应急救援预案(陈太路)

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1、0.编制依据I1.工程概况1§1.1工程建设情况简介1§1.2工程特点、难点及采取的主要措施1§1.3重大危险源清单32.应急救援预案的范围53.应急救援系统的组成、职责及分工5§3.1应急救援指挥机构的职责5§3.2应急指挥机构人员配置及职责分工5§3.3指挥部成员所属各职能部门职责5§3.4应急救援专业队的组成与分工64.发生事故报告的紧急处置措施7§4.1事故报告原则7§4.2事故报告内容8§4.3事故处理流程图8§4.4报警和通讯9§4.5现场抢救1()§4.6应急恢复1()§4.7应急结束105.事故应急救援信号及

2、事故内部响应联络方法101.重大事故应急处理部门联系电话117.条件保障及资源配置11§7.1条件保障11§7.2资源配置总体规划118应急救援组织的培训及学习12§&1应急救援培训12§8.2应急救援演练139应急救援预案的修改1310应急救援指挥部人员名单及联系电话1411.应急救援需要的物资1512.重大危险源（易发生安全事故）的应急处理措施15§12.1高空坠落应急处理措施16§12.2触电的应急处理措施17§12.3物体打击的应急处理措施17§12.4坍塌的应急处理措施18§12.5机械伤害的应急处理措施19§12

3、.6火灾的应急处理措施20§12.8防洪防汛的应急处理措施200.编制依据(1)《中华人民共和国安全生产法》(2)《中华人民共和国消防法》(3)《职业病防治法》(4)《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-86(5)《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99(6)《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-2005(7)《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91(8)《广东省安全生产条例》(9)《广州市安全生产监察条例》(10)《施工现场安全生产保证体系》(DBJ08-903-2003)1.工程概况§1.1工程建设情况简

4、介陈太路拓宽工程位于白云区永平街及太和镇境内。设计范围共分两段，路线起点位于白云区永平街东平村陈太路与国道G105线交叉口处，设计起点桩号为K0+010,第一段设计终点为K1+700,第一段长1.69Km,第二段设计起点为K2+330,路线终点位于太和镇政府处，设计终点桩号为K5+260,设计反链一个（K3+722.784二K3+720,长链2.784m）,第二段长2.933Km,路线全长4.623Km,包含一座中桥和14座涵洞。中间段K1+700〜K2+330维持原状,不在设计范围内。路线控制点主要为：起点处交叉口、路线两

5、侧建筑物、石湖中桥、北二环高速公路通道桥。木项口沿线前后经过的村庄主要有：东平村、永兴村、石湖村；沿线在石湖村处跨越一条河流，即和龙水库泄水河，该处设石湖中桥；沿线没有铁路与本项目相交；沿线相交的主要公路有国道G105线、北二环高速公路（本项目下穿其现有的通道桥），还有村镇道路（龙兴中路、龙兴东路、龙河中路）。道路为城市次干道I【级，双向4车道整体式路基，设计速度为30km/h,标准路基宽度为18・0nu标准宽度组成为：1.5m人行道+0.25m路缘带+2X3.50m行车道+0.5m双黄线+2X3.50m行车道+0.25m路

6、缘带+1.5m人行道=18.0mo屮桥为采用2X16.0m预应力混凝土预制简支空心板，桥而宽度18m；采用桩柱式桥墩、板接盖梁型桥台；采用钻孔灌注桩基础。涵洞全部采用钢筋混凝土明板涵。§1.2工程特点、难点及釆取的主要措施1、工程特点（1）本工程设计为多车道混凝土路而及项目内容复杂，是一项较大的市政工程建设项目。具有工程投资大、标准高、占地面积多、线路长、跨越村庄多、涉及的专业面广，同时又冇施工工种多，工程专业队伍多等特点。（2）文明施工及环保要求高本项目靠近城区，沿线为村镇，工厂、民居较多，地理位置比较重要，因此施工期间必

7、须严格控制排污、施工噪音和减小振动，尽量减少对附近居民和环境的破坏与干扰，注意保持水土，竣工后及时清除废料和恢复原有地貌，以确保周围环境质量满足环保要求和居民生活要求。(3)项目工程人部分为旧路段，需要保持旧路通车。(3)施工工期短由于本项目是为了加快广州北部城区的开发建设和支持李坑垃圾焚烧发电厂二期扩建工厂，按业主要求于240天完成本工程项目，其工程政治任务重、工期短、时间紧迫。2、施工难点分析(1)项口工程部分线位建筑物密集，拆迁量大、地下管线复杂、涉及范围比较广。沿线居住村民较多，征拆进展困难。(2)地下设计较复杂，排

8、水管道、电缆、通讯、供水等管网纵横交错，涉及到不同专业队伍交叉作业，需耍协调的问题较多，施工标准高、技术难度大。3、采取的主要措施(1)该地段人流和过往车辆较多，为确保安全以及木工程顺利进行，在工地出入口、各交叉路口前后设置醒目警示牌、交通指令标志、减速带、施工警告标志。旧路通车部分每隔5