海航行的水域特点。众所周知，沿海航区船舶通航密度大，沿海岛屿、暗礁、浅滩众多，沿海航线错综复杂，这就要求驾驶员在值班过程中随时保持高度的警惕，沿海航行可以比较方便的利用各种通信设备和岸上的助航基站保持联系，可以利用的定位标志众多且准确，这也方便了船舶定

2、位的准确性，保证船舶行驶在预计的航线上。随着我国海洋渔业的迅速发展，渔船也迅速大量增加，渔区通航密度迅速增大，给船舶安全航行带来诸多不利因素。因此，在沿海航行，要了解各种渔船显示的号灯号型，尽可能掌握捕鱼的作业方式、渔船的活动规律以及渔民的心态。驾驶员在航行中要保持高度警觉和戒备，不容任何麻痹大意和松懈情绪，正确判断并采取适合当时环境和情况的避让措施，以避免与渔船发生碰撞。中国沿海是世界多雾区之一。冬季北方港口受冷暖空气影响，会出现浓雾天气。能见度不良导致船舶驾驶人员了望受到限制，也直接影响其对周围环境的全面了解，极易发生船舶碰撞事故。在雾季航行，值班驾驶员要充分了解和

3、分析航区的雾情资料、通航密度、本船性能以及导航设备的可用性和可靠性，制订安全的航行计划。在设备和硬件方面，遇雾前驾驶人员必须掌握各种助航设备的特性、效率及局限性，尤其是雷达设备的盲区等，确保雾航中的正常使用。从近几年来在中国沿海发生的海上事故来看，由于船舶在值班过程中的疏忽从而发生的事故占了很大的比例。因此，我们还应该加强沿海船舶航行值班的的监督与管理，规范驾驶员的值班行为。本文通过对沿海船舶航行水域的环境进行分析，结合值班驾驶员的工作任务与特点，提出了影响船舶沿海安全航行所存在的问题，以及解决这些问题的方案，对沿海船舶的航行安全起到了一定的作用及指导意义。二、研究的基

4、本内容与拟解决的主要问题：1、本文研究的基本内容包含以下几点：（1）分析沿海航行水域所具有的特点;（2）沿海航行值班驾驶员的任务；（4）值班中常见的影响航行安全的问题；（3）针对前文提出的问题对在沿海这个特殊水域中航行的船舶在值班安全方面提出具体合理的解决措施。2、拟要解决的主要问题：沿海航区船舶通航密度大，沿海岛屿、暗礁、浅滩众多，在渔区航行时航线错综复杂，雾中航行视线受到干扰影响航行的安全，船舶应该充分利用各种助航仪器以及沿海地区通讯便利、定位准确等优势，保证船舶行驶在计划航线上；另外分析船员值班中所存的各种不利于航行安全的因素，提出解决的方案。三、研究的方法与技术

5、路线：通过查阅大量有关沿海水域特点以及船舶沿海航行值班安全问题相关的文献、期刊和网页，结合国内外相关研究成果，对资料进行归纳和整理。根据所掌握的资料，对于将要阐述的重点问题进行分析。首先分析沿海水域特点与航行值班中所存在的影响船舶航行安全的问题；然后通过资料针对这些相关问题提出解决的方法；最后结合前文对沿海船舶安全值班问题提出具体合理的改进措施。四、研究的总体安排与进度：2010.11.16前确定学生与指导教师的对应关系，共同确定论文题目并报到航海系 2010.11.17系组织教师分组讨论并确定毕业选题。 2010.11.18-11.19指导教师下达毕业论文任务书 20

6、10.11.20-12.24学生撰写文献综述、开题报告，并上交两份开题报告打印稿。 2010.12.25-12.31毕业论文开题论证 2011.1.1-1.14开题报告修改，并将开题报告、文献综述、任务书终稿上交到系里 2011.1.15-2011.2.20论文撰写、修改 2011.2.21-3.22毕业实习，同时调研、进一步收集资料并修改论文。 2011.4.28确定终稿，连同毕业实习相关材料上交指导教师，指导教师评阅后，由指导教师将签有审核意见的毕业环节所有材料上交系主任处。 2011.4.29-5.4各答辩小组完成毕业论文评审，评阅教师评阅书答辩日交给所在组秘书

7、2011.5.5确定答辩学生名单并公布 2011.5.8毕业论文答辩（和物流错开） 2011.5.9答辩委员会审核并确定所有学生毕业论文成绩（第一次答辩不及格人数控制在学院参加答辩学生总人数的10%左右） 2011.5.8-5.20毕业论文答辩不及格学生修改论文，并上交修改后的论文 2011.5.21审核初辩不及格学生修改后的毕业论文 2011.5.22二辩（对答辩小组评定成绩在前30%、拟申请优秀的学生应进行二次答辩） 2011.5.27前答辩委员会审核二辩，并确定二辩学生成绩（包括二辩不及格学生名单，控制在总人数的1%~3%），系汇总