柔性接触网维修规程(正式)

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1、柔性接触网维修规程（2012年版）2012-0-发布2012--实施上海申通地铁集团有限公司发布目录1.总则11.1接触网是上海轨道交通供电系统的重要组成部分，也是重要的行车设备。为保证接触网安全可靠地向电动客车供电，特制定本规程。11.2本规程是按周期检修编制的，接触网检修应贯彻“养修并重，预防为主”的方针，不断改善接触网的技术状态，增强供电能力，提高设备质量和检修效率。11.3本规程适用于直流1500伏柔性接触网设备的维修。12.设备维修形式22.1柔性接触网设备维修分巡视、检测、检修、大修四个修程。22.2巡

2、视分为步行巡视、车梯巡视、登电客车巡视三种。22.3检测分为接触线磨耗测量、导高和拉出值测量、避雷器检测三种。22.4检修分定期检修、临时检修两种。22.5有保养、检调、更换三种形式，是对接触网设备进行清扫、除锈、涂油、检查、调整、零部件更换等，以保持和恢复接触网的正常技术状态。22.6年、季、月度维修计划由各接触网维修部门编制，经上级部门审批同意后，由维修部门负责执行。22.7大修见接触网大修规程。23.巡视33.1接触网巡视应由技术等级不低于初级的接触网工进行。33.2巡视检查中发现的缺陷纳入检修计划，对危及安

3、全的缺陷应及时向调度所汇报，并在调度所的统一指挥下及时有效的处理。33.3车梯巡视应由技术等级为中级的接触网工负责对接触网设备进行检查，以保证接触网处于良好的技术状态，对一时无法处理的设备缺陷或障碍应向主管部门汇报，并由维修部门报临时计划进行处理。34.检测54.1检测分为接触线磨耗测量、导高和拉出值测量、避雷器检测三种。55.检修75.1检修分定期检修、临时检修两种。75.2定期检修的主要是绝缘检查和清扫、螺栓检查和紧固、导高和拉岀值调整、电连接检修、线岔检修、绝缘部件检修、定位器、弹性定位器检修、隔离开关检修、

4、分段绝缘器检修、弹性补偿装置检修、冷滑检查等。75.3临时检修的项目为巡视、检测、检修中发现影响电客车运行的较大缺陷。71.总则1.1接触网是上海轨道交通供电系统的重要组成部分，也是重要的行车设备。为保证接触网安全可靠地向电动客车供电，特制定本规程。1.2本规程是按周期检修编制的，接触网检修应贯彻“养修并重，预防为主”的方针，不断改善接触网的技术状态，增强供电能力，提高设备质量和检修效率。1.3本规程适用于直流1500伏柔性接触网设备的维修。151.设备维修形式1.1柔性接触网设备维修分巡视、检测、检修、大修四个修

5、程。1.2巡视分为以步行巡视为主、车梯巡视、登电客车巡视三种。1.3检测分为接触线磨耗测量、导高和拉出值测量、避雷器检测三种。1.4检修分定期检修、临时检修两种。1.5有保养、检调、更换三种形式，是对接触网设备进行清扫、除锈、涂油、检查、调整、零部件更换等，以保持和恢复接触网的正常技术状态。1.6年、季、月度维修计划由各接触网维修部门编制，经上级部门审批同意后，由维修部门负责执行。1.7大修见接触网大修规程。151.巡视1.1接触网巡视应由技术等级不低于初级的接触网工进行。1.2巡视检查中发现的缺陷纳入检修计划，对

6、危及安全的缺陷应及时向调度所汇报，并在调度所的统一指挥下及时有效的处理。3.3车梯巡视应由技术等级为中级的接触网工负责对接触网设备进行检查，以保证接触网处于良好的技术状态，对一时无法处理的设备缺陷或障碍应向主管部门汇报，并由维修部门报临时计划进行处理。巡视分为以步行巡视为主、车梯巡视、登电客车巡视三种。停车场步行巡视、车梯巡视可在白天进行，正线在夜间停运后进行。15序号设备项目内容工器具及材料技术要求周期备注1柔性接触网步行巡视绝缘部件、接触线、定位点、馈线、接地系统、隔离开关、分段绝缘器、锚段关节、中心锚结、下锚

7、装置、线岔、标志牌等设备工具：手电筒、检修报告材料：无1)绝缘部件（包括所有绝缘子、绝缘杆、绝缘护套等绝缘材料）无破损和烧伤情况；2)补偿装置无损坏，转动灵活、无卡滞，A／B值在极限温度时大于200mm；3)各种线索（包括接触线、承力索、馈线、电连接线、加强线，软横跨等）无散股、断股，零部件无烧伤和损坏；4)无因外界施工、绿化树木等侵入接触网限界危及供电和行车安全的现象；5)接地连接良好；6)无固定渗漏点侵蚀接触网设备；7)支柱、基础无裂纹及损坏；注：当遇大风、大雨、大雾、高温等恶劣天气时，增加巡视次数。根据气候、

8、突发事件、设备运行情况而定　2柔性接触网车梯巡视接触线、绝缘子、螺栓、定位装置、支持装置、电连接线、中心锚结、线岔、分段绝缘器、锚段关节及其零部件、标志牌等设备工具：常用扳手、水平尺、力矩扳手、水平尺、卷尺、手电筒、检修报告材料：无1)检查接触网设备零部件状态良好，无脱落、损坏或其他异常情况；2)其他设备距接触网符合安全距离要求（见附件1）；3)接触线磨损情