同济路应急救援预案实施

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1、同济路顶管穿越应急救援预案编制人：山东诺泰市政工程有限公司编制时间:2018年4月26日本工程位于同济路与鸿广路交界处，东西方向穿越同济路，双道65米。基坑开挖深度较深，工作井及接收井挖深均为11.28米，属深基坑施工。为积极应对可能发生的各类生产安全事故，高效、有序地组织开展生产安全事故抢险救灾工作，最大限度地减少人员和财产损失，消除事故影响，确保正常的施工生产秩序和工作秩序，维护社会稳定、和谐，促进企业可持续发展，结合本公司应急资源和应急处理能力，针对该项目实际，编制本应急预案。一、应急预案的方针和原则坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统

2、一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围建构筑物、居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。二、应急预案的相应工作程序三、应急反应组织机构与应急响应机制1、应急反应组织机构应急反应组织机构由本工程项目经理部人员担任，见下表:组长焦利组员李宗存张鲁宾胡荣慕2、外部应急反应机构同时，如有事故、险情出现，项目部将借助社会公

3、共服务机构进行事故的应急救援工作。外部应急反应机构及联系方式见下表。救援分类救援电话医疗救护120火灾救护119公共安全救护1103、应急响应机制(1)预案的起动时机当桩顶或坡顶的水平位移大于开挖深度的3%。时、或桩顶或坡顶水平位移突然加大、或内支撑应力突然增大或松弛、或内支撑轴力超过设计应力时、突降大雨或暴雨时立即起动应急预案。现场管理人员根据出现的险情或有可能出现的险情，迅速逐级上报，次序为现场、办公室、抢险领导小组。由综合部收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。(2)

4、紧急情况发生后，现场做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，在3分钟内电话通报到值班室，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车、消防车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等求救电话。(3)值班人员在接到紧急情况报告后必须在2分钟内将情况报告到紧急情况领导小组组长和副组长。小组组长组织讨论后在最短的时间内发出如何进行现场处置的指令。分派人员车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。由综合部在30分钟内以小组名义打电话向上一级有关部门报告。(1)遇到紧急情况，全体职工特事特办、急事急办，主动积极地投身到

5、紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。(2)在整个施工阶段从人员、设备、材料和制度做好充分的准备工作，一旦遇到险情能迅速投入抢险工作。四、本基坑工程的危险源识别与分析基坑作业临时设施多，工序环节多，工人数量大，这些都增加了安全生产的管理难度，必须落实有效措施，防患于未然，把安全工作管理放在施工管理首要的位置。根据本基坑实际情况，在施工中存在的重大危险源包括以下几点：(1)基坑变形过大，引起基坑支护结构失效或坍塌；(2)基坑发生漏水和管涌，或排水不畅和积水，引起临近地铁隧道车站、建筑物沉

6、降和支护结构稳定性降低；(3)触电事故；(4)人员高空坠落；五、基坑施工应急措施1、基坑排水和地下水渗漏根据以往施工经验，基坑能否有效和及时地进行排水是影响到基坑稳定的一个重要因素。基坑内长期大量积水，基坑顶部排水系统不能有效和及时将水排出，甚至出现渗漏的情况，都会对基坑稳定产生不利影响。为确保基坑能有效地排水，应从以下几个方面采取措施：①确保坡顶排水沟的施工质量，确保水沟底的坡度和厚度，保证水沟能顺利排水，并不发生漏水的情况；②定期对坡顶水沟进行清理，基本保持每周一次；雨天后应及时派人疏通水沟；③及时对坑内特别是基坑脚的积水进行抽排，防止积水。如果出现漏水的情况，需要进行注浆堵漏。如果漏水位

7、置埋深大，则可以在支护结构后采用压密注浆法进行注浆封堵。在注浆前先对坑内局部进行反填，待水泥浆凝固达到止水效果后再重新开挖。2、基坑变形过大在施工过程中除了第三方检测以外，我方将安排专人定期进行基坑变形观测（包括基坑支护结构和周边建筑），以应对可能出现的基坑变形过大的情况。基坑开挖前，应作好基坑抢险加固准备工作，包括：①建立基坑监测信息反馈系统；②反压土料的来源与运输；③储备止水堵漏的必要器材；④