某站2#压缩机组着火事故分析报告

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1、某站2#压缩机组着火事故的分析报告_、概述17:22:05,某压气站2#机组在完成25K保养的正常启机测试过程中，当压缩机组正常升速至4350rpm时，压缩机非驱动端干气密封一级泄漏压力PT-757瞬间上升至629KPa,达到高高联锁保护值，压缩机组ESD动作，机组泄压停机。同时，压缩机矿物油箱压差PDTJ76高报警并超限。在停机放空过□□程中，动力涡轮排气烟道排放出大量黑色烟雾，矿物油箱油雾分离器排气口出现大量气体夹带油雾现象，ESD停机指令发出10分钟后，17:34燃气发生器消防系统联锁动作，CO2喷发，现场检查确认P

2、T箱体发生着火现象,导致部分仪表电缆绝缘层烧损。二、事故经过详细描述2#机组按照计划完成25K检修，机组正常开展启机测试工作。首先启动2#机组对压缩机正常充压，充压完成后压缩机进口压力6.8MPa，此时压缩瘫区动端干气密封一级泄漏压力150KPa、泄漏流量3.90%，非驱动端干气密封一级泄漏压力139KPa,泄漏流量3.70%o17:02液压马达开始启动,17:06机组点火成功,17:07机组达到怠速状态,17:12压缩机成功达到最小负载3965rpmo运行人员开始正常切换机组，对3#机组进行降速,准备对2#机组进行加载测

3、试,此时压缩机3区动端、非驱动端干气密封泄漏压力及流量均处于正常稳定状态。17:13压缩机组升速至4000rpm,17:18压缩机组升速至4200rpm,17:19压缩机升速至4350rpm,17:22:05压缩机非驱动端干气密封一级泄漏压力PT757瞬间达到629KPa,超过联锁动作值，机组ESD泄压停机并锁机四小时。停机后,根据报警信息，确认2#机组自ESD动作指令发出至C02喷发,动作情况及顺序如下:17:22:05,PT757高高报警，触发机组ESD动作;17:22:05,PDT-176矿物油箱压差高高报警并超过满

4、量程故障报警；17:22:06,因PDT-176高高报警联锁动作，发出ESP停机指令;17:22:15，矿物油箱液位低报警，报警信号L71MQL_ALM;17:23:15,动力涡轮排气烟道可燃气体检测器45HA-4检测到可燃气体高报警；17:24:13,动力涡轮排气温度T8F高偏差报警；17:25:13,动力涡轮排气温度T8A高偏差报警；17:25:05,手动拍2#机组ESD按钮;17:32:30#动力涡轮箱体温度TE-455高报警（报警信息TEBA2）;17:32:31,动力涡轮箱体舱室温度高高报警，联锁停机指令发出（L

5、26BT2）;17:33:30z动力涡轮舱室火焰检测温升探头45FT-6报警;17:34:00z动力涡轮舱室火焰检测温升探头45FT-5报警;17:34:00,燃机消防系统CO2喷发;17:34:01,动力涡轮舱室火焰检测报警L45FT发出；17:34:30,CO2快喷管线压力高高报警（45CP-1）;17:34:32,燃机箱体通风挡板全关到位。1=17:35:59对该机组HMI界面进行查看确认联锁动作正常，截屏保留报警信此时压缩机非驱动干气密封一级泄漏压力PIT-757显示值为629KPa、泄漏流量FIT763数值109

6、.5%,压缩机驱动端干气密封一级泄漏压力PIT-755数值为129KPa.泄漏流量FIT-761数值25.17%;17:38:45,检查确认压缩机矿物油箱体压差达到1098.8Pa,超过满量程，压缩机干气密封隔离密封空气PIT-750压力1049・14KPa,超出满量程1030KPao相应截屏信息如下:图］压缩机干气密封界面GasTurbineIpprrisHsLSynt.Cons.TurbkwDataCNn•“Synl.Eng.Turt>VantFireandOasLoadSharingWaterWashQuickTre

7、ndtorailCalcConverItFROMTURSINI&COMPRESSORMLO•V1TSMMinoralConsoloORAMBOXGT3ControlMondorAtInletCMPro!DevFu>lSkklMirwralOilSealGasMbn

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