美国通用汽车公司

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1、美国通用汽车公司通用卡车从辅助门闩位置无法打开升降门　　部分2001款Aztek卡车的后升降门在自动打开时，有时无法脱离辅助门闩位置。故障原因可能是门闩位置不正确，或者防撞杆丢失造成的。要排除这种故障，首先应检查后升降门有无防撞杆。如果防撞杆已丢失，则应安装新的防撞杆。接着，检查闩眼与门闩的对正情况。请注意，门闩可前后、左右调整，而闩眼只能左右调整。如有必要，调整闩眼和门闩的位置。如果调整后故障现象仍存在，故障可能是因门柱比较脆弱引起的。通用卡车后桥泄漏　　有些1992－1996年生产的Chevy和

2、GMCC/K型2500/3500系列卡车上的267mm后桥，其通气盖位置可能会出现泄漏，甚至会浸湿驱动桥地板。针对这种故障，车主应拆下通气盖，用点焊粘结环氧树脂或类似产品堵住通气孔。然后拆下驾驶员侧的半轴，并在驱动桥套管上新钻一个孔。具体步骤如下：　　首先，找出驾驶员一侧的减振器安装支架。在驱动桥套管的顶部/与减振器支架中心线平行的位置，钻削一个9.5mm的孔。用磁铁和钻头上的轮毂轴套润滑脂吸住金属碎屑，防止这些铁屑进入驱动桥套管。　　用12mm的套筒扳手，将零件号为14072930的新通风套管装入

3、驱动桥内，然后用RTV（室温硫化密封件）密封通风套管的底部。下一步，用伸缩式磁铁工具，试着将驱动桥套管内的所有金属碎屑清除，然后重新安装驱动桥套管。接着，将原先的通气软管截下216mm，并将剩余的软管装到新的通风管上。最后将润滑油灌至规定液面，整个维修作业才告结束。通　用ABS指示灯点亮　　如果发现通用汽车上的ABS指示灯点亮，而且激活了诊断故障代码21、22、23、32或33，车主应检查前ABS车轮转速传感器线束有无损坏。　　针对这种故障，通用汽车公司已研制出了一种替代整个传感器线束的组件，这种组

4、件可以排除上述故障。受影响的车型及相应的线束组件的零件号为：1991－1996年生产的L型轿车和1992－1997年生产的N型轿车（左）……12140077；1991－1996年生产的L型轿车和1992－1997年生产的N型轿车（右）……12140078；1992－1994年生产的J型轿车（左）……12128505；1992－1994年生产的J型轿车（右）……12128504；1995－1997年生产的J型轿车（左/右）……12187091。通　用怠速时点火爆震　　在环境温度高于35℃时，有些199

5、5－1996年生产的ChevyCamro以及装有3.8LV6发动机（出厂编号为K）/自动变速器的PontiacFirebird通用汽车在踩下制动器的情况下怠速直行时，可能会出现爆震现象。这种故障是因PCM正时提前得太多造成的。以下是改进版软件的零件号：1995款/3.42:1驱动桥&美国联邦排放标准……09352554；1996款/3.08:1驱动桥&美国联邦排放标准……09352144；1996款/3.08:1驱动桥&加拿大/无铅出口排放标准……09352154；1996款/3.42:1驱动桥&美

6、国联邦排放标准……09352164；1996款/3.42:1驱动桥&加拿大/无铅出口排放标准……09352174。通用•凯迪拉克发动机机油冷却器油管泄漏　　据Cadillac汽车公司介绍，如果车主发现1993－1997年生产的Seville或1993－1998年生产的DeVille/Eldorado的机油滤清器接头处出现泄漏，不要试图去重新拧紧冷却器油管。1998年6月20日以后生产的Cadillac汽车在螺纹连接处均涂抹了粘合胶，这些粘合胶已拧入螺纹槽内。要排除这种泄漏故障，应彻底地清洗螺纹，然后

7、涂上乐克泰272螺纹胶，并用45N·m的力矩拧紧滤清器接头。　　车主还应了解，发动机大部分机油损失都是因接头造成的，久而久之，还会导致轴承损坏。通用卡车从辅助门闩位置无法打开升降门　　部分2001款Aztek卡车的后升降门在自动打开时，有时无法脱离辅助门闩位置。故障原因可能是门闩位置不正确，或者防撞杆丢失造成的。要排除这种故障，首先应检查后升降门有无防撞杆。如果防撞杆已丢失，则应安装新的防撞杆。接着，检查闩眼与门闩的对正情况。请注意，门闩可前后、左右调整，而闩眼只能左右调整。如有必要，调整闩眼和门闩

8、的位置。如果调整后故障现象仍存在，故障可能是因门柱比较脆弱引起的。通用卡车新型大灯罩　　据通用公司介绍，1997～2000年生产的雪佛兰Venture、OldsmobileSilhouette和PontiacTransSport可以选装一种新型大灯罩。该灯罩可以单独购买，不与安装框架和对光总成一起购买。它的零件号为：左侧：16530509（美国和加拿大）；右侧：16530510（美国和加拿大）；左侧：16530511（仅限于出口型）；右侧：16530512（仅限于出口