梁板张拉、压浆施工技术总结

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1、唐山公路建设总公司京石改扩建工程JS17标段梁板张拉、压浆施工技术总结我合同段已于2013年6月16日对K241+068果王线分离式立交桥预制小箱梁编号Z2-2#进行预应力张拉、压浆首件工程施工，对施工工艺进行了验证，施工结束后我合同段及时召开了技术讨论会，结合施工过程对原施工工艺做了详细的分析、总结，并结合河北省涿州（京冀界）至石家庄公路改扩建工程《桥涵施工标准化实施细则》的要求对原施工工艺进行了改进，以确保今后梁板预应力质量达到规范标准。一、施工工艺流程二、施工准备1、技术准备⑴施工前派富有经验的技术人员指导预应力张拉工作，所有操作预应力的人员，均需通过设备使用的培训。⑵-9-唐山公路

2、建设总公司京石改扩建工程JS17标段确定千斤顶和桥梁预应力张拉自动控制系统均已配套校验合格，并且在规定使用期限内。检查张拉设备油管是否连接紧密，周围安全警示牌、警戒线围栏等是否齐全。⑶检查梁体混凝土实际强度，确保张拉前已达到设计强度、弹模和龄期要求。2、人员配备序号岗位数量备注1现场负责人1人2技术员1人3质检员2人4安全员1人5工班长1人6张拉、压浆工4人7电工1人合计11人3、材料准备梁板张拉、压浆施工主要材料如下：钢绞线供货厂家：天津市春鹏预应力钢绞线有限公司锚具供货厂家：天津市振华预应力技术有限公司夹片供货厂家：天津市振华预应力技术有限公司压浆料供货厂家：湖北中桥科技有限公司各项材

3、料均经进场检验合格，相关质量证明附件齐全。4、机械设备配备序号名称数量备注1智能张拉设备2台2智能压浆设备1台3千斤顶吊架2个-9-唐山公路建设总公司京石改扩建工程JS17标段4工具锚8个5限位板24个三、张拉、压浆首件施工过程控制1、钢绞线下料、编号及穿束钢绞线下料穿束于2013年6月14日开始，配备操作工8人。钢绞线下料前，先计算下料长度，钢绞线下料长度＝钢绞线工作长度＋千斤顶长×2＋工作锚具厚×2＋限位板厚×2＋传力环高×2＋35×2cm，严禁将钢绞线直接置于地面上，需用5cm厚的方木垫起，防止对钢绞线造成污染和损伤。钢绞线下料时采用砂轮片切割锯进行切割，在切割口的两侧各5cm处设铅

4、丝绑扎牢固，防止切割时“炸头”，待切割完成后立即将切割口用胶带缠紧，以防松散。在每束内各根钢绞线胶带上写上编号并按照顺序摆放，每隔1.5m用22#铁线捆扎，使其绑扎牢固、顺直。本项目25m小箱梁钢绞线编束有3种：一种3根，一种4根，一种5根，均编为实心束；13m矮T梁钢绞线编束有1种：7根，编为实心束。将编好的钢绞线束的一端用φ4铁丝捆扎栓牢作为索引线，张拉索引线直至孔两端均露出所需工作长度。穿束过程中，钢束不得转动，应平直通过孔道。穿出后检查两端钢绞线的编号，其位置是否对应正确，如不正确应调整一致。穿束后，钢束应能在管道内自由滑动，否则应继续查明原因，采取措施。2、预应力张拉按设计要求，

5、当梁板混凝土强度达到设计强度的100%后且砼龄期不小于7d，才能进行预应力张拉。预应力张拉采用两端整束同时张拉的方法，张拉过程中严格按照张拉控制应力、伸长量、时间三控制，具体如下：。-9-唐山公路建设总公司京石改扩建工程JS17标段张拉控制应力：按照管道摩阻、锚口加喇叭口摩阻实测并调整的锚外应力来控制张拉应力。伸长量：两端总伸长量与理论伸长值的偏差应控制在±6%以内。时间：自动控制张拉速度及各阶段持荷时间。⑴张拉步骤①穿上钢绞线，装好工作锚，打上工作夹片，注意夹片打齐；②装上限位板，随后装上千斤顶，注意调整好位置，使钢绞线顺直；③安装千斤顶后部工作锚和工具夹片，打齐夹片；④打开智能张拉设备

6、辅机B1，进行参数下发；⑤打开智能张拉设备辅机A1，对张拉过程及张拉顺序进行控制；⑥张拉至设计吨位的10%时，量取伸长值L1；张拉设计吨位的20%时，量取伸长值L2；张拉至设计吨位的100%时，量取伸长值L3；（具体数值详见后附张拉原始记录表）。⑦张拉至设计吨位后，持荷5min锚固；a.预应力筋理论伸长值计算公式预应力筋理论伸长值应分段计算然后叠加ΔL理论=ΔL1+ΔL2+…ΔLn+2ΔL自由式中：ΔL理论——预应力筋的理论伸长值（mm）；ΔL自由——自由段理论伸长值（mm）；ΔL1，ΔL2…ΔLn——各分段预应力筋的理论伸长值（mm）。各分段预应力筋理论伸长值计算公式-9-唐山公路建设总

7、公司京石改扩建工程JS17标段自由段伸长值计算公式b.实测伸长值计算公式单端实测伸长值计算-9-唐山公路建设总公司京石改扩建工程JS17标段预应力筋张拉时，应先调整到初应力σ0，该初应力为张拉控制应力σcon的10%，伸长值从初应力时开始量测。预应力筋的实际伸长值除量测的伸长值外，必须加上初应力以下的推算伸长值。预应力筋张拉的单端实测伸长值ΔL（mm）计算公式：ΔL=ΔL1+ΔL2式中：ΔL1——初应力以下的推算伸长值（